Municipalité d’Amsterdam : les ouvriers du bâtiment peuvent opter pour un Birò, un vélo cargo ou un scooter électrique
De la camionnette au scooter
Nous l’avons écrit au début de l’année : les professionnels évitent massivement Amsterdam. Il n’y a nulle part où garer votre bus, vous êtes constamment coincé dans les embouteillages, les coûts de stationnement montent en flèche et les réglementations environnementales de plus en plus strictes rendent également le travail dans la ville de plus en plus compliqué et coûteux. La conséquence ? Les habitants d’Amsterdam sont confrontés plus longtemps aux fuites, aux vitres cassées et