Repéré : une Renault 4 Frog

Lors de vos vacances à l’étranger, vous rencontrez parfois des voitures que vous ne trouveriez pas facilement aux Pays-Bas.
Par exemple, parce qu’il s’agit d’un ancien modèle qui a disparu des rues depuis longtemps, ou d’une voiture qui n’a jamais été livrée aux Pays-Bas.
Parfois, il existe aussi des versions locales de voitures que nous connaissons sous d’autres formes.
Prenez l’exemple de la Renault 4 de cette semaine.

Le spécimen tacheté

Dans le village italien de Trevignano Romano, près de Rome, où nous nous trouvions pour un essai routier du nouveau Mitsubishi ASX, nous avons vu cette Renault 4.
Vous voyez tout de suite qu’il ne s’agit pas d’un « quatre » ordinaire.
Il s’agit d’une Renault 4 Frog.
Cet exemplaire est immatriculé dans la province de Turin, ce qui est assez éloigné de l’endroit où se trouve le véhicule.
Un détail intéressant est la version miniature du tableau de bord.

La grenouille Renault 4

Il existe d’autres conversions similaires basées sur la Renault 4, y compris le Plein Air de Renault, mais nous parlons ici de la Grenouille.
Il s’agit en fait du même modèle que le plus célèbre JP4 de la société française Car Système, mais fourni par une division italienne de cette société.
Avec le soutien officiel de Renault Italia.

En gros, la conversion a consisté à remplacer toute la carrosserie d’origine, à l’exception de l’avant, par une carrosserie « deux portes » partiellement en polyester et semi-ouverte.
Le châssis a également été raccourci de 270 mm.
Au lieu d’un toit, la Grenouille avait une structure tubulaire recouverte d’un toit en toile.
La Grenouille était disponible en différentes combinaisons de couleurs.
Cependant, le rouge vif ou le vert foncé combinés à un toit et des sièges beiges semblent être les combinaisons les plus courantes.
Les jantes alpines de l’exemplaire repéré ne sont pas d’origine.
À la base, la Frog était livrée avec des jantes en acier blanc.

Le nombre exact de la production n’est pas connu, mais environ 500 unités auraient été (re)construites.
Cette production a eu lieu de 1987 jusqu’à la fin de la production de la Renault 4 elle-même, en 1992.
Cependant, nous voyons quelques exemples à vendre avec des années de construction antérieures.
La conversion de la Frog a probablement eu lieu après 1987, mais avec une Renault 4 plus ancienne comme voiture donneuse.