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Retour du V8 HEMI de 6,2 litres

Au cœur du Ram 1500 SRT TRX se trouve le V8 HEMI suralimenté de 6,2 litres. Ce moteur était déjà disponible dans la première génération de TRX et revient aujourd’hui dans une version modifiée. La puissance maximale est de 777 ch, tandis que le couple est de 680 lb-pi. La puissance est donc supérieure à celle de la génération précédente de TRX.

Le V8 est couplé à une transmission automatique à huit rapports TorqueFlite 8HP95, conçue pour supporter des charges élevées pendant de longues périodes. La propulsion est assurée par une transmission intégrale permanente avec boîte de transfert active. Cette combinaison permet de contrôler la disponibilité de la puissance du moteur dans diverses conditions.

Groupe motopropulseur et performances en contexte

Le Ram 1500 SRT TRX est équipé du Launch Control, qui optimise l’accélération sur les tronçons fermés. Dans cette configuration, le pick-up passe de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. La vitesse maximale limitée électroniquement est de 190 km/h. Ces valeurs placent le TRX dans une niche spécifique des pick-up performants à essence.

Pour fournir suffisamment d’air au moteur, Ram utilise un système d’induction à double voie. L’air passe par la calandre et par une ouverture dans le capot, puis est recueilli dans un boîtier de filtre à air central. Le système est conçu en tenant compte de l’évacuation de l’eau et de la protection contre les débris, conformément à l’utilisation tout-terrain prévue.

Technologie des quatre roues motrices et de la transmission

La boîte de transfert BorgWarner 48-13 offre plusieurs modes de conduite, dont 4WD Auto, 4WD High et 4WD Low. En mode basse vitesse, le TRX offre un rapport de 2,64:1. Cela permet un contrôle précis à faible vitesse, par exemple lors de sorties en tout-terrain ou de manœuvres sur des surfaces non pavées.

La boîte de vitesses peut passer des rapports fixes ou variables, en fonction du mode de conduite et de la charge. En conduite souple comme en pleine accélération, le système ajuste la stratégie de changement de vitesse pour utiliser efficacement le groupe motopropulseur.

Train de roulement et suspension

La suspension du Ram 1500 SRT TRX est spécialement adaptée au poids et aux performances du moteur V8. À l’avant, le pick-up utilise une suspension indépendante avec des triangles en aluminium forgé. L’essieu avant offre un débattement de 13 pouces.

À l’arrière, un essieu Dana 60 avec essieux flottants et différentiel électronique à glissement limité a été utilisé. La suspension arrière est un système à cinq bras avec ressorts hélicoïdaux et offre un débattement de 14 pouces. Cela contribue à la stabilité et au contrôle sur les terrains accidentés.

Le TRX est équipé d’amortisseurs adaptatifs Bilstein Black Hawk e2 de deuxième génération. Ceux-ci ajustent en permanence l’amortissement en fonction du style de conduite, de la surface et des mouvements du véhicule. Le système fonctionne en conjonction avec le système Ram Active Terrain Dynamics, qui prend en compte, entre autres, les compressions et détentes rapides de la suspension.

Dimensions et positionnement dans la gamme Ram

Le Ram 1500 SRT TRX a une garde au sol de 11,8 pouces et est à la fois plus large et plus haut que le Ram 1500 Rebel. La voie plus large est rendue possible par des triangles modifiés et des extensions d’ailes. De série, le TRX est équipé de pneus de 35 pouces et de jantes de 18 pouces. Des jantes compatibles avec le verrouillage des roues sont disponibles en option.

Dans la gamme Ram, le TRX se positionne au-dessus du Rebel et du RHO comme la version la plus performante, en mettant l’accent sur les capacités tout-terrain et la puissance du moteur.

Extérieur : design fonctionnel

Le design extérieur du Ram 1500 SRT TRX est essentiellement fonctionnel. La calandre est traversante pour un meilleur refroidissement, tandis que les pare-chocs avant et arrière en acier sont équipés d’œillets de remorquage et d’éléments de protection. L’éclairage à LED est omniprésent, y compris les feux de position sur le capot et le pare-chocs.

À l’arrière, le logo TRX est intégré au hayon, qui comporte une référence graphique à la plaque signalétique du modèle. En fonction de l’utilisation prévue, des garde-corps ou des marchepieds en aluminium sont disponibles en option.

Édition nocturne de Bloodshot

Outre la version standard, le Ram 1500 SRT TRX est disponible en version Bloodshot Night Edition. Cette variante se distingue par une finition de carrosserie bicolore, des graphismes extérieurs spécifiques et des détails intérieurs personnalisés. Techniquement, cette version ne diffère pas de la version standard du TRX et sert principalement à la différencier visuellement au sein de la gamme.

Systèmes intérieurs et numériques

L’intérieur du TRX correspond à la génération actuelle du Ram 1500 et utilise la plate-forme électrique Atlantis. Au centre se trouve l’écran tactile Uconnect 5 de 14,5 pouces, complété par un tableau de bord numérique de 12,3 pouces. Le conducteur peut choisir parmi plusieurs modes de conduite, dont Auto, Tow, Rock, Snow, Sport et Baja, les réglages du véhicule étant adaptés au mode sélectionné.

La nouveauté pour le TRX est l’application de série du système Hands-Free Active Drive Assist (Level 2+). Ce système permet de conduire les mains libres sur certaines autoroutes et vérifie, à l’aide de caméras, si le conducteur reste attentif à la route.

Confort et finition

Les sièges sont recouverts de cuir et de daim et offrent des fonctions telles que le chauffage, la ventilation et le massage. Les sièges arrière sont également réglables et disposent d’un système de chauffage et de ventilation. Le système audio comprend 19 haut-parleurs Harman Kardon.

Les finitions comprennent une combinaison de cuir, de fibre de carbone et d’aluminium, et les commandes sont délibérément conçues pour être robustes. Le levier de vitesse, les palettes de changement de vitesse et les boutons physiques sont conçus pour être utilisés dans des conditions variées, y compris en conduite tout-terrain.

Le rôle du SRT au sein du Bélier

Avec le retour du TRX, l’emblème SRT revient également dans la gamme Ram. La dernière Ram portant la désignation SRT était la Ram SRT-10 de 2006. Le Ram 1500 SRT TRX 2027 marque donc une nouvelle étape dans l’application de la technologie SRT au segment des pick-up, en mettant l’accent sur le développement du groupe motopropulseur, la technologie des suspensions et l’intégration de systèmes modernes d’aide à la conduite.

Lancement sur le marché

Le Ram 1500 SRT TRX est attendu pour le second semestre 2026. Le prix de départ aux États-Unis est de 99 995 dollars, hors frais supplémentaires. Le TRX s’adresse ainsi à un public spécifique qui apprécie les performances, la technologie et les capacités tout-terrain dans le segment des pick-up de grande taille. Le pick-up ne sera vendu qu’en importation grise en Europe et donc également aux Pays-Bas.