Repéré : un BYD Han

Le spécimen tacheté

Sur un parking de Zeist, nous avons vu cette BYD Han. Il s’agit d’un des modèles avec lesquels la marque BYD a été introduite sur le marché néerlandais en 2022. Bien que BYD soit devenue une marque de voiture assez courante dans les rues, les ventes de la Han n’ont jamais décollé. Ce n’est d’ailleurs que le premier exemplaire que nous avons rencontré dans la nature. Quelque trois ans après l’introduction…

Selon le registre d’immatriculation des véhicules, 46 exemplaires du BYD Han sont actuellement immatriculés aux Pays-Bas. Celui que nous avons repéré n’en fait pas partie car, comme vous pouvez le constater, il porte des plaques belges. Nous ne savons pas si la voiture s’est mieux vendue là-bas. Quoi qu’il en soit, il n’y aura bientôt plus d’exemplaires aux Pays-Bas, puisque la Han sera retirée de la gamme néerlandaise dans le courant de l’année 2024.

Le BYD Han aux Pays-Bas

Aux Pays-Bas, le BYD Han était disponible avec un seul groupe motopropulseur et deux niveaux de finition : l’Executive, déjà richement équipé, et l’Emerald Edition, encore plus exclusive. Dans les deux cas, vous disposez de 380 kW (517 ch) et d’un couple maximal de 700 Nm. Cela permet d’atteindre le 0-100 en seulement 3,9 secondes. La vitesse de pointe, quant à elle, est limitée à 180 km/h. L’autonomie est plus importante. La batterie de 83 kWh (net) permet une autonomie de 521 km selon le cycle WLTP.

Plusieurs variantes du BYD Han

En dehors de l’Europe, il existe plusieurs variantes de la BYD Han. La Han a fait son entrée sur le marché chinois en 2020, à la fois en version hybride rechargeable et en version entièrement électrique. Fait remarquable, la version EV a une face avant différente de celle de la version plug-in. Des formes plus arrondies au lieu d’un design épuré. En 2022, la Han a subi un nouveau lifting, l’arrière en particulier s’accordant un peu mieux avec l’avant arrondi de la version EV. Ce modèle facelift est également le Han tel qu’il est arrivé en Europe. Vous pouvez voir les différentes variantes de design dans une rangée au bas de cet article.

Pourquoi le BYD Han s’est-il si mal vendu ?

En attendant, le BYD Han a déjà disparu de l’offre néerlandaise. C’était en 2024, mais nous ne savons pas exactement quand. Compte tenu des faibles ventes, personne n’a vraiment remarqué l’arrêt des livraisons… Mais pourquoi le modèle ne s’est-il pas vendu ? Il n’a pas l’air mauvais en soi, et après un essai de conduite, nous étions plutôt positifs au sujet du BYD. De plus, il était très bien équipé de série. En revanche, le prix de départ s’élevait à plus de 70 000 euros. Même si ce prix reste élevé par rapport à ses concurrents directs, allemands pour la plupart, dans cette gamme de prix, les gens sont prompts à opter pour une marque qui a déjà fait ses preuves…..