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Première rencontre Cupra Raval (2026) : assez bon marché ?

avril 9, 2026

Raval, ID.2 et Epiq

Le Cupra Raval est le petit frère du Volkswagen ID.2 et du Skoda Epiq, mais chaque voiture a ses propres caractéristiques. En effet, la plateforme MEB+ offre suffisamment de liberté pour varier les plaisirs. L’Epiq de Skoda ressemble plus à un crossover familial, l’ID.2 de Volkswagen vise le grand public avec le confort et le Cupra Raval se concentre plus sur l’aspect sportif et les caractéristiques de conduite, parce que « les VE ne doivent pas être ennuyeux », estime Cupra. D’ailleurs, le nom Raval fait référence à El Raval, un quartier créatif et coloré de Barcelone.

Dimensions Cupra Raval

Le Raval a une longueur de 4 046 mm, une largeur de 1 784 mm et une hauteur de 1 518 mm. L’empattement – la distance entre les essieux avant et arrière – est de 2 600 mm exactement. Compte tenu de sa taille compacte, il s’agit d’un empattement solide, ce qui se traduit par un espace intérieur généreux. Cupra affirme ainsi que l’espace intérieur du Raval est comparable à celui de voitures d’une classe supérieure. Le coffre se distingue également avec une capacité de 430 litres.

Espace pour les bagages Cupra Raval
Espace pour les bagages Cupra Raval

Design Cupra Raval

Le design ressemble vraiment à celui d’une Cupra. En d’autres termes : un design en nez de requin, des plis marqués, des formes voluptueuses et sportives et, bien sûr, des logos lumineux. La voiture est toujours montée sur des jantes en alliage. La taille des jantes dépend de la variante choisie et de la liste des options. La taille des jantes varie de 17 à 19 pouces. Au total, vous avez le choix entre huit modèles différents (un de 17 pouces, deux de 18 pouces et cinq de 19 pouces). Pour l’extérieur, Cupra a développé sept couleurs, dont des peintures mates et métallisées. L’une de ces couleurs est la couleur irisée Plasma, qui ressemble à du cyan, du bleu, de l’indigo ou du rouge rose en fonction de l’angle de vue et de la lumière. Les laques mates proposées sont le Manganèse ou le Bronze Century. Il y a donc beaucoup de place pour la personnalisation. Pour le toit, vous avez le choix entre les couleurs Manhattan Grey et Midnight Black pour créer un effet bicolore.

Intérieur

Ensuite, l’intérieur du Cupra Raval. C’est là, bien sûr, que l’on trouve plusieurs écrans. Vous voyez un combiné d’instruments numérique de 10,25 pouces et un écran tactile de 12,9 pouces avec Android OS. Sur le volant de la nouvelle Cupra se trouvent des boutons physiques. Ces boutons vous permettent de contrôler toutes les fonctions de la voiture. Hourra ! Pas de distractions inutiles avec un écran tactile. L’éclairage d’ambiance a également été pensé. Vous avez le choix entre sept ambiances. Au cœur du cockpit, le Smart Light Next Generation transforme l’éclairage en une couche de communication intelligente entre la voiture et le conducteur. L’éclairage est intégré au tableau de bord et relié aux systèmes d’aide à la conduite. Vous bénéficiez ainsi d’un retour d’information visuel. Selon la version, le Raval dispose également d’un chargeur de téléphone sans fil (15W) et de plusieurs ports de charge USB-C, dont deux à l’arrière.

Le tableau de bord de la nouvelle Cupra Raval
Le tableau de bord de la nouvelle Cupra Raval

Exposé technique

Le MEB+ a été conçu pour la traction avant. Par conséquent, la Cupra Raval est exclusivement équipée d’une traction avant. La caractéristique de la Raval est son côté sportif. Par exemple, la voiture est équipée d’une suspension sportive abaissée de 15 mm (par rapport à la plate-forme standard). La suspension est également réglée en fonction du style Cupra, avec une voie élargie de 10 mm par rapport à la plate-forme de base, une direction progressive pour plus d’agilité et l’ESC Sport. Le contrôle dynamique du châssis utilise en outre des amortisseurs adaptatifs avec jusqu’à 15 niveaux de réglage. Le conducteur peut ainsi régler la suspension de confortable à très sportive. En mode Cupra, les amortisseurs deviennent plus rigides, ce qui réduit l’inclinaison de la carrosserie et améliore la réponse dynamique, promet Cupra.

Une boîte

Une première pour Cupra est la technologie de freinage dite « one box ». Cette technologie combine le système de freinage et les modules ESC. Grâce à cette technologie, le Raval offre une meilleure sensation à la pédale et une efficacité de freinage combinée à la récupération de l’énergie de freinage, selon ses fabricants. Ainsi, la voiture freine en termes de sensations comme s’il s’agissait d’une voiture équipée uniquement de freins à friction conventionnels. En outre, la voiture est équipée de freins à disque sur tout le pourtour.

