Repéré : une Toyota Starlet Glanza

Nous connaissons la Toyota Starlet principalement comme une citadine raisonnable, fiable et économique. Toutefois, des versions sportives ont également été fournies au Japon. Dès la première génération de modèles, des versions semi-sportives figuraient sur la liste de prix japonaise, mais dès les troisième et quatrième générations, on pouvait déjà parler de « hot hatchback ».

Toyota Starlet en quatre saveurs

En 1996, la cinquième génération de Toyota Starlet est arrivée sur le marché. Au Japon, il existait essentiellement quatre versions : le Reflet, le Glanza, le Carat et le Remix. Le Reflet était la version « normale », telle que nous la connaissons en Europe. Les versions sportives ont été regroupées sous le nom de Glanza. Les Carat étaient les versions les plus luxueuses, reconnaissables à leur calandre et à leurs feux différents. Enfin, le Reflet était une version tout-terrain, avec une roue de secours à l’arrière. Pour l’instant, nous nous en tiendrons aux modèles Glanza.

Toyota Starlet Glanza S et V

Les versions 1.3 Gi et GT Turbo de la Toyota Starlet de la génération précédente ont été remplacées par la Glanza S et la Glanza V, respectivement. Les deux modèles de Glanza avaient sous le capot un moteur à essence quatre cylindres de 1,3 litre, sans turbo pour la S et avec turbo pour la V. Cela donnait à la Glanza S une puissance de 85 ch, tandis que la Glanza V atteignait 140 ch. Pour une voiture aussi compacte et légère, cela représentait une puissance considérable. Les temps d’accélération en témoignent. La Glanza S atteint les 100 km/h en 11,9 secondes, tandis que la Glanza V met 8,2 secondes. En son temps, cela a fait de la Glanza V une petite voiture souple.

Plus tard, en 1996, la gamme a été élargie avec la Toyota Starlet Glanza S Limited. Il s’agissait d’une sorte de variante intermédiaire, qui présentait le pare-chocs plus épais de la Glanza V (à l’exception de la prise d’air sur le capot), mais pas son moteur plus puissant. Une version extra-légère de la Glanza V est également apparue plus tard, sans climatisation ni vitres électriques. Cette variante légère était principalement destinée à servir de voiture de base pour les courses et les rallyes.

Le spécimen tacheté

L’autre jour, sur un parking de Zwolle, nous avons aperçu cette Toyota Starlet Glanza V de 1998. Il est donc assez tardif. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis le mois d’avril de l’année dernière et chez son propriétaire actuel depuis cette date. Il est probable que le conducteur soit accompagné d’un passager. Sinon, nous sommes curieux de savoir comment il a obtenu un billet au distributeur de la barrière à l’entrée avec le volant du « mauvais côté ».

Dans un parking, il est difficile de prendre des photos, mais nous étions heureux de nous arrêter pour en prendre. Comme vous pouvez l’imaginer, une Toyota Starlet Glanza est assez rare aux Pays-Bas. Néanmoins, selon RDW Data, 19 exemples sont actuellement enregistrés aux Pays-Bas, dont trois datant de 1998.

L’actuelle Toyota Glanza

Pour être complet : depuis 2019, le nom « Glanza » est à nouveau utilisé, mais comme nom de type pour une version Toyota de la Suzuki Baleno. Cette Toyota Glanza n’est vendue qu’en Inde.