Passez en revue – Le Volvo EX30 (2024) a aussi un côté coquin

Les Volvo EX30 et EX40 ne se mordent pas les doigts

L’ambition de Volvo est d’atteindre la première place des ventes aux Pays-Bas avec le Volvo EX30. Avec le Volvo EX30, la marque franchit une nouvelle étape vers l’électrification complète, entamée avec le Volvo XC40. Volvo s’attend également à ce que le XC40 – désormais appelé Volvo EX40, soit dit en passant – reste aussi populaire que jamais. En partie à cause de l’espace et de l’autonomie supplémentaires. Le Volvo EX30 est le SUV haut de gamme le plus compact de Volvo. On remarque également ce côté « compact » dans l’espace intérieur. Celui-ci est un peu décevant, surtout sur la banquette arrière. En ce sens, l’EX40 est sans conteste la voiture la plus spacieuse.

La demande pour l’EX30 étant très forte, Volvo Cars a récemment décidé de commencer à construire le nouvel EX30 tout électrique dans son usine de Gand, en Belgique, à partir de 2025, ce qui permettra d’augmenter la capacité de production de l’EX30.

VOLVO EX30 a aussi un avantage STOUT ! – WINTERTEST – REVUE – AutoRAI TV

Dimensions

Le Volvo EX30 a une hauteur de 1 549 mm, une largeur de 1 836 mm et une longueur de 4 233 mm. L’empattement est de 2,65 mètres. Le volume du coffre est de 318 litres. En rabattant les sièges arrière, on obtient une capacité maximale de 904 litres, dont un compartiment sous le plancher de 61 litres. La version de base du Volvo EX30 est autorisée à tracter 1 000 kilogrammes freinés, tandis que les versions performantes à moteur unique et à double moteur de la gamme étendue sont autorisées à tracter 1 600 kilogrammes freinés. Quatre versions du Volvo EX30 sont éligibles à la subvention SEPP, marquées d’un * dans le diagramme ci-dessous.

Caractéristiques techniques du Volvo EX30

Prix et tarifs Volvo EX30

Le Volvo EX30 peut être commandé aux Pays-Bas à partir de 36 795 euros. Les tarifs de la location privée commencent à 519 € par mois (60 mois/10 000 km). Care by Volvo, l’abonnement automobile flexible, est disponible à partir de 539 € par mois (48 mois/10 000 km). Le tarif de la location professionnelle commence à 499 euros (HTVA) par mois/ 72 mois.

Equipement de série

Le Volvo EX30 est équipé de série de jantes en alliage de 18 pouces, d’une climatisation à zone unique, de la navigation Google, d’une peinture métallisée gris vaporeux, d’un système audio High Performance et d’une caméra d’aide au stationnement arrière. Les équipements de sécurité comprennent la technologie Safe Space, le régulateur de vitesse adaptatif et le système de détection des angles morts BLIS de série.

L’intérieur

L’intérieur du Volvo EX30 est plutôt minimaliste. De plus, vous pouvez clairement voir que les matériaux ont un côté « écologique ». Filets de pêche, bouteilles en PET, bio-plastiques, vous trouverez tout cela à l’intérieur. Volvo a également étudié les coûts de manière intelligente. La barre de son placée sous le pare-brise, par exemple, permet d’économiser beaucoup d’argent, car Volvo peut faire des économies sur le câblage et le cuivre. Cela fait baisser le prix.

La disposition du tableau de bord – avec un grand écran tactile au centre – est également beaucoup moins coûteuse à produire. Volvo peut désormais construire une voiture avec conduite à gauche ou à droite sans trop de modifications. L’objectif était de maintenir les coûts aussi bas que possible. Ainsi, l’EX30 ne dispose pas non plus d’une boîte de rangement classique du côté passager, mais d’une sorte de tiroir sous l’écran. En plaçant la boîte à gants au centre, un airbag pour les genoux n’est pas nécessaire. Cela permet également de réduire les coûts. La finition est de bonne qualité et les sièges du Volvo EX30 sont superbes. C’est certainement l’une des meilleures caractéristiques de ce Suédois.

La facilité d’utilisation pourrait être améliorée

Nous sommes moins satisfaits de la facilité d’utilisation. La courbe d’apprentissage du système d’infodivertissement est assez importante, mais avec un peu de temps, on s’en accommode très bien. Les boutons du volant sont à peine compréhensibles. Mais Volvo a déjà réglé ce problème pour l’année modèle 2025. Le volant comporte des boutons plus clairement conçus pour améliorer l’expérience de l’utilisateur. Il y a plus d’ajustements de produits. La voiture est équipée d’un capteur d’humidité à partir de MY25, ce qui permet une utilisation plus efficace de la climatisation. Enfin, l’emblème de l’EX30 est passé du montant C au hayon. Vous choisirez donc rapidement les premiers.