Il y a beaucoup d'espace disponible à l'arrière
Il y a beaucoup d’espace disponible à l’arrière

Conduite à une pédale : c’est fait !

Le Raval dispose également d’un mode de conduite à une pédale, qui permet à la voiture de freiner à l’arrêt. Si vous optez pour la version supérieure VZ, vous bénéficierez également du système E-Launch. Ce système offre une sensation de départ de course grâce à une séquence coordonnée d’éclairage immersif, d’animation du cockpit et d’un son intérieur spécial. Selon Cupra, ce système fait de chaque accélération à partir de l’arrêt un moment excitant. Nous aimerions tester cela un jour, lorsque nous pourrons conduire. Il est encore trop tôt pour cela. D’ailleurs, le son de E-Launch est inspiré de celui de la voiture de Formule E de Cupra.

Différentes motorisations pour le Cupra Raval

La Cupra Raval est commercialisée avec différents groupes motopropulseurs. Toutes les versions ont un dénominateur commun : le cœur du groupe motopropulseur est le moteur électrique APP 290 de dernière génération, couplé à la batterie PowerCo à cellule unifiée intégrée dans le fond grâce à la technologie cell-to-pack. Cupra fournit une batterie LFP et une batterie NMC, toutes deux équipées de la technologie Vehicle-to-Load (V2L), permettant aux conducteurs d’alimenter des appareils externes tels que des ordinateurs portables ou des vélos électriques directement à partir de la voiture. Cupra fournit les versions suivantes :

Cupra Raval Essentiel

Cupra Raval Business & Performance

Cupra Raval Business First Edition & Performance First Edition

Cupra Raval VZ Rebel

Cupra Raval VZ Rebel en détail

La Cupra Raval VZ Rabel de 226 ch est la version la plus sportive de la gamme Raval. Elle se caractérise par une suspension DCC Sport (Dynamic Chassis Control) plus rigide (+5 %), un mode ESC OFF, des jantes de 19 pouces avec des pneus plus larges de 235 mm et un différentiel à glissement limité électronique. Le différentiel électronique à glissement limité surveille en permanence les conditions de conduite grâce à des capteurs et assure la meilleure répartition du couple entre les roues pour une traction maximale. En outre, les fusibles de la direction sportive avec un carrossage négatif accru offrent une réponse plus réactive, plus sportive et plus directe à l’essieu avant. Avec une puissance de 226 ch et un couple de 290 Nm, le Raval VZ atteint une vitesse de pointe de 175 km/h et le 0 à 100 s’effectue en moins de 7 secondes. Les caractéristiques exclusives de la VZ comprennent une sellerie en tricotage 3D, des sièges baquets et un système de lancement électronique.

Vous pouvez même regarder Youtube dans la voiture

Commander toutes les variantes

Dès à présent, toutes les versions de la Cupra Raval peuvent être commandées auprès des concessionnaires. En plus des trois versions habituelles – Essential, Business et Performance – le Raval est disponible simultanément en trois premières éditions supplémentaires, à savoir Business First Edition, Performance First Edition et VZ Rebel.

Cupra Raval Essential est la version de base

La gamme commence avec la Cupra Raval Essential, équipée d’un moteur électrique de 85 kW (115) ou de 99 kW (135 ch) associé à une batterie de 37 kWh, au choix. En termes de luxe, de confort et de sportivité, cette version Essential est très complète dès le départ, avec, par exemple, des jantes en alliage de 17 pouces (18 pouces pour la variante 99 kW), des phares Tri-LED design, un éclairage full-LED à l’avant et à l’arrière avec effet 3D et un logo Cupra éclairé intégré, un écran multimédia de 12,9 pouces avec écran tactile, un régulateur de vitesse adaptatif avec limiteur de vitesse, des sièges sport, un volant multifonction Cupra, un système de climatisation, un système Keyless Go, des capteurs de stationnement arrière, une suspension sport Cupra et des poignées de porte encastrées. Cette variante coûte 25 990 euros.

Cupra Raval Business

La Cupra Raval Raval Business est déjà équipée de série du puissant groupe motopropulseur de 99 kW (135 ch) avec une batterie de 37 kWh. En termes d’équipement, en plus de l’Essentiel, il dispose, par exemple, de jantes de 18 pouces, de capteurs de stationnement avant et arrière, d’une caméra de recul, du système Keyless Entry & Go, de la clé numérique pour ouvrir, fermer et démarrer la voiture avec un smartphone, d’un chargeur de smartphone sans fil, de sièges avant chauffants, y compris un volant chauffant, de vitres arrière teintées foncées, de rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, rabattables et chauffants, d’une alarme, d’une préparation pour l’attelage et de poignées de porte encastrées éclairées. Prix : 29 990 euros.

