Repéré : une Nissan Verita

Le spécimen tacheté

Dans une station-service de l’autoroute A2, nous avons vu quelque chose dont nous n’avons pas su immédiatement ce que c’était. Cela ne nous arrive pas souvent. Cependant, nous avons reconnu la silhouette de la Nissan Micra de deuxième génération. Une vérification de la plaque d’immatriculation l’a confirmé : la voiture repérée est immatriculée sous le nom de Nissan K11CXA. Nous n’arrivons pas à trouver les lettres CXA chez nous, mais K11 est la désignation interne de ladite Micra. La voiture repérée date de 2000 et se trouve aux Pays-Bas et chez son propriétaire actuel depuis 2003. C’est tout ce que le RDW a à dire, alors nous allons enquêter.

La Nissan Micra devient la Nissan Verita

Il s’avère que nous avons affaire à une Nissan Verita. Il s’agit d’un modèle rétro basé sur la Nissan Micra, spécialement conçu pour les marchés thaïlandais et philippin. Pour autant que nous puissions en juger, la Verita est techniquement totalement identique à la Micra en tant que bicorps à cinq portes. Cependant, les pare-chocs, les feux et les jantes sont clairement différents. Vous pouvez voir les différences à l’avant sur notre photo de repérage. À l’arrière, les feux habituels ont été remplacés par des feux ronds plus petits et le pare-chocs est doté de baguettes chromées. À l’intérieur, on trouve des matériaux plus luxueux, ainsi qu’un volant classique à trois branches. L’absence d’airbag n’était pas un problème à l’époque.

Également des rétro-Micras au Japon

La Nissan Verita n’était pas complètement indépendante. En fait, il s’agissait d’une variante modifiée d’une version rétro arrivée sur le marché japonais. Au Japon, il y avait même un choix de deux modèles rétro basés sur la Nissan March (c’est ainsi que s’appelait la Micra). Ces deux modèles ont été développés et vendus par Autech, un préparateur japonais. Il y avait le choix entre la Autech Nissan March Bolero et la Autech Nissan March Rumba.

En tant que tels, ils ont tous deux suivi la recette que nous avons déjà décrite pour la Verita : des pare-chocs et des blocs optiques différents et un intérieur légèrement modifié. La différence entre la Bolero et la Rumba réside principalement dans la calandre : une calandre étroite pour la Bolero et une calandre un peu plus subtile et plus large pour la Rumba. Alors que la Verita était toujours une cinq portes, les Bolero et Rumba pouvaient également être commandées en trois portes.

Plus de Micras inconnues

Revenons à la Nissan Micra et au mois de mars. Saviez-vous qu’il existait au Japon (et dans d’autres pays asiatiques) d’autres variantes que nous ne connaissons pas ici ? Nous entendons par là principalement d’autres variantes de carrosserie. La Nissan Micra de deuxième génération n’est arrivée chez nous qu’en version trois ou cinq portes à hayon. Au Japon, vous pouviez également choisir entre un cabriolet, une berline quatre portes et un break.