Repéré : une Alfa Romeo 2000 GTV hollandaise originale de 1977
Le spécimen tacheté
En hiver, de nombreuses voitures de loisirs sont stockées confortablement à l’intérieur. C’est pourquoi, pour le Gespot de cette semaine, nous remontons à la fin de l’été dernier, lorsque nous avons repéré cette Alfa Romeo classique à Hedel, dans la province de Gelderland, sous le beau soleil du soir. Pour être précis, il s’agit d’une Alfa Romeo 2000 GTV d’origine néerlandaise de 1977. Officiellement, la voiture est apparemment bleue. Elle est manifestement bien entretenue, car malgré l’exemption due à son âge, elle est toujours inspectée comme il se doit pour le contrôle technique. D’ailleurs, l’exemplaire repéré n’est plus tout à fait d’origine, étant donné les diverses modifications apportées pour l’utilisation en rallye.
Les coupés de la série 105/115 d’Alfa Romeo
L’Alfa Romeo 2000 GTV faisait partie de ce que l’on appelle collectivement la série Alfa Romeo 105/115. Il s’agissait d’une série de coupés produits de 1963 à 1977 sur la base (technique) de la berline Alfa Romeo Giulia. Elle succédait ainsi aux coupés Giulietta Sprint. La série Alfa Romeo 105/115 a connu de nombreuses variantes, et il serait donc trop long d’aborder ici tous les modèles. C’est pourquoi nous nous concentrons sur la GTV 2000, qui a été repérée.
L’Alfa Romeo 2000 GTV
La 2000 GTV est apparue en 1971 en tant que successeur perfectionné de la 1750 GTV. Comme son nom l’indique, la cylindrée du moteur a été portée à 2,0 litres. La puissance est passée à 97 kW (132 ch). Les exemplaires destinés au marché américain ont été équipés d’un système d’injection moderne, mais pour les autres marchés, Alfa Romeo s’en est tenu aux carburateurs traditionnels. Du moins, selon les spécifications officielles, les deux versions avaient la même puissance. Comme tous les autres coupés, la GTV 2000 était équipée d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et, fait nouveau pour l’époque, de freins à disque sur tout le pourtour.
Caractéristiques visuelles Alfa Romeo 2000 GTV
Visuellement, la GTV 2000 était facilement reconnaissable à sa nouvelle calandre, bien qu’elle ait également été utilisée pour d’autres versions à partir de 1974. Les enjoliveurs plus petits avec des boulons visibles (ou les jantes en magnésium en option) constituent une autre caractéristique. Enfin, les feux arrière sont légèrement plus grands, ce qui était déjà le cas en Amérique. Les modifications apportées à l’intérieur par rapport aux modèles précédents concernaient le combiné d’instruments un peu plus « lâche », au lieu des compteurs plus intégrés d’avant.
En raison d’exigences plus strictes en matière de sécurité et d’émissions, l’Alfa Romeo 2000 GTV a disparu de l’offre américaine après 1974. Sur le plan international, le modèle a duré jusqu’en 1976, ou 1977 si l’on inclut la production locale sud-africaine.