Cupra Raval Performance

Le groupe motopropulseur de 99 kW (135 ch) et la batterie de 37 kWh sont également au cœur du Raval Performance. Celui-ci place la barre encore plus haut en termes de sportivité avec, entre autres, des jantes de 18 pouces finies en noir/argent mat et des sièges baquets avant à réglage électrique en Dinamica, avec fonction de mémorisation pour le conducteur. Parmi les autres points forts, citons le Travel Assist 3.0 avec Queue Assist, la caméra Top View (360 degrés) et l’Intelligent Park Assist & Remote Parking. Cette version coûte au minimum 31 990 euros.

Premières éditions

Au passage, la Cupra démarre lors de son lancement sur le marché à l’été 2026 avec une Raval Business First Edition combinée à un moteur électrique de 210 ch et 290 Nm et à une batterie de 56 kWh, qui permet une autonomie d’environ 450 kilomètres. Cette première édition la moins chère coûte encore 32 990 euros, y compris les frais de contrôle technique. C’est déjà 7 000 euros de plus que le prix avec lequel ils veulent communiquer. Et les prix augmentent encore si vous optez pour d’autres premières éditions, comme la Cupra Raval Performance First Edition. Prix : 34 990 euros. Vous pouvez également opter pour la Raval VZ Rebel, la version la plus puissante, qui développe 226 ch. Cette variante coûte 37.990 euros aux Pays-Bas. Ce dernier prix est déjà supérieur de 12 000 euros à celui du modèle d’entrée de gamme.

– Raval Business First Edition (155 kW (210 ch) / 52 kWh): la Raval Business First Edition se distingue par la richesse de ses équipements, notamment la couleur extérieure Bleu Fiord de série, l’éclairage full LED avec barre de feux arrière 3D et logo Cupra éclairé, les jantes en alliage de 18 pouces et les capteurs de stationnement avant et arrière avec caméra de recul. Dans l’habitacle, on remarque les sièges baquets à réglage électrique de série (avec fonction mémoire pour le conducteur), ainsi que le chauffage des sièges et du volant, le chargeur sans fil pour smartphone, le système Keyless Advance et un système audio avec six haut-parleurs. Prix à partir de 32 990 euros.

– Raval Performance First Edition (155 kW (210 ch) / 52 kWh): basée sur la même technologie de batterie, la Performance va encore plus loin, avec, par exemple, des jantes en alliage de 19 pouces avec des accents cuivrés, des phares LED matriciels et des capteurs de stationnement à l’avant et à l’arrière. Parmi les équipements intérieurs notables, citons les sièges baquets à réglage électrique (avec fonction mémoire pour le conducteur), l’éclairage d’ambiance réglable (Smartlight Next Generation), ainsi que le chauffage des sièges et du volant, un système de navigation connecté, un chargeur de smartphone sans fil et un système audio Sennheiser avec douze haut-parleurs. En outre, la Performance First Edition bénéficie d’un ensemble complet de systèmes d’aide à la conduite (ADAS), de fonctions de stationnement intelligent, de la caméra Top View 360, de l’assistance au voyage, de l’assistance en cas d’urgence et de l’aide au stationnement intelligent. Prix à partir de 34 990 euros.

– Raval VZ Rebel (166 kW (226 ch) / 52 kWh): cette première édition est l’expression ultime de la performance électrique et la version la plus puissante et la plus performante de la gamme, avec une puissance de 166 kW (226 ch), un couple de 290 Nm, une vitesse maximale de 175 km/h et un 0-100 km/h en 6,8 secondes. Elle est équipée d’une batterie de 52 kWh. De série, le Raval VZ Rebel est disponible en vert Manganèse mat et se distingue extérieurement par ses jantes en alliage de 19 pouces avec des accents « soufre » et des pneus plus larges de 235 mm, des accents extérieurs de couleur « soufre » et un toit panoramique fixe. Il propose également des sièges baquets CUP avec une sellerie tissée en 3D et porte le concept de sportivité à un niveau encore plus élevé grâce à un différentiel électronique à glissement limité et au contrôle dynamique du châssis (DCC) avec la fonction « ESC-off ». Prix à partir de 37 990 euros.

Garantie Cupra Raval

Les premières éditions du Raval arriveront aux Pays-Bas à partir de la mi-juin, et les versions régulières suivront à partir de septembre/octobre. Le Raval bénéficie d’une garantie constructeur complète de deux ans, d’une garantie de huit ans (ou 160 000 km) sur la batterie haute tension, d’inspections d’entretien prescrites par Cupra et d’un contrôle technique légal pour une durée maximale de cinq ans.