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Peugeot 2008 : un numéro de succès

Avec près de 700 000 unités produites, le Peugeot 2008 a toujours eu sa place dans le top 3 des modèles les plus vendus du segment B-SUV en Europe depuis son lancement en 2019, avec même une première place en 2021. La Peugeot e-2008 électrique est également très populaire. Celle-ci a déjà été produite plus de 75 000 fois depuis 2019.

Design Peugeot 2008

Qu’est-ce qui caractérise la nouvelle Peugeot 2008 ? Quoi qu’il en soit, la face avant a été modifiée et le nouvel emblème de Peugeot figure en bonne place dans la calandre. L’avant est plus large et la calandre présente un motif latéral spécifique qui correspond à la nouvelle signature lumineuse. Sur les versions Active, les éléments horizontaux de la calandre sont finis en noir brillant. Sur les versions Allure et GT, la calandre présente un motif vertical dans la couleur de la carrosserie avec de subtils inserts sombres.

Nouvelle signature lumineuse

Après la Peugeot 508 revisitée, le 2008 est le deuxième modèle auquel la marque applique la nouvelle signature lumineuse. Elle se caractérise par trois griffes lumineuses verticales intégrées dans les inserts noir brillant du pare-chocs. Toutes les versions du nouveau 2008 ont cette nouvelle signature lumineuse. Dans la version GT, la signature des trois griffes se retrouve pour la première fois dans les phares LED à trois modules lumineux. Ce design distingue la version GT du reste de la gamme.

Conception de l’arrière

L’arrière du nouveau 2008 présente également une nouvelle signature lumineuse, une réinterprétation du thème des trois griffes, caractéristique de Peugeot. Trois doubles lames horizontales superposées ont été choisies. Les feux arrière et les clignotants sont également à LED.

Couleurs de la Peugeot 2008

La nouvelle Peugeot 2008 sera présentée en Gris Selenium, une nouvelle couleur qui vient s’ajouter à la palette des couleurs disponibles. Le Blanc Okenite est également nouveau. Six couleurs de carrosserie sont proposées : Gris Selenium, Gris Artense, Blanc Okenite, Noir Perla Nera, Rouge Elixir et Bleu Vertigo.

Conceptions sur le terrain

Le nouveau Peugeot 2008 est doté de jantes en alliage au style remarquable, dans la lignée de celles de la Peugeot 408. Plusieurs variantes sont disponibles : les jantes Noma de 16 pouces pour la version Active, les jantes Karakoy de 17 pouces pour les versions Allure et GT ou les jantes Evissa de 18 pouces en option pour la GT. Toutes les jantes en alliage sont dotées d’un centre à quatre branches avec l’emblème Peugeot, dans lequel les écrous de roue sont entièrement dissimulés.

Logos

Le logo à l’arrière a été remplacé par le nom de la marque, en gris basalte. Les lettres du nom Peugeot sont réparties sur toute la largeur de la bande noire centrale, ce qui élargit optiquement l’arrière. Les inscriptions typographiques à l’avant et sur les côtés du nouveau 2008 ont également cette police de caractères et cette couleur Basalt Grey. Le « E » du e-2008 existe en Bleu Dichroic et en Blanc.

Tapisserie d’ameublement

Toutes les versions du 2008 sont dotées de nouvelles housses de siège. Le design illustre l’amélioration de la qualité et du luxe. Tout comme la nouvelle garniture Alcantara en option pour la version GT.

Peugeot i-Cockpit

Le Peugeot i-Cockpit a également été mis à jour. Le volant arbore le nouveau logo en son centre. La version GT comporte un badge sur la partie inférieure de la jante du volant. Il abrite également les interrupteurs du système multimédia (audio, téléphone) et les commandes de volume et vocales. Au niveau des yeux, juste au-dessus du volant, se trouve le tableau de bord, qui est numérique sur les versions Allure et GT. Cet écran de 10 pouces a reçu un nouveau design et dispose d’un affichage 3D sur la version GT. L’écran est entièrement personnalisable.

Écran tactile de 10 pouces

Tous les modèles 2008 sont équipés de série d’un écran tactile central de 10 pouces (contre 7 pouces pour les deux premiers niveaux de finition). Sur les versions Allure et GT, il s’agit d’un écran tactile haute définition. Il permet de contrôler les fonctions radio et téléphone (version Active) ou les systèmes d’info-divertissement de dernière génération Peugeot i-Connect et Peugeot i-Connect Advanced. Sous l’écran central se trouvent des « touches de piano » sophistiquées pour les fonctions les plus importantes.

Peugeot i-Connect

La nouvelle finition 2008 Allure est désormais équipée de série du système Peugeot i-Connect, tandis que la finition GT peut être équipée en option du système Peugeot i-Connect Advanced. Dans les deux cas, le système peut être contrôlé via l’écran tactile central haute définition de 10 pouces. Il est entièrement personnalisable – avec plusieurs dispositions d’écran et des widgets (ou raccourcis) faciles à utiliser – et réagit comme une tablette. Il est facile de parcourir les menus de gauche à droite ou de haut en bas pour les notifications, ou d’appuyer à trois doigts pour afficher la page d’accueil. Comme sur un smartphone, il est possible de revenir à tout moment à la page principale en appuyant sur le bouton piano « Home ».

En haut de l’écran, une barre permanente fournit des informations sur la température extérieure, la climatisation, la position dans les pages widgets, les données de connectivité, les notifications et l’heure. Peugeot i-Connect Advanced est équipé d’un système de navigation connecté TomTom. Le système est mis à jour « over the air », c’est-à-dire en envoyant des données directement sur le réseau de télécommunications.

