Repéré : qui-o-WEY ?

SUV hybride rechargeable

Le WEY 05 est un SUV hybride rechargeable du segment D. Il a une longueur d’environ 4,87 mètres, une largeur de 1,96 mètre et un empattement d’environ 2,91 mètres. Avec une longueur d’environ 4,87 mètres, une largeur de 1,96 mètre et un empattement d’environ 2,91 mètres, il est comparable à des modèles comme le BMW X3, le Volvo XC60 et l’Audi Q5. Le design se caractérise par une grande calandre verticale, des phares LED fins et une carrosserie aux lignes plutôt épurées. La voiture semble large et solide, sans touches sportives prononcées.

Moteur à essence

Sur le plan technique, GWM opte pour un groupe motopropulseur complexe. Le WEY 05 combine un moteur turbo essence quatre cylindres de 2,0 litres avec deux moteurs électriques. La puissance totale du système est de 350 kW (476 ch) et le couple maximal est de 847 Nm. La transmission est assurée par une boîte de vitesses à plusieurs étages et, grâce à un moteur électrique sur l’essieu arrière, la voiture dispose d’une transmission intégrale.

Les performances sont solides pour un SUV hybride rechargeable de cette taille. Selon les spécifications d’usine, le WEY 05 accélère de 0 à 100 km/h en 5 secondes environ. La vitesse maximale est d’environ 235 km/h. Il convient de noter que le poids en ordre de marche, en partie dû au bloc-batterie, s’élève à environ 2 500 kilogrammes.

batterie volumineuse

La capacité de cette batterie est remarquable. Avec une capacité brute d’environ 39,7 kWh, le WEY 05 dispose de l’une des plus grandes batteries du segment des véhicules hybrides rechargeables. Selon la norme WLTP, l’autonomie électrique maximale est d’environ 140 à 146 kilomètres, en fonction de la version et des conditions. Il est donc théoriquement possible d’effectuer de nombreux trajets quotidiens en mode entièrement électrique. La recharge peut se faire par courant alternatif jusqu’à 11 kW et la voiture prend également en charge la recharge rapide en courant continu.

Intérieur GWM WEY 05

L’intérieur est entièrement numérique. Le conducteur regarde un tableau de bord numérique, tandis qu’un grand écran d’infodivertissement est placé au centre. Il y a également un écran séparé pour les réglages de la climatisation. L’équipement comprend un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de la trajectoire, un affichage tête haute avec fonctionnalité de réalité augmentée et divers systèmes de sécurité active.