Près de 10 millions de voitures particulières aux Pays-Bas !
Il y a une constante : la croissance
Si l’on observe l’évolution du parc automobile néerlandais sur une longue période, on constate avant tout une constante : la croissance. En 1900, les Pays-Bas ne comptaient que 200 voitures particulières pour plus de 5,2 millions d’habitants. Les voitures étaient alors une denrée rare, réservée à une petite élite. Plus d’un siècle plus tard, la situation s’est complètement inversée. En 2025, il y aura 9 621 272 voitures particulières immatriculées pour une population d’un peu plus de 18 millions d’habitants.
Cette croissance ne s’est pas faite progressivement, mais par étapes. Jusqu’à la Seconde Guerre mondiale, le nombre de voitures est resté limité. En 1930, il y avait 67 000 voitures particulières, soit une voiture pour 118 habitants. La guerre a même provoqué un déclin temporaire : en 1945, il ne restait plus que 30 000 voitures particulières. C’est alors que la véritable motorisation des Pays-Bas a commencé.
Les années 1950
Les années 1950 et 1960 marquent un tournant. En 1950, les Pays-Bas comptaient 139 000 voitures particulières, cinq ans plus tard, ils en comptaient déjà 268 000. Avec la prospérité croissante, la voiture est devenue accessible à de plus en plus de ménages. En 1965, le parc automobile a franchi la barre du million de voitures, alors que la population était d’environ 12,3 millions d’habitants à l’époque. Cela signifiait une voiture pour moins de 10 habitants.
À partir des années 1970, la croissance s’est poursuivie à un rythme soutenu. En 1970, il y avait 2,4 millions de voitures particulières ; en 1980, il y en avait plus de 4,2 millions. Il est intéressant de noter que le nombre d’habitants a augmenté beaucoup moins rapidement au cours de la même période. Alors que la population est passée de 13,0 à 14,1 millions d’habitants entre 1970 et 1980, le nombre de voitures a presque doublé. La voiture est définitivement devenue partie intégrante de la vie quotidienne.
La flotte de véhicules continue de s’agrandir
Dans les décennies qui ont suivi, le parc automobile a continué à croître, bien qu’à un rythme plus lent. Vers 1990, les Pays-Bas comptaient un peu plus de 5,1 millions de voitures particulières, pour près de 15 millions d’habitants. Le ratio s’est stabilisé autour d’une voiture pour 2,7 habitants. Cette tendance s’est poursuivie au tournant du siècle, avec 6,3 millions de voitures en 2000 et 7,3 millions en 2005.
Une autre accélération nette est visible depuis 2010. Cette année-là, 7,8 millions de voitures particulières étaient immatriculées. Quinze ans plus tard, elles sont près de 9,7 millions. La croissance démographique a joué un rôle dans cette évolution, mais n’explique pas tout. La population est passée de 16,6 à plus de 18 millions d’habitants au cours de cette période, tandis que le parc automobile a augmenté de près de 2 millions de véhicules.
La voiture est ancrée dans la société néerlandaise
Le rapport entre le nombre d’habitants et le nombre de voitures montre à quel point la voiture est ancrée dans la société néerlandaise. En 2010, il y avait en moyenne une voiture pour 2,1 habitants. Depuis 2020, ce chiffre se situe autour de 1,9 et reste remarquablement stable. En d’autres termes, environ un Néerlandais sur deux possède une voiture particulière, même si ce chiffre ne dit évidemment rien sur le nombre de propriétaires par ménage.
Le fait que le parc automobile continue de croître ne signifie pas automatiquement que l’on roule davantage. Des facteurs tels que l’urbanisation, le travail à domicile, la mobilité partagée et l’émergence d’alternatives jouent un rôle de plus en plus important. Dans le même temps, la voiture reste indispensable pour de nombreuses personnes, en particulier en dehors de la Randstad. La composition du parc automobile évolue également, avec une part croissante de véhicules électriques et hybrides.
10 millions d’euros entrent en ligne de compte
Avec 9,6 millions de voitures particulières en 2025, la limite symbolique des 10 millions approche à grands pas. Si la tendance actuelle se poursuit, ce n’est probablement qu’une question de temps avant que ce cap ne soit atteint. Les chiffres montrent donc non seulement comment les Pays-Bas se sont motorisés, mais aussi comment la mobilité, la population et l’utilisation de l’espace sont de plus en plus étroitement liées.