Économie Fond nouvelles de voiture

Le programme du gouvernement Schoof comprend les points suivants :

• La voiture est le moyen de transport le plus utilisé par de nombreux Néerlandais.
  C’est pourquoi nous investissons dans un réseau routier principal fiable, sûr, abordable et à l’épreuve du temps, en accordant la priorité à l’entretien.
  Pour que nous puissions continuer à rouler aujourd’hui et demain.

• La vitesse maximale autorisée sur les autoroutes sera portée à 130 kilomètres par heure, dans la mesure du possible.
  Le gouvernement présentera un programme d’action pour l’automobile avant la fin de l’année.
  Il s’agira notamment d’aborder la question des 130 km/h et de répondre – de manière sûre et responsable – aux évolutions technologiques et autonomes, telles que les progrès de la voiture électrique (de transport de marchandises) et la poursuite de la numérisation et de l’automatisation.

• Dans les décennies à venir, le parc automobile sera composé de voitures électriques et de voitures à carburant.
  Il est important que la charge soit répartie équitablement entre les deux groupes afin que l’automobile reste abordable et que la voiture électrique bénéficie d’un soutien suffisant pour atteindre les objectifs climatiques et énergétiques convenus et parvenir à une réduction de l’azote.

• L’augmentation progressive du nombre de voitures électriques réduira les recettes publiques, alors que notre objectif est de stabiliser les recettes de la taxe sur les véhicules à long terme.
  Une contribution équitable est demandée aux conducteurs de voitures électriques.
  Ce faisant, l’accessibilité aux Pays-Bas doit rester en ordre.

• Au cours de la période à venir, nous chercherons un nouvel équilibre durable entre ces évolutions et, à cette fin, nous présenterons un plan de réforme des taxes sur les véhicules et de la politique de mobilité connexe au cours du premier trimestre 2025.
  Ce plan élaborera plusieurs options, en tenant compte des accords sur la réforme de la taxe automobile et la réduction des émissions de CO2 qui y sont liées, tels qu’ils sont inclus dans le Plan néerlandais de relance et de résilience (HVP).
  Les conditions préalables sont l’arrêt de toutes les nouvelles subventions à l’achat pour les véhicules de tourisme d’ici 2025.

• À partir de 2026, la taxe sur les véhicules à moteur comprendra une nouvelle réduction du taux pour les voitures particulières sans émissions, qui compensera partiellement le poids technique supplémentaire du bloc-batterie.

• Nous voulons explorer les mesures intelligentes que nous pouvons appliquer (par exemple, une gestion plus rapide des perturbations routières) pour réduire les embouteillages et la congestion.

• Nous étudions également les mesures supplémentaires qui pourraient inverser la tendance à l’augmentation du nombre de victimes de la route.

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