Nous nous précipiterions chez le concessionnaire si Skoda mettait ce modèle en production.

Rideau de fer

Les voitures construites derrière le rideau de fer n’ont jamais vraiment percé à l’Ouest. La Trabant s’est assez bien comportée et certaines Skoda sont allées assez loin, mais dire qu’elles sont fraîches dans la mémoire de tout le monde – non, elles ne le sont pas. Et c’est dommage, car l’histoire de Skoda est riche.

La 1000 MBX de 1966, par exemple, était un modèle spécial : une deux portes sportive mais accessible, sans montant B, avec un moteur en aluminium révolutionnaire pour l’époque. Seuls 2 517 exemplaires de ce coupé ont été construits, ce qui en fait aujourd’hui l’une des Skoda les plus rares de tous les temps.

Au soleil

Les designers de Skoda Antti Mikael Savio et David Stingl ont pensé que la 1000 MBX méritait d’être mise en avant. Ils ont donc eu une idée : concevoir une version moderne. L’idée de cette version moderne est née spontanément, littéralement sur un tapis de bière. « J’étais assis dans un bar, j’ai demandé un stylo et du papier et j’ai rapidement dessiné la première esquisse », raconte M. Savio. Trois semaines plus tard, un modèle 3D complet se trouvait dans le studio de design de Skoda à Mladá Boleslav, en République tchèque.

Moderne Solide

Le Skoda 1000 MBX Concept suit la philosophie du design Modern Solid, que vous connaissez également grâce aux Skoda Elroq et Enyaq. Il y a donc beaucoup de lignes épurées et d’angles vifs. Selon Savio, la voiture devait rester « conviviale et élégante, pas agressive comme beaucoup de voitures de sport modernes ».

Électrique

Bien qu’il ne s’agisse que d’une étude de conception, sur le papier, le 1000 MBX Concept est entièrement électrique. Le plancher plat de la batterie a permis aux concepteurs de dessiner une configuration 2+2, avec les sièges avant fusionnés en une large banquette. Les deux sièges arrière peuvent être rabattus, créant ainsi de l’espace pour les bagages, un vélo ou des équipements sportifs. Le détail le plus frappant ? Le concept car n’a pas de lunette arrière. A la place, une caméra permet de voir l’arrière.

« Cette voiture doit encourager l’aventure », explique le designer d’intérieur Stingl. « Elle n’est pas destinée à être une seconde voiture pour les week-ends, mais un concept de coupé pratique que vous pouvez utiliser tous les jours.

Intérieur : une touche rétro avec une touche high-tech

À l’intérieur, on remarque immédiatement le tableau de bord ovale, recouvert de verre et agrémenté d’images projetées. Il s’agit d’une référence directe au tableau de bord du MBX original, mais entièrement numérique. La forme ovale se retrouve également dans des détails tels que le volant et les appuis-tête.

Production

Puis la mauvaise nouvelle, que vous avez probablement déjà vue venir : Skoda ne prévoit pas de mettre cette voiture en production. Dommage, car sinon nous aurions couru directement chez le concessionnaire. La marque souligne toutefois que le 1000 MBX Concept montre clairement à quoi pourrait ressembler l’avenir de Skoda.

Voir aussi : Examen Skoda Elroq : Pourquoi tout le monde veut cette voiture – AutoRAI TV