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Réduction des coûts

Makoto Uchida, président-directeur général de Nissan, a déclaré dans un communiqué : « Nissan s’engage pleinement dans les mesures de redressement et vise à réduire les coûts d’environ 400 milliards de yens. Nous nous engageons à mettre en place une structure de coûts plus efficace tout en stimulant la croissance des ventes grâce à des produits compétitifs qui répondent aux divers besoins de nos clients. Nous mettons en œuvre notre plan de redressement avec rapidité et détermination, en mettant l’accent sur l’efficacité et la croissance. »

Objectif pour l’exercice 2026

Nissan prévoit d’optimiser sa structure de coûts et de réduire les coûts fixes et variables d’un total d’environ 400 milliards de yens, soit 2,5 milliards d’euros, au cours de l’exercice 2026. Cela permettra de réduire le seuil de rentabilité dans le secteur automobile de 3,1 millions à 2,5 millions d’unités. Cela devrait permettre d’obtenir une marge d’exploitation stable de 4 %.

Objectif : plus de 300 milliards de yens d’économies sur les coûts fixes

En ce qui concerne les coûts fixes, Nissan vise des économies d’environ 200 milliards de yens sur les frais de vente, les frais généraux et les frais administratifs, d’environ 100 milliards de yens grâce à la restructuration des capacités de production et d’environ 30 milliards de yens grâce à l’amélioration des processus de développement.

Nissan prévoit de supprimer 2 500 emplois indirects dans le monde en rationalisant les processus opérationnels, en réduisant les recrutements et en accélérant les programmes de départs volontaires. Les coûts unitaires de main-d’œuvre seront encore réduits grâce à des mesures supplémentaires, notamment l’extension des centres de services partagés de 1 000 postes et une priorisation plus stricte des dépenses fixes de marketing.

Économies supplémentaires, réduction de l’effectif de 6 500 personnes

En outre, Nissan vise à économiser environ 100 milliards de yens en consolidant les lignes de production, en ajustant les horaires de travail et en redéployant les fonctions. Trois usines seront concernées à cette fin au cours du premier trimestre de l’exercice 2025 : les usines de Smyrna et de Canton (États-Unis) et l’usine de Thaïlande. Cette restructuration entraînera une réduction du personnel dans les usines de véhicules et de groupes motopropulseurs de 5 300 employés au cours de l’exercice 2025 et de 1 200 employés au cours de l’exercice 2026, ce qui représente une réduction totale de 6 500 employés.

Les économies de production sont complétées par de nouvelles efficacités techniques et opérationnelles, notamment par l’optimisation du lancement de nouveaux modèles et la réduction des coûts d’investissement et de lancement des produits.

Nouveaux projets

En ce qui concerne la restructuration des capacités de production, Nissan prévoit de réduire les capacités de production mondiales de 20 % d’ici à l’exercice 2026 et d’optimiser ses effectifs de production. Cela inclut une réduction de capacité déjà mise en œuvre en Chine, de 1,5 million à 1 million d’unités. En outre, la capacité de production des usines hors de Chine sera réduite de 3,5 millions à 3 millions d’unités, l’utilisation des capacités passant de 70 % au cours de l’exercice 2024 à 85 % au cours de l’exercice 2026. Au total, la capacité de production mondiale, Chine comprise, passera de 5 millions à 4 millions d’unités.

Nissan vise également à réduire ses coûts d’environ 30 milliards de yens en développant plus efficacement ses produits. Une nouvelle stratégie de développement devrait permettre de raccourcir les délais de mise sur le marché et de réduire les coûts de développement d’environ 20 milliards de yens. Ce processus intégré est appliqué aux projets en cours et portera ses fruits à partir de 2025. Le premier modèle développé selon cette méthode sera lancé au cours de l’exercice 2026.

100 milliards de yens d’économies sur les coûts variables

Nissan vise à réduire les coûts liés à la conception d’environ 60 milliards de yens. Cela commence par la simplification de la conception (en ajustant les performances et le contenu des modèles) pour les six principaux modèles mondiaux. D’autres économies seront réalisées en réduisant les coûts de production, en diminuant la complexité des pièces jusqu’à 70%, en optimisant la planification de la production et en éliminant les inefficacités de la chaîne d’approvisionnement.

