Officiel : Lotus abandonne pour l’instant sa politique d’utilisation exclusive des véhicules électriques
Performances de Lotus en 2024
Lotus a livré un total de 8 631 véhicules au cours des 10 premiers mois de 2024. Cela semble peu, mais pour une marque comme Lotus, c’est plutôt bien. Seuls les chiffres des bénéfices doivent être meilleurs.
Qingfeng Feng, directeur général de Lotus
« Nous avons continué à réaliser une forte croissance opérationnelle, avec des livraisons totales de 7 617 unités au cours des neuf premiers mois de 2024, en hausse de 136 % en glissement annuel, grâce au marché européen », a déclaré Qingfeng Feng, directeur général, de Lotus. « Nous sommes heureux de constater des progrès significatifs dans notre activité de conduite intelligente à travers le monde, les revenus de l’entreprise provenant de clients autres que Lotus passant à 11 millions de dollars avec une croissance de 450 % en glissement annuel, ce qui représente environ 2 % des revenus totaux. Nous avons également lancé la technologie Hyper Hybrid EV pour répondre à l’évolution de la demande du marché. Nous restons déterminés à mettre en œuvre le plan « Win26″ afin de renforcer l’efficacité et la compétitivité et d’offrir une valeur durable à nos actionnaires et investisseurs. »
900V Hyper Hybrid EV technology
Le lecteur attentif a dû remarquer le terme « Hyper Hybrid EV technology ». Qu’est-ce que cela signifie exactement ? Lotus a présenté la technologie 900V Hyper Hybrid EV au salon de l’automobile de Guangzhou. Cette technologie 900V Hyper Hybrid EV est dotée d’un groupe motopropulseur électrique hybride et d’une double technologie Hyper Charging : une recharge ultra-rapide sur prise et une recharge ultra-rapide sur route, toutes deux avec – selon le constructeur – des vitesses de recharge inégalées dans l’industrie.
Quels modèles ?
La technologie Hyper Hybrid permet des performances élevées, une grande efficacité et une autonomie totale de plus de 1 100 kilomètres. On ne sait pas encore quels modèles Lotus prévoit d’équiper de sa nouvelle technologie hybride. En termes d’emballage, l’Eletre et l’Emeya sont des candidats évidents, mais pour une voiture de sport comme l’Emira, nous ne voyons honnêtement pas cela se produire. L’avenir nous le dira.