OK Peugeot

La voiture est également équipée de la reconnaissance vocale naturelle « OK Peugeot ». Le système accepte toutes les demandes liées aux fonctions d’infodivertissement. Pour aider l’utilisateur et répondre à ses questions, le système comprend une documentation et des instructions embarquées.

Relier les smartphones

Les smartphones s’associent sans fil au système d’infodivertissement de la voiture pour accéder à Apple CarPlay et Android Auto. Il est possible de coupler simultanément deux téléphones via Bluetooth. Les versions Allure et GT disposent de trois prises USB (deux USB-C à l’avant et une USB-A au niveau de la deuxième rangée de sièges), complétant ainsi le dispositif  » connecté  » du Peugeot 2008. Avec la finition Active, le 2008 dispose d’un connecteur USB-C à l’avant, tandis que le e-2008 dispose également d’un connecteur USB-C et d’un connecteur USB-A à l’arrière.

La nouvelle Allure 2008 peut être équipée en option d’un chargeur de smartphone sans fil de 15 W (contre 5 W auparavant). Il s’agit d’un équipement standard sur le GT. Il est situé derrière la trappe de la console centrale.

Caméra HD

Les nouvelles caméras d’aide au stationnement avant et arrière du Peugeot 2008 offrent désormais une image haute définition. Selon le niveau d’équipement, la caméra frontale haute définition (couplée à l’avertisseur d’angle mort) est disponible en option. Il offre une vue à 360 degrés de l’environnement immédiat de la voiture, ce qui est très utile pour se garer.

Éclairage d’ambiance

L’éclairage d’ambiance de l’intérieur de la nouvelle 2008 GT peut être personnalisé en huit couleurs différentes, dont certaines sont nouvelles. De plus, l’éclairage d’ambiance est relié à l’écran tactile, de sorte que la sélection d’un mode de conduite particulier prolonge l’atmosphère dans tout l’habitacle.

Contrôle de la prise

Le Peugeot 2008 est équipé du Grip Control avec jusqu’à trois modes de conduite : sable, boue et neige. Sur les modèles à boîte de vitesses manuelle, le pommeau de levier de vitesse a été redessiné et son ergonomie améliorée. Le levier de commande élégant et pratique des modèles à transmission automatique reste inchangé par rapport au modèle précédent.

Groupes motopropulseurs

Peugeot produit la nouvelle version du 2008 dans son usine de Vigo, en Espagne. Le lancement sur le marché est prévu pour l’été 2023 et il y aura trois versions – Active, Allure, GT – et quatre moteurs, dont un nouveau moteur tout électrique de 115 kW (156 ch) avec une autonomie allant jusqu’à 406 km (WLTP). En 2024, la gamme s’élargira avec l’arrivée d’un nouveau 48V HYBRID.

Peugeot e-2008

La Peugeot e-2008 tout électrique va encore plus loin grâce à un nouveau moteur électrique. La puissance maximale a augmenté de 15 %, passant de 100 kW (136 ch) à 115 kW (156 ch), tandis que la capacité de la batterie est passée de 50 kWh à 54 kWh. L’autonomie passe à 406 km contre 345 km auparavant (WLTP).

Groupe motopropulseur hybride 48V

Début 2024, la Peugeot 2008 sera également disponible avec une nouvelle motorisation hybride 48V. Il s’agit d’un moteur à essence PureTech de nouvelle génération de 100 kW (136 ch), couplé à une nouvelle boîte de vitesses automatique à double embrayage et à six rapports. Grâce à la batterie de 48 V, qui se recharge pendant la conduite, et au moteur électrique intégré (démarreur-générateur), ce nouveau groupe motopropulseur offre un couple supplémentaire à faible vitesse. En outre, la consommation est réduite de 15 % et les émissions de CO2 sont moindres. Le système hybride permet une conduite 100 % électrique et sans émissions pendant plus de 50 % du temps, par exemple dans les agglomérations.

Pour le marché néerlandais, trois moteurs à combustion sont disponibles dans la nouvelle Peugeot 2008 :

• PureTech 100: moteur essence trois cylindres PureTech de 1,2 litre de 74 kW (100 ch), associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et à un système Start & Stop.
• PureTech 130 EAT8: moteur essence trois cylindres PureTech de 1,2 litre de 96 kW (130 ch), associé à la boîte de vitesses automatique EAT8 à 8 rapports et au système Start & Stop.
• BlueHDi 130 EAT8: moteur diesel quatre cylindres de 1,5 litre de 96 kW (130 ch), associé à la transmission automatique EAT8 à 8 vitesses et au système Start & Stop.

Systèmes d’aide à la conduite

Ces systèmes d’aide à la conduite sont présents dans les Peugeot 2008 et Peugeot e-2008.

• régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et distance réglable par rapport aux autres véhicules en mouvement
• Freinage d’urgence automatique avec alerte de collision : détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, à une vitesse comprise entre 7 et 140 km/h (selon la version).
• reconnaissance et affichage complets des panneaux de signalisation sur le combiné d’instruments numérique : panneaux d’arrêt, panneaux de circulation à sens unique, interdictions de (fin de) dépassement, en plus des indications de vitesse habituelles
• Alerte active de franchissement de ligne avec correction de trajectoire
• Driver Attention Alert, qui détecte une baisse de la vigilance du conducteur en analysant les micro-mouvements du volant sur une longue période de conduite à des vitesses supérieures à 65 km/h.
• avertisseur d’angle mort
• Traction améliorée grâce au système Grip Control avec jusqu’à trois modes de conduite : sable, boue et neige.