Stimuler la croissance des ventes

Pour augmenter les ventes, Nissan propose une gamme de produits dotés de technologies distinctives adaptées aux besoins des clients du monde entier.

Au cours de l’exercice 2024, Nissan a réorganisé sa gamme de modèles, notamment le Qashqai, le Juke, le Kicks, l’Armada, le Note, le Patrol, le Magnite, le QX80 et le Murano. Chaque modèle a été amélioré pour maximiser la valeur pour le client et générer des ventes rentables.

En outre, Nissan lancera de nouveaux véhicules hybrides rechargeables au cours des exercices 2025 et 2026 et réorganisera ses monospaces et grands monospaces primés. La marque renforce également son offre de véhicules électriques zéro émission avec une nouvelle LEAF, une voiture électrique compacte et une nouvelle voiture électrique spécialement destinée au marché chinois.

Technologie e-POWER de troisième génération

La technologie e-POWER de troisième génération joue un rôle clé dans la croissance rentable. Cette génération offre un rendement énergétique amélioré de 20 % et des coûts réduits de 20 % par rapport à la première génération. En particulier, l’efficacité à grande vitesse a été améliorée de 15 % par rapport à la deuxième génération, ce qui permet d’obtenir le meilleur rendement énergétique de sa catégorie en Europe et aux États-Unis.

La rentabilité future de Nissan dépendra également des innovations techniques, l’accent étant mis de plus en plus sur les véhicules intelligents. Les nouveaux modèles lancés jusqu’à l’année fiscale 2026 seront dotés de cockpits avancés et de systèmes d’aide à la conduite. En outre, Nissan travaille sur des services de mobilité autonome au Japon, dont le lancement commercial est prévu pour l’exercice 2027.

Rationalisation de l’organisation et des processus

Pour accélérer la prise de décision, Nissan met en place une structure de gestion plus efficace, sans niveaux intermédiaires. Cela permettra de réduire de 20 % le nombre de postes de direction et de créer des opportunités de carrière pour la prochaine génération au sein d’une organisation internationale rationalisée.

En outre, les niveaux d’organisation seront simplifiés et les responsabilités au sein de la structure de l’entreprise seront révisées afin d’accroître l’efficacité. Nissan souhaite un siège mondial allégé, avec des fonctions stratégiques centralisées et des fonctions opérationnelles décentralisées, permettant aux régions de répondre plus rapidement aux évolutions du marché.

Restructuration des activités et optimisation des actifs

Nissan continue à travailler de manière proactive sur la prochaine phase de sa restructuration. L’entreprise évaluera de manière critique sa présence sur le marché et déterminera stratégiquement où elle continuera à opérer. Nissan optimisera ses principaux produits, plateformes et groupes motopropulseurs afin de hiérarchiser et de rationaliser les investissements. En outre, les collaborations avec les partenaires de l’alliance, Honda et d’autres partenaires stratégiques seront accélérées.

Dans le cadre de la gestion des actifs, Nissan procédera à une évaluation critique de ses actifs afin de réaliser des économies et des gains d’efficacité significatifs.

Examen stratégique et recherche de nouvelles collaborations

Nissan procédera à un examen stratégique afin d’explorer les possibilités de collaboration susceptibles d’apporter une valeur ajoutée significative à l’entreprise. La société a déjà commencé à mettre en œuvre les initiatives susmentionnées et fournira des informations supplémentaires dans un mois. La fusion avec Honda et Mitsubishi Motors a échoué.

Différents modèles sont prêts

En coulisses, plusieurs nouveaux modèles sont déjà prévus. Nissan parle d’une « toute nouvelle Leaf », d’une « compacte EV Micra », d’un « Juke tout électrique » et d’un « Qashqai tout électrique ». Des détails techniques que la marque ne partage pas encore. Quoi qu’il en soit, ces véhicules seront tous lancés en Europe.