Porsche 911 GT3 avec le kit Manthey : elle peut être encore plus rapide

Kit Manthey : quels sont les avantages ?

Le kit Manthey permet à l’actuelle Porsche 911 GT3 (992.2) d’améliorer encore ses performances sur circuit. Le kit génère une force portante nettement supérieure, ce qui permet d’augmenter encore la vitesse de passage en courbe. Le châssis de la 911 GT3 avec kit Manthey est également spécialement adapté à la conduite sur circuit, avec des freins conçus pour répondre aux exigences particulièrement élevées de la piste. Le nouveau kit Manthey est le fruit d’une étroite collaboration entre le centre de recherche et de développement de Porsche à Weissach et les ingénieurs de Manthey à Meuspath. Les pièces, optimisées pour la conduite sur circuit, sont vendues dans les Centres Porsche du monde entier.

Force portante jusqu’à 540 kg à 285 km/h

L’aérodynamisme de la Porsche 911 GT3, déjà conçu de série pour une force d’appui élevée, est encore optimisé pour l’utilisation sur circuit grâce au kit Manthey. Ainsi, l’ensemble du soubassement devient un élément aérodynamique continu. Les déflecteurs d’air du soubassement ont été rallongés d’un mètre pour atteindre 1,50 mètre. Ils génèrent ainsi une force d’appui supplémentaire de manière particulièrement efficace. En outre, le dessous du coffre est désormais également recouvert, ce qui permet d’obtenir une plaque de plancher parfaitement lisse. La lèvre du pare-chocs a été redessinée et avancée de 12 millimètres. Des ailettes de diffusion spéciales sous l’avant et des ailettes sur les côtés augmentent la force d’appui sur l’essieu avant. L’aileron arrière de la 911 GT3 avec suspension en col de cygne est plus large et comporte désormais un becquet (gurney). Les plaques d’extrémité de l’aileron arrière ont été élargies et visiblement incurvées vers l’intérieur pour optimiser la conduction de l’air. Le diffuseur arrière, doté d’ailettes plus longues, augmente la force d’appui sans accroître la traînée.

Passages de roue en PRFC

Les passages de roue arrière en PRFC (Aerodiscs) réduisent la traînée et contribuent à l’interaction de tous les composants aérodynamiques afin d’optimiser le flux d’air et de maximiser l’efficacité globale. Grâce à ces modifications, la force d’appui augmente considérablement pour une traînée identique. À 285 km/h, la 911 GT3 équipée du kit Manthey produit une force d’appui totale de 355 kg sur route. En mode piste, qui n’est pas autorisé sur les routes publiques, la force d’appui à 285 km/h passe même à 540 kg.

Ressorts hélicoïdaux réglables

En collaboration avec Manthey, Porsche a développé une suspension pour la 911 GT3 avec des ressorts hélicoïdaux spéciaux, réglables dans les quatre sens, qui peuvent être adaptés à une utilisation sur circuit. Ces jambes de force permettent de régler la détente et la compression sans outil. Les ressorts réglables (10 % de plus sur l’essieu avant par rapport à la version précédente équipée du kit Manthey) contribuent à une meilleure tenue de route à la limite et sont adaptés à des valeurs d’appui nettement plus élevées. Le châssis optimisé pour la piste augmente l’adhérence mécanique et permet à la voiture de rouler de manière encore plus stable sur les trottoirs.

Roues légères

Un jeu de jantes forgées légères en 20 et 21 pouces est disponible en option pour la Porsche 911 GT3. Ces jantes réduisent la masse non suspendue de 6 kg au total par rapport aux jantes standard. Elles sont disponibles en argent brillant, en néodyme et en noir (satiné). Un jeu de conduites de frein avec gaine en acier est inclus de série dans le kit. Il garantit une pression de freinage très précise et continue, et donc un dosage optimal des freins. En option, des plaquettes de frein de course spéciales pour le système de freinage PCCB sont disponibles pour la Porsche GT3 avec le kit Manthey.

Large gamme d’accessoires

Pour une touche visuelle encore plus marquée, la 911 GT3 peut être personnalisée avec de nombreux accessoires sportifs. Les bas de caisse en carbone avec signature Manthey éclairée, les projecteurs de porte à LED avec éclairage Manthey blanc et la possibilité d’appliquer des autocollants Manthey sur les portes soulignent le caractère affûté de la 911 GT3 avec kit Manthey. En outre, les aérodisques en carbone sont disponibles en différentes couleurs. Des boucles de remorquage avant et arrière sont disponibles pour l’utilisation sur circuit. Ils sont disponibles en rouge, noir ou jaune et doivent être retirés avant que la voiture ne retourne sur la voie publique. En outre, la 911 GT3 peut être équipée de sorties d’air en PRFC à l’avant et de prises d’air en PRFC à l’arrière.

Près de trois secondes de plus au Nürburgring

Sur les 20,8 kilomètres du Nürburgring-Nordschleife, dans la région de l’Eifel en Allemagne – traditionnellement le laboratoire d’essai des voitures de sport de Porsche – la 911 GT3 avec kit Manthey a récemment enregistré un temps de 6:52,981 minutes dans des conditions loin d’être idéales. Elle a ainsi gagné 2,76 secondes par rapport à la génération précédente (992.1) de la 911 GT3 avec kit Manthey. Les deux voitures étaient équipées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R disponibles en option.

Le kit Manthey pour la 911 GT3 devrait être disponible dans les centres Porsche néerlandais à partir de mars 2026. Lorsqu’il est monté, la garantie du constructeur pour la 911 GT3 reste entièrement intacte.