Nissan Qashqai E-Power : comment fonctionne-t-il réellement ?

Apporter votre propre interprétation de l’hybride

Il est amusant de voir comment les constructeurs donnent leur propre interprétation de la technologie hybride. Une marque a opté pour une configuration traditionnelle où un moteur électrique soutient un moteur à essence. Dans certains cas, le moteur électrique peut également entraîner uniquement les roues avant si la puissance électrique disponible est suffisante. Il existe également des différences entre les transmissions : d’une automatique à double embrayage à une CVT. Nissan fait les choses un peu différemment avec la technologie E-Power. Dans ce cas, la voiture a bien un moteur à essence, mais il n’est pas relié aux roues. Seul le moteur électrique entraîne les roues. Comment cela fonctionne-t-il ? Quels sont les avantages et les inconvénients ? Plus important encore, quel type de consommation faut-il envisager dans un Nissan Qashqai doté de la technologie E-Power ? Dans cet article, nous entrons dans tous les détails.

Nissan E-Power

La technologie E-Power de Nissan combine un moteur à essence, qui charge la batterie, avec un moteur électrique qui entraîne les roues. Cette technologie offre un certain nombre d’avantages. Vous conduisez une voiture ayant les caractéristiques de conduite d’une voiture électrique, mais vous n’avez pas besoin de la recharger sur une prise. En effet, ce n’est même pas possible avec le Nissan Qashqai E-Power. Si vous voulez alimenter le moteur électrique, vous devez faire le plein. Cela semble étrange, mais c’est la réalité absolue.

Donc vous n’avez pas besoin d’une prise ?

Pour l’E-Power, vous n’avez donc pas besoin de prise. Le moteur à essence produit l’énergie utilisée pour charger la batterie. La batterie alimente ensuite le moteur électrique qui entraîne les roues. Le moteur à essence fait donc office de générateur, ou de prolongateur d’autonomie, comme vous voulez l’appeler. Le système E-Power garantit également qu’aucune énergie n’est perdue. Lorsque vous décélérez, une friction est créée et elle produit également de l’énergie. Cette énergie est convertie par le système de freinage par récupération et renvoyée directement à la batterie. De cette façon, vous retrouvez un certain pouvoir.

Caractère de l’EV

Le Nissan Qashqai E-Power étant propulsé par un moteur électrique, vous bénéficiez donc également des avantages d’une telle conduite. Vous avez une traction instantanée et donc toujours assez de puissance derrière vous pour accélérer tout aussi rapidement. La conduite avec une seule pédale est possible, mais vous devez appuyer sur le bouton E-Pedal. Dans ce mode, vous n’avez guère besoin de la pédale de frein pour forcer le SUV à s’arrêter, à condition d’anticiper correctement. La voiture avec l’e-Pedal enclenchée, d’ailleurs, ne s’arrête pas en roue libre. Vous devez toujours freiner pour arrêter complètement la voiture.

Concessions, vous les faites aussi avec E-Power

Vous faites quelques concessions avec un groupe motopropulseur E-Power. À l’heure où nous écrivons ces lignes, une voiture entièrement électrique, par exemple, est exonérée de la taxe routière, mais ce n’est pas le cas du Qashqai E-Power. En effet, bien que ce Qashqai soit électrique, il faut de l’essence pour générer l’énergie. Vous payez donc autant de taxe routière qu’un Qashqai avec un groupe motopropulseur conventionnel. Par rapport à un Qashqai équipé uniquement d’un moteur à essence, vous sacrifiez également le poids de remorquage freiné. Le Qashqai E-power est autorisé à tracter 750 kilogrammes freinés contre 1 400 kilogrammes pour un Qashqai Mild-Hybrid 140 MT.

Un groupe motopropulseur E-Power se compose de :

– un moteur électrique entraînant les roues
– une batterie lithium-ion qui alimente le moteur électrique
– un moteur à combustion interne qui produit de l’énergie pour charger la batterie
– un générateur qui convertit l’énergie mécanique en énergie électrique
– un onduleur qui reçoit l’énergie du moteur et l’utilise pour charger la batterie au lithium-ion et/ou entraîner le moteur électrique

Comprendre la technologie E-Power

Le moteur à combustion interne démarre automatiquement dès que le niveau de charge de la batterie lithium-ion tombe en dessous d’un certain niveau. Grâce au diagramme de flux d’énergie du tableau de bord, vous avez toujours un aperçu du niveau de charge de la batterie. Vous pouvez également voir ici lorsque le moteur à essence est allumé. Pour une recharge plus rapide et un poids réduit, la batterie lithium-ion du Qashqai E-Power est plus petite que celle d’une voiture électrique standard, puisqu’elle a une capacité de seulement 1,97 kWh.

Spécifications des composants

Examinons maintenant la question de manière plus spécifique. Le groupe motopropulseur du Qashqai E-Power se compose d’un moteur turbo essence 1,5 litre à trois cylindres développant 158 ch à 4 600 tr/min. Entre 2 400 et 4 000 tr/min, le trois cylindres délivre une puissance de traction de 250 Nm. Le moteur électrique délivre 190 ch (140 kW) entre 4 500 et 7 500 tr/min et 330 Nm de couple de 0 à 3 000 tr/min.

Nissan Qashqai E-Power, comment fonctionne-t-il réellement ? – AutoRAI TV

Performance Nissan Qashqai E-Power

Performances ensuite : la voiture met 7,9 secondes pour sprint de 0 à 100 km/h. Sa vitesse maximale est de 170 km/h. Grâce à un réservoir d’essence de 55 litres, la voiture consomme beaucoup d’essence. La consommation moyenne de carburant se situe entre 5,3 et 5,4 litres aux 100 kilomètres sur le papier. Sur le papier, cela se traduit par des émissions moyennes de CO2 de 120 grammes par kilomètre. Les émissions de CO2 ne sont donc pas aussi faibles qu’avec une hybride rechargeable. En pratique, vous obtenez 1 sur 17 avec un rythme de conduite tranquille. Cela signifie que vous pouvez couvrir environ 850 à 900 kilomètres avec un réservoir plein.

E-Power également disponible sur le X-Trail

La technologie Nissan E-Power est disponible sur le Qashqai et le X-Trail. e-POWER est disponible avec la technologie e-4ORCE pour le Nissan X-TRAIL à transmission intégrale.

Prix du Nissan Qashqai E-Power

• 45 340 euros – N-Connecta
• 47 440 euros – Tekna
• 50 940 euros – Tekna Plus

Pour le X-Trail avec E-Power, les prix vont de 49 000 € à un peu moins de 65 000 €.

Le Nissan E-Power est-il fait pour moi ?

La technologie E-Power de Nissan est-elle faite pour vous ? Cela dépend uniquement de vos goûts. Vous n’êtes peut-être pas encore prêt à charger une voiture électrique, mais vous êtes fan des caractéristiques de conduite d’un VE. Dans ce cas, E-Power est une excellente solution. Vous êtes sur la route dans une voiture ayant le caractère d’un VE et le ravitaillement ne prend que quelques minutes. Si vous pouvez vous accommoder de ces concessions, alors l’E-Power est définitivement recommandé, d’autant plus que le Nissan Qashqai se conduit tout simplement très bien. Il s’agit de l’un des SUV les plus maniables de son segment, avec un vaste espace intérieur et une riche finition. Donc beaucoup de voitures pour vos sous.