Repéré : une Brilliance BS4
Le spécimen tacheté
Parfois, il n’est pas nécessaire d’aller bien loin pour trouver quelque chose de spécial. Sur le parking de notre rédaction, cette Brilliance BS4 est apparue soudainement. Avec des plaques d’immatriculation polonaises, de la région de Szczytno. Quelques jours plus tard, il était de nouveau là, donnant une bonne photo de la façade également. Qu’est-ce que la Brilliance BS4 ?
La brillance BS4
La Brilliance BS4 est une berline à quatre portes introduite sur le marché chinois en 2006. Pour le développement, Brilliance a collaboré avec des marques européennes renommées telles que BMW et Porsche, bien que nous n’ayons pas été en mesure de connaître leur contribution exacte. Difficile à croire, mais le design de la voiture a été dessiné par le célèbre Pininfarina… Un break a été ajouté à la gamme en 2008, mais il était réservé au marché chinois.
Pour être complet, sur son marché national, le modèle a également été vendu sous les noms de marque et de type Brilliance M2, Brilliance Splendor, Huachen Junjie et Zhonghua Junjie. En Corée du Nord, la voiture a été produite sous licence et vendue sous le nom de Pyeonghwa Hwiparam II.
Moteurs de Mitsubishi
La propulsion est assurée par des moteurs à essence quatre cylindres de 1,6, 1,8 et 2,0 litres. En principe, ces moteurs proviennent de Mitsubishi, bien que Brilliance ait apporté ses propres modifications à certains d’entre eux. Il était prévu d’ajouter un moteur diesel à la gamme, en particulier pour l’Europe, mais cela ne s’est jamais concrétisé. Vous trouverez plus d’informations à ce sujet dans le paragraphe suivant. En ce qui concerne la transmission, en fonction de la motorisation, il était possible de choisir une boîte manuelle à cinq ou six vitesses, ou une boîte automatique à quatre ou cinq vitesses. L’entraînement se faisait toujours par les roues avant.
La Brilliance BS4 en Europe
Brilliance était ambitieux et souhaitait introduire le BS4 sur le marché allemand dès 2007, dans l’espoir de l’étendre ensuite à d’autres pays européens. Le Brilliance BS4 était censé offrir beaucoup pour peu, comme les marques coréennes l’ont fait par le passé. Finalement, le lancement européen a été retardé jusqu’en 2008, Brilliance ayant apporté d’autres améliorations à la voiture, notamment en termes de structure de sécurité.
Cependant, la carrière européenne a été de courte durée. L’Euro NCAP n’a pas testé la Brilliance, mais l’ADAC allemande s’est montrée curieuse de la sécurité de la voiture. En interne, ils ont organisé leur propre « test Euro NCAP ». Malgré ces modifications, le résultat du crash test n’est pas le meilleur : trois étoiles. En fait, selon les critères plus stricts d’Euro NCAP introduits en 2009, la voiture n’aurait reçu aucune étoile. Selon l’ADAC, la Brilliance BS4 avait donc « un niveau de sécurité de 1997 ». La publicité négative qui s’en est suivie a conduit le BS4 à disparaître rapidement du marché européen. De plus, ce prix peu élevé n’était finalement pas si mal (vous pouviez acheter une Volkswagen Golf pour à peine plus), de sorte que même avant le crash test et la publicité qui l’a accompagné, peu de véhicules ont été vendus.
Pas de successeur à la Brilliance BS4
En Chine même, la voiture s’est d’abord assez bien vendue, avec 30 000 unités l’année de son lancement. Il représente ainsi 80 % des ventes de la marque. Les chiffres ont diminué chaque année par la suite, pour atteindre environ 2 400 unités en 2013. Par conséquent, la production a cessé en 2014 et aucun successeur direct n’a été trouvé.