Éclairage d’ambiance

Sur le Volvo EX30, vous pouvez également choisir parmi cinq thèmes différents pour l’éclairage d’ambiance. Chaque thème s’inspire d’un paysage scandinave différent et modifie subtilement les couleurs, créant ainsi un intérieur calme. Vous avez le choix entre la lumière chaude du soleil, un coucher de soleil sur la côte ouest de la Suède, les célèbres aurores boréales, le ciel doré du milieu de l’été suédois ou l’ambiance lumineuse d’un coucher de soleil en ville. Pour être tout à fait honnête, nous attendions plus de cet éclairage d’ambiance. Les différences entre les thèmes sont minimes.

Quelle batterie choisissez-vous ?

Ce qui est remarquable avec le Volvo EX30, c’est que Volvo propose différents types de batteries. « Pour les conducteurs qui passent le plus clair de leur temps en ville ou qui ont tendance à parcourir des distances plus courtes entre les recharges, Volvo propose une option avec un seul moteur et une batterie LFP.. La batterie LFP standard de 51 kWh, qui utilise la chimie du phosphate de fer lithié, est plus rentable et utilise moins de matières premières, ce qui en fait la meilleure option si l’on n’a pas besoin d’une autonomie maximale », a déclaré Volvo.

Volvo poursuit : « Si vous voulez plus d’autonomie, choisissez la variante Single Motor Extended Range avec une batterie NMC Extended Range de 69 kWh. La batterie NMC contient du lithium, du nickel, du manganèse et du cobalt et produit son énergie plus efficacement que la variante LFP. Cette variante à moteur unique et à autonomie étendue permet de parcourir jusqu’à 480 km entre deux charges.

La meilleure version est la variante Twin Motor Performance, dans laquelle la batterie NMC est couplée à deux moteurs électriques. Cette variante à transmission intégrale du Volvo EX30 délivre 315 kW (428 ch), avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Et oui, cela fait officiellement de l’EX30 la Volvo la plus rapide de tous les temps !

charge rapide

La variante Twin Motor dotée de la plus grande batterie a une capacité de charge rapide pouvant atteindre 153 kW, tandis que la version standard a une capacité de 134 kW. Cela signifie que la batterie peut être chargée de 10 à 80 % en un peu plus de 25 minutes.

Conduire le Volvo EX30

La version AWD du Volvo EX30 est sans aucun doute la voiture la plus agréable à conduire, en particulier dans des conditions glissantes. En effet, comme nous l’avons mentionné, nous conduisons l’EX30 non seulement sur l’asphalte, mais aussi sur la neige et le verglas. Avec une transmission intégrale et plus de 400 ch, vous pouvez faire quelques farces pour exciter l’enfant qui sommeille en vous. Mais cela se fait en toute sécurité. En fait, Volvo ne permet pas de désactiver complètement le système ESP.

Vous pouvez choisir de désactiver l’ESP, mais même dans ce cas, le système n’est pas désactivé. Volvo ne l’autorise tout simplement pas. À partir d’un certain angle de glissement, le système se met tout simplement en marche. Il est donc normal de jouer un peu, mais il ne faut pas être trop fou avec Volvo. L’équilibre de l’EX30 est excellent et la sensation de la direction est également bonne. En tant que conducteur, cela vous donne un fort sentiment de contrôle, même dans des conditions particulièrement glissantes. Avec quelques coups d’accélérateur astucieux et certaines actions sur la direction, il s’avère que l’EX30 a toujours un petit côté coquin. Il est possible d’obtenir un certain nombre de « dérives » si l’on dispose d’un peu de place.

Nous avons également roulé sur la glace avec la traction arrière. C’est très bien, l’ESP fait du bon travail. Et même avec cette variante, l’équilibre est bon. Mais il devient vite évident que la version AWD est de loin la voiture la plus amusante. Pour une utilisation normale, la version à deux roues motrices est un excellent choix, surtout si vous souhaitez tirer le maximum de la batterie. Par-dessus tout, cette Volvo compacte se sent en sécurité. En ce sens, ce modèle correspond parfaitement aux valeurs de la marque Volvo.

Volvo EX30 Cross Country

En 2034, le Volvo EX30 sera également disponible en version Cross Country. Les carnets de commande de cette version spéciale du SUV électrique compact seront ouverts en 2024 et la production devrait commencer plus tard dans l’année. Le Volvo EX30 Cross Country s’appuie sur la longue histoire de Volvo en matière de Cross Country. Les V60 et V90 Cross Country en sont des exemples bien connus. Il est doté d’une garde au sol supplémentaire, de jantes noires de 19 pouces et, en option, de jantes de 18 pouces avec des pneus sur mesure, entre autres caractéristiques. Le Volvo EX30 Cross Country se reconnaît aux plaques de protection à l’avant, à l’arrière et sur les côtés, aux panneaux noirs spéciaux sur le pare-chocs avant et le hayon, ainsi qu’au logo Cross Country. Le petit drapeau suédois sur le capot complète l’ensemble.