Repéré : une allée pleine de gloire néerlandaise
À moins d’inclure les modèles que NedCar a produits (et produit encore) à Born, les Pays-Bas n’ont pas eu leur propre industrie automobile depuis des décennies. D’accord, nous avons eu Spyker et nous avons encore Donkervoort, mais ce sont de petits nombres. Une fois, c’était différent, grâce à « den DAF ». Les sympathiques voitures compactes sont omniprésentes. La division « voitures particulières » de DAF a fini par fusionner avec Volvo, mais même la populaire série Volvo 300 peut encore être considérée comme un produit véritablement néerlandais.
De la voiture du peuple à la voiture de loisirs
Mais en leur temps, les DAF et les Volvo 300 n’étaient pas les modèles les plus brillants, et il a fallu un certain temps pour qu’ils soient « découverts » par les amateurs de voitures anciennes et de youngtimer. Les DAF, quant à eux, ont une base de fans fidèles depuis un certain temps déjà et il semble que la série Volvo 300, elle aussi, reçoive enfin l’appréciation qu’elle mérite.
Une allée nostalgique
Les voitures qui font l’objet de cette rubrique cette semaine appartiennent clairement à un passionné qui chérit l’histoire de l’automobile néerlandaise. Non seulement pas moins de trois produits néerlandais primitifs se trouvent devant la porte, mais ils ont l’air d’être neufs. Bien qu’il soit un peu gênant de photographier dans l’allée de quelqu’un – c’est pourquoi nous ne divulguons pas l’emplacement pour l’instant – nous ne pouvions pas passer à côté.
Une Volvo 345 GL 1982
Cette très belle Volvo 345 GL Automatic hollandaise, naturellement originale, se tient fièrement devant la porte – à juste titre. La voiture date de 1982, ce qui signifie qu’elle est postérieure au premier lifting. Cela signifie qu’il n’a plus l’avant distinctif de DAF, mais qu’il possède toujours les anciens feux arrière. Il s’agit également d’un spécimen plus ancien que la plupart des Volvo 300 que l’on rencontre encore aujourd’hui.
Un DAF 46 de 1977
Sur le côté de la maison se trouve également un objet amusant : un Daf 46 de 1977, également d’origine néerlandaise et toujours aussi neuf. Le 46 était le successeur légèrement modernisé du DAF 44 presque identique. Cependant, selon nos informations, la production de la 46 s’est poursuivie jusqu’en 1976, mais comme elle a été immatriculée au début de 1977, il s’agit peut-être d’un exemplaire tardif qui a dû attendre un certain temps avant d’être immatriculé. Devant la 46, il y a un autre « break » DAF blanc, mais on ne saura pas tout de suite de quel modèle il s’agit.
