Regardez bien : c’est la nouvelle Volkswagen ID.3.
Volkswagen ID.3 2023 mises à jour
Quoi de neuf à l’extérieur ? Il faut regarder de près, mais la Volkswagen ID.3 redessinée a une partie avant redessinée avec de meilleures aérations. L’arrière a reçu de nouvelles unités lumineuses entièrement rouges, en deux parties. Dans l’habitacle, Volkswagen applique des matériaux plus souples, par exemple dans les panneaux de porte et le tableau de bord. L’intérieur est exempt d’animaux en standard et le niveau de matériaux recyclés a également augmenté.
Intérieur avec grand écran tactile
L’écran d’infodivertissement de la version actualisée de l’ID.3 mesure désormais 12 pouces (30,5 centimètres) de série et est doté des derniers logiciels. La structure du menu a également été optimisée. Le système d’infodivertissement peut être facilement utilisé grâce aux boutons tactiles du volant multifonction. L’ID.3 est livré de série avec un chargeur de téléphone sans fil et une connectivité pour smartphone.
Volkswagen donne également au modèle un meilleur contrôle vocal, et la réalité augmentée de l’affichage tête haute est également améliorée. L’affichage tête haute peut projeter des indications de navigation en plus des informations sur la vitesse et les fonctions du véhicule.
Vous payez pour des mises à jour de logiciels ?
Grâce aux mises à jour logicielles, des éléments tels que le système de navigation et la climatisation bizone peuvent être activés ou désactivés. « De cette façon, les clients peuvent répondre avec souplesse à leurs besoins », déclare Volkswagen. Il y a donc un paywall entre les deux.
Calculateur d’itinéraires pour véhicules électriques
Le planificateur d’itinéraire standard pour véhicules électriques, avec lequel le Volkswagen ID.3 trace l’itinéraire idéal pour le conducteur, utilise désormais des informations et des prévisions de trafic actualisées pour déterminer l’itinéraire. Les éventuels arrêts de recharge sont calculés en fonction de la capacité actuelle des stations de recharge. Cela permet à la voiture de recommander différents itinéraires au conducteur. Par exemple, une avec plusieurs arrêts de charge courts, ou une autre avec un arrêt de charge plus long.
Des systèmes d’aide à la conduite plus intelligents
Le Travel Assist dispose désormais d’une nouvelle fonction, qui vient compléter le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de la trajectoire. À partir de 90 km/h, la voiture peut changer automatiquement de voie après avoir activé les clignotants, à condition qu’il y ait de la place pour le faire.
Technologie V2X
En outre, la technologie V2X permet au nouvel ID.3 de traiter les données importantes provenant des voitures et des infrastructures compatibles en une fraction de seconde. Les conducteurs seront ainsi avertis des dangers, des accidents et des arrêts de la circulation. L’ID facultatif. La lumière rend également ces dangers visuellement apparents grâce à l’éclairage intérieur.
Deux versions
La Volkswagen ID.3 mise à jour est disponible en deux versions : la Pro et la Pro S. Les deux variantes sont équipées d’un moteur électrique de 150 kW (204 ch) avec un couple de 310 Nm. L’ID.3 a toujours une traction arrière.
L’ID.3 La Pro S est dotée d’une batterie lithium-ion de 77 kWh et d’une autonomie prévue de 546 kilomètres (WLTP). L’ID.3 La Pro est équipée d’une batterie de 58 kWh qui lui permet de parcourir jusqu’à 426 kilomètres (WLTP). Une version avec une batterie plus petite apparaîtra également plus tard.
charge rapide
Dans une station de charge rapide, l’ID.3 se recharge Pro S fait passer la batterie de 5 à 80 % en 30 minutes, grâce à sa capacité de charge maximale de 170 kW. L’ID.3 Pro se charge jusqu’à 120 kW et met 35 minutes pour charger la batterie à 80 %. L’ID.3 est préparé pour la charge bidirectionnelle, ce qui signifie qu’il peut également renvoyer de l’énergie au réseau.
Avril 2023
La nouvelle Volkswagen ID.3 peut être commandée à partir de début avril et arrivera aux Pays-Bas en juin. Les informations sur les prix suivront ultérieurement. Volkswagen prévoit de réduire les émissions de CO2 par véhicule de 40 % d’ici 2030 et de ne vendre que des voitures électriques en Europe d’ici 2033. Pour y parvenir, la marque lance 10 nouveaux modèles électriques jusqu’en 2026.
