La Suzuki SV-7GX est sportive et agile comme une moto naked, mais avec le confort d’une moto de tourisme. Selon Suzuki, elle convient aussi bien aux novices qu’aux motards expérimentés. Il vous faudra cependant attendre un peu, car elle arrivera chez les concessionnaires dans le courant de l’année 2026.
Suzuki SV-7GX slim build
La Suzuki SV-7GX est conçue pour les conducteurs qui veulent un peu de tout : du plaisir sur les routes sinueuses, du confort sur les longs trajets et de la facilité dans la circulation quotidienne. Elle repose sur des roues de 17 pouces, offre une position de conduite droite et présente une silhouette élancée.
Source d’alimentation de la V-Strom 650
Sous le carénage aérodynamique bat un cœur Suzuki familier : le bicylindre en V à 90° de 645 cm³ que l’on retrouve également sur la SV650 et la V-Strom 650. Sur la SV-7GX, le moteur a été affiné avec des technologies modernes telles que le système Ride-by-wire, trois modes de conduite, l’antipatinage et un Quick Shifter bidirectionnel pour des changements de vitesse sans embrayage.
Design sportif, confort bien pensé
En termes d’esthétique, Suzuki positionne la SV-7GX entre la sportive GSX-S1000GX et la baroudeuse V-Strom 650. La silhouette est élégante et verticale, avec des lignes acérées et une apparence musclée. Le carénage aérodynamique a été développé en soufflerie et comporte un pare-brise réglable. Associé aux protège-mains de série, il offre plus de confort.
Hauteur d’assise réduite
L’ergonomie a également été bien pensée : une hauteur de selle de seulement 795 mm, un large guidon en aluminium et des repose-pieds judicieusement placés garantissent une posture naturelle et une conduite sans effort. Même à faible vitesse ou dans la circulation urbaine, le SV-7GX est léger et agile.
Technologie intelligente
Grâce au Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), vous pouvez choisir entre trois modes de conduite (A, B et C) et deux niveaux de contrôle de la traction. En outre, des systèmes tels que l’Easy Start et le Low RPM Assist sont de série. Ce dernier système est idéal pour démarrer en douceur sans que le moteur ne cale.
SV-7GX avec modes de conduite !
L’écran TFT couleur de 4,2 pouces offre une vue d’ensemble claire de toutes les fonctions, y compris les modes de conduite et l’antipatinage. Via Bluetooth, l’écran peut être couplé à un smartphone avec l’application Suzuki Ride Connect+, qui affiche la navigation virage par virage, les notifications et les informations météorologiques, entre autres.
Grand rayon d’action
Le SV-7GX dispose d’un réservoir de 17,4 litres. Compte tenu de la faible consommation de carburant, cela suffit pour une autonomie substantielle de 400 km. Le porte-bagages intégré et le jeu de sacoches en option permettent à la moto d’être utilisée aussi bien pour les trajets du week-end que pour les trajets quotidiens. La suspension est confortable avec un débattement de 125 mm à l’avant et de 129 mm à l’arrière. La suspension arrière est réglable en sept positions.
Couleur, garantie et première
La nouvelle Suzuki SV-7GX est disponible en trois couleurs : Blanc brillant nacré / Bleu Triton métallisé, Gris mat nacré avec des accents rouges et Noir étincelant avec des détails bleus.
Comme toutes les nouvelles Suzuki, la SV-7GX bénéficie d’une garantie de six ans et d’une assistance routière de six ans. La première néerlandaise aura lieu au Motorbeurs d’Utrecht du 19 au 22 février 2026, où la SV-7GX pourra être admirée en direct pour la première fois. Les prix seront annoncés juste avant le lancement sur le marché à l’été 2026.
