Opel Grandland GSe : un SUV hybride rechargeable de 300 ch !
Pas entièrement nouveau
Si vous pensez que l’Opel Grandland GSe n’a que quelques touches sportives et que la fête s’arrête là, vous avez tort. Cela commence par le groupe motopropulseur. Le SUV est équipé d’un quatre cylindres turbo de 1,6 litre et de deux moteurs électriques (un sur chaque essieu). La puissance totale de ces unités de puissance s’élève à 300 ch. C’est un peu plus que la GSe de l’Astra et à peine moins que l’Insignia OPC d’il y a quelque temps. En effet, ce dernier développe une puissance de 325 ch avec son V6 de 2,8 litres.
Le résultat de ces 300 chevaux est que le Grandland GSe atteint 100 km/h en 6,1 secondes si nécessaire. Sympa, parce qu’alors vous battez votre voisin avec sa Skoda Enyaq RS iV électrique de toute façon. La vitesse maximale est de 235 km/h. Si vous roulez en mode entièrement électrique, ce qui est possible grâce au groupe motopropulseur hybride rechargeable, vous pouvez atteindre 135 km/h.
D’ailleurs, le groupe motopropulseur n’est pas entièrement nouveau. En fait, elle se trouvait déjà dans la variante hybride rechargeable la plus puissante de l’Opel Grandland X. Il aurait été agréable que Vauxhall retire des racks le groupe motopropulseur plus puissant de 360 ch de la Peugeot 508 PSE, mais bien sûr, avec 300 ch, on ne peut pas se plaindre non plus.
L’accent sur la dynamique de conduite
Le groupe motopropulseur est donc déjà connu, mais pas le reste du Grandland GSe. À l’extérieur, le SUV sportif se distingue par un diffuseur arrière distinctif, un badge GSe sur le hayon et des jantes en alliage de 19 pouces. Si cette distinction ne vous suffit toujours pas, vous pouvez commander en option le Grandland GSe avec le capot noir présenté sur les photos.
Pour que la voiture se conduise comme elle en a l’air, le Grandland GSe bénéficie d’abord d’un réglage unique de la direction, qui devrait rendre la voiture plus directe. Opel prend également le châssis en main avec une suspension unique avec des jambes de force McPherson à l’avant, un essieu arrière multibras, des ressorts plus fermes et des amortisseurs avec la technologie Koni FSD. Ce dernier est l’abréviation de Frequency Selective Damping, ou suspension adaptative.
Prix de l’Opel Grandland GSe
À l’intérieur du Grandland GSe, vous êtes assis sur des sièges sport spéciaux revêtus d’Alcantara et certifiés AGR. Là encore, le tableau de bord est identique à celui du Grandland ordinaire. Le prix exact de l’Opel Grandland GSe sera annoncé par Opel à un stade ultérieur.
