Pneus crevés – conseils et astuces

Des pneus de voiture de qualité sont essentiels pour la sécurité et le confort (de conduite). Ce fait est évident. Mais saviez-vous que l’achat d’un quatuor de bons pneus ne suffit pas ? Il est tout aussi important de bien entretenir les pneus montés. Les recherches montrent que cela est encore parfois oublié.

Pression des pneus incorrecte

Pour donner un exemple, un quart des automobilistes roulent avec une pression de pneus incorrecte. Résultat : une consommation de carburant plus élevée, une adhérence moindre, des distances de freinage plus courtes et une durée de vie des pneus réduite. Des amortisseurs usés sont également une raison courante pour ne pas obtenir les performances maximales des pneus de la voiture. Pas moins d’une voiture sur quatre roule avec un ou plusieurs amortisseurs usés.

Pneus crevés,

Moins courant, mais certainement aussi une cause sous-jacente silencieuse de l’usure irrégulière des pneus, y compris les creux, est le mauvais alignement des roues. Il n’y a donc aucun mal à faire vérifier de temps en temps les quatre roues de votre voiture pour s’assurer qu’elles sont comme elles devraient être selon le constructeur – et de préférence un réglage aussi proche de la tolérance zéro que possible. Bon, une dernière pour en finir : saviez-vous que des centaines de milliers d’automobilistes roulent en été avec des pneus d’hiver ? Imaginez l’effet sur la sécurité routière et le confort de conduite si vous conduisez avec une combinaison de ces facteurs…

Que sont les pneus à creux ?

Étant donné que de nombreuses voitures roulent avec un ou plusieurs des facteurs susmentionnés, des pneus crevés apparaissent régulièrement. Mais qu’est-ce qu’un pneu creusé ? Les pneus bombés, appelés en fait usure en dents de scie, sont une forme d’usure irrégulière autour de l’épaule ou des épaules d’un pneu. Sur toute la bande est également possible, mais moins fréquent.

L’usure en dents de scie est la plus fréquente sur les pneus larges conçus pour la conduite sportive et sur les pneus non roulants. La raison en est que les voitures de sport sont équipées en usine d’un pincement relativement important (lire : légèrement tournées l’une vers l’autre) pour améliorer la tenue de route. Cependant, c’est la carrosserie qui oblige les pneus à aller droit, ce qui entraîne une usure irrégulière.

Comment reconnaître un pneu bombé ?

Vous voulez savoir si les pneus de votre voiture sont en forme de coupe ? Ensuite, écoutez attentivement si vous entendez un bourdonnement excessif ou si vous ressentez des vibrations anormales dans le volant pendant la conduite. En outre, on peut ressentir la « bosse » en caressant doucement la bande de roulement du pneu avec la paume de la main dans les deux sens ; la bande de roulement ne doit pas être lisse dans un sens et étouffante dans l’autre.

Comment éviter les pneus crevés ?

Et le remède ? Nous les avons déjà brièvement évoqués, comme le fait de rester fidèle à la bonne pression des pneus (n’hésitez pas à la maintenir de 10 à 15 % supérieure à la pression recommandée par le constructeur) et de vérifier que les amortisseurs fonctionnent toujours correctement (surtout pour les voitures dont le kilométrage dépasse 150 000). Il n’est pas facile d’éviter complètement les pneus cambrés, car, comme indiqué, vous voulez également bénéficier de la meilleure tenue de route possible pour la voiture, ce qui nécessite un certain pincement. Cependant, voulez-vous réduire au minimum les coupures ? Changez ensuite régulièrement la position des pneus de votre voiture.