Nouvelle motorisation e-Power pour le Nissan Qashqai : l’avenir de la conduite hybride ?
En comparaison, le Nissan Qashqai e-Power actualisé est, sur le papier, à la fois plus économe en carburant et plus puissant que la Toyota Corolla Cross Hybrid. Pourquoi cette voiture comme référence ? Parce qu’elle est similaire au Qashqai en termes de taille, de prix et de motorisation hybride rechargeable. De plus, Toyota est le plus grand, le meilleur et le plus expérimenté des constructeurs d’hybrides au monde. Lorsque l’excentrique Nissan met au point un système hybride qui fonctionne différemment de la normale, vous êtes toujours curieux de voir comment il se compare à la concurrence. Le nouveau Nissan Qashqai e-Power a au moins une longueur d’avance en termes de consommation, d’émissions de CO2 et de puissance du moteur. Mais nous ne saurons pas si c’est suffisant pour l’emporter sur la concurrence tant que nous n’aurons pas conduit la voiture.
La conduite hybride sans prise
Dans la plupart des systèmes hybrides qui ne nécessitent pas de recharge par une prise, le moteur électrique est principalement là pour soutenir le moteur à essence. Ce n’est pas le cas du Qashqai e-Power, qui roule en permanence à l’électricité. Le moteur à essence situé sous le capot sert uniquement de générateur pour alimenter le moteur électrique qui entraîne les roues avant. C’est pourquoi le Qashqai e-Power se conduit et se sent comme une voiture 100 % électrique, avec une réponse instantanée et une accélération linéaire sans aucun changement de vitesse.
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16% plus économique
La technologie e-Power de Nissan a été introduite au Japon il y a près de dix ans. En 2022, elle a été introduite aux Pays-Bas dans le Nissan Qashqai. Aujourd’hui, la technologie e-Power a été mise à jour en profondeur. La plus grande attention a été portée au moteur trois cylindres turbocompressé de 1,5 litre, qui est devenu plus économe en carburant et plus silencieux. Selon le test officiel WLTP, le Nissan Qashqai e-Power revu et corrigé consomme en moyenne 4,5 l/100 km (-16%) et émet 102 grammes de CO2/km (-12%). Dans le même temps, le moteur électrique de 151 kW (205 ch) est légèrement plus puissant qu’auparavant. Les clients bénéficient également d’un allongement de l’intervalle d’entretien, qui passe de 15 000 à 20 000 km. Autre avantage : grâce à la réduction de la consommation de carburant, un plein d’essence peut, en théorie, vous permettre de parcourir 1 200 kilomètres sans devoir vous arrêter entre-temps. Des valeurs que l’on ne rencontrait jusqu’à présent que dans les diesels économiques.
Nouvelles fonctionnalités numériques
Outre la mise à jour du groupe motopropulseur, le Nissan Qashqai bénéficie également de fonctionnalités numériques supplémentaires. Par exemple, le système d’infodivertissement est amélioré avec des services Google intégrés, notamment Maps, Assistant et Play Store. De nouvelles fonctionnalités telles que Trip Stories et les prévisions météorologiques font partie de l’application NissanConnect Services. L’aide à la conduite a encore été améliorée avec une surveillance du trafic plus avancée dans ProPILOT. Nissan annoncera les prix du Qashqai e-Power à une date ultérieure. Les livraisons débuteront au quatrième trimestre 2025.
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