Repéré : une Subaru SVX néerlandaise originale

Le spécimen tacheté

Sur l’A20 près de Rotterdam, nous avons vu cette belle Subaru SVX de 1994. Un exemplaire néerlandais original. Le RDW n’a rien de spécial à signaler, mais la voiture elle-même est bien sûr spéciale. Il est temps de se replonger dans les archives : quel genre de voiture était la Subaru SVX ?

La Subaru SVX

Dans les années 1980, Subaru a fait sensation en lançant le XT, un coupé sportif très carré au design très futuriste pour l’époque. Le modèle ne s’est pas très bien vendu, mais Subaru l’a jugé suffisamment bon pour développer un successeur. C’est ainsi qu’est née la SVX, qui a fait son entrée sur le marché en 1991.

Voiture vedette futuriste au design italien

L’approche de la Subaru SVX était similaire à celle de la XT, mais transposée aux années 1990. Cette fois, le design a été confié au célèbre Giorgetto Giugiraro, pour le compte d’ItalDesign. L’avant reste assez conventionnel, mais le reste de la voiture est à nouveau futuriste. La grande section de fenêtre inspirée de l’aviation est particulièrement frappante. Autre détail, le pare-brise et les vitres latérales avant sont directement adjacents, sans être interrompus par le pilier A. Pour que les vitres puissent s’ouvrir malgré la pluie, il a été décidé d’utiliser un système d’ouverture à l’avant. Pour que les vitres puissent s’ouvrir malgré la courbure, la SVX avait une construction particulière avec des « vitres latérales dans les vitres latérales ».

D’ailleurs, la voiture s’appelait Subaru Alcyone SVX au Japon. Alcyone est l’étoile la plus brillante des Pléiades, l’amas d’étoiles dont s’inspire le logo Subaru. Pendant que nous y sommes, les lettres SVX signifient « Subaru Vehicle X ».

Subaru SVX sous le capot : six cylindres boxer

Le SVX était disponible avec un seul groupe motopropulseur : un moteur boxer six cylindres de 3,3 litres associé à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports. Toutefois, il était possible de choisir entre la traction avant et la transmission intégrale. Le moteur produit (selon les spécifications européennes) 169 kW (230 ch) et 309 Nm de couple. La voiture atteignait 100 km/h en 8,6 secondes et 235 km/h. Pour l’époque, il s’agissait d’une véritable sportive. Pour l’époque, il s’agissait de performances sportives.

La Subaru SVX aux Pays-Bas

La SVX a également été officiellement livrée aux Pays-Bas, mais uniquement en tant que « top model » avec quatre roues motrices. Nous n’avons pas réussi à trouver les chiffres de vente originaux, mais ils n’ont pas dû être très élevés. Avec un peu moins de 25 000 unités dans le monde, le SVX, comme son prédécesseur, n’a pas été un succès commercial. L’Amérique a été le principal marché avec environ 14 000 unités. À l’heure actuelle, on compte encore 49 Subaru SVX sur les plaques d’immatriculation néerlandaises, dont environ la moitié sont des modèles néerlandais d’origine.