Pourquoi c’est une bonne chose que Mazda utilise les batteries mises au rebut par Toyota

Une solution intelligente

Les voitures électriques sont en train de conquérir le monde, mais cela pose un nouveau problème : que faire de toutes ces batteries une fois qu’elles ne sont plus adaptées à l’utilisation dans les voitures ? Souvent, elles sont encore parfaitement utilisables, mais pas assez puissantes pour alimenter une voiture pendant de longues périodes. Toyota a donc décidé de prendre les choses en main avec le système de stockage d’énergie Sweep.

Ce système utilise des packs de batteries provenant de Toyota électriques et hybrides – parfois même de modèles déclarés totalisés à la suite d’accidents. Au lieu de les recycler ou de les jeter, ils sont réutilisés comme d’énormes blocs d’alimentation.

Avantages de Mazda

Et quel meilleur endroit pour tester un tel système qu’un constructeur automobile déjà fortement engagé dans le développement durable ? L’usine Mazda d’Hiroshima est presque entièrement autosuffisante grâce à sa propre centrale solaire et à sa centrale de cogénération. Toyota fournit maintenant le chaînon manquant : un système de stockage d’énergie qui absorbe les pics et les creux de l’alimentation électrique.

Lorsque le soleil brille, les vieilles batteries stockent l’énergie excédentaire. Et lorsque le temps est nuageux ou que la production tourne à plein régime, elles renvoient cette énergie. Cela maintient l’équilibre du système et permet à Mazda de produire de manière plus durable sans dépendre du réseau.

Ne recyclez pas, mais réutilisez

Toyota s’attaque manifestement à ce problème de manière efficace. Le constructeur japonais utilise non seulement les batteries elles-mêmes, mais aussi les onduleurs qui équipaient autrefois les voitures. Ce sont les pièces qui convertissent le courant continu en courant alternatif utilisable. Il n’est donc plus nécessaire d’utiliser un onduleur séparé et coûteux. En outre, le système peut prendre en charge différents types de batteries – du lithium-ion à l’hydrure métallique de nickel – indépendamment de leur âge ou de leur capacité.

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