Repéré : une Bentley Arnage 2005

L’industrie automobile britannique a produit un certain nombre d’innovations.
Il suffit de penser à la pionnière Mini lors de son lancement.
En même temps, les Britanniques peuvent se montrer très conservateurs dans le segment du luxe.
Prenez la Bentley Arnage, qui est arrivée sur le marché en 1998.
Avec la Rolls-Royce Silver Seraph, largement identique mais encore un peu plus luxueuse, le modèle était totalement nouveau.
Ce n’était donc que la première voiture entièrement nouvelle pour les deux marques depuis 1980.
En outre, le design de l’Arnage reprenait les lignes des berlines Bentley précédentes.

Moteur BMW pour Bentley Arnage

Sous la carrosserie, cependant, il y a eu une rupture importante avec la tradition : les moteurs n’ont plus été produits en interne.
Ils provenaient de BMW.
La Bentley est équipée d’un V8 de 4,4 litres et la Rolls-Royce d’un V12 de 5,4 litres.
Il doit y avoir une différence.
Le V8 a d’ailleurs été légèrement modifié par Cosworth Engineering, qui faisait alors partie de Vickers, propriétaire de Bentley.

Bentley Arnage Red Label et Green Label

Après la reprise de Bentley par le groupe Volkswagen, l’Arnage n’a pas pu conserver son moteur BMW.
En 1999, l’Arnage a donc reçu le plus gros V8 de 6,75 litres de Rolls-Royce.
Il s’agissait toutefois d’un moteur plus ancien, qui nécessitait quelques modifications pour répondre aux exigences modernes en matière d’émissions.
En outre, le moteur Rolls était beaucoup plus lourd.
La voiture a donc reçu des renforts et des roues plus grandes pour accueillir des freins plus volumineux.
Pendant une courte période, le moteur BMW est resté disponible.
Par souci de distinction, l’Arnage équipé du moteur BMW était appelé Green Label et celui équipé du moteur Rolls Red Label.

Bentley Arnage prolongée

Pour l’année modèle 2001, la Bentley Arnage LWB a été introduite (plus tard rebaptisée Arnage RL).
Fait remarquable, cette version était rallongée au niveau des portes et du montant C. Une solution coûteuse, mais qui permettait de conserver de bonnes proportions.
Une solution coûteuse, mais qui a permis de conserver les bonnes proportions de la voiture.
D’ailleurs, différentes longueurs étaient même disponibles, la version la plus longue bénéficiant également d’un toit légèrement surélevé.
La LWB était également fabriquée uniquement sur commande spéciale, ce qui permettait une personnalisation poussée.
Jusqu’au blindage d’usine.

Remodelage et mise à jour technique

En 2005, la Bentley Arnage a fait l’objet d’un lifting qui l’a rapprochée des nouveaux modèles Bentley tels que la Continental GT en termes d’apparence.
Une mise à jour technique a principalement suivi en 2007, où le V8 a été amélioré une fois de plus et, surtout, associé à une boîte automatique moderne à six rapports pour remplacer l’ancienne boîte à quatre rapports.
L’Arnage a duré jusqu’en 2010, date à laquelle le modèle a été remplacé par la toute nouvelle Bentley Mulsanne.

Le spécimen tacheté

C’est dans un endroit plutôt inattendu – le parking d’une jardinerie – que nous avons repéré cette Bentley Arnage 2005.
La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis 2018.
Il n’y a pas beaucoup d’autres détails à signaler sur cet exemplaire particulier.
Cependant, nous aimerions mentionner que la combinaison de la peinture de carrosserie bleu foncé et de l’intérieur crème clair est très réussie en ce qui nous concerne.