Pourquoi vous ne devrez bientôt plus jamais changer votre liquide de frein
Du liquide à l’électricité
Le système de freinage classique, dans lequel le liquide de frein hydraulique pousse les étriers l’un contre l’autre, a fait son temps, pensent ZF et Brembo. Les entreprises allemande et italienne travaillent toutes deux sur une nouvelle génération de freins fonctionnant entièrement à l’électricité. L’idée est simple : au lieu de l’hydraulique, c’est un moteur électrique qui actionne les étriers.
Quand verrons-nous cela sur la route ?
Brembo lance déjà cette année un système entièrement électronique appelé Sensify. Ce système utilise des étriers électroniques sur les quatre roues. La marque qui bénéficiera de ce système n’est pas encore connue. ZF propose un autre système, optant pour une étape intermédiaire : le système de freinage électromécanique (EMB) combine des freins hydrauliques sur les roues avant et des freins électroniques à l’arrière. ZF prévoit la mise en production de ce système en 2028.
Quels sont les avantages ?
Comme il n’y a plus besoin de liquide de frein, vous ne devez jamais le changer. La corrosion des conduites de frein appartient également au passé, puisque vous n’avez plus besoin de conduites de frein. Les moteurs électriques sont simplement alimentés par un câble d’alimentation. De plus, la commande électronique permet un freinage plus rapide et plus précis. Cela permet de réduire les distances de freinage et d’assurer un meilleur contrôle, en particulier par temps glissant ou humide. Le système s’adapte automatiquement aux conditions, simplement en ajustant électroniquement la pression.
Qui ose ?
Une question clé reste de savoir si les conducteurs se sentiront en sécurité dans une voiture dans laquelle il n’y a plus de lien physique entre la pédale de frein et les freins. Cette idée n’est pourtant pas entièrement nouvelle. Tesla et Lexus ont déjà introduit des systèmes de direction par câble sur le Cybertruck et le RZ, où la direction est commandée électriquement au lieu d’une colonne de direction traditionnelle. Si cette technologie est acceptée, l’étape du freinage électrique ne sera peut-être pas aussi importante. Surtout si vous ne devez plus jamais vous rendre au garage pour remplacer une conduite de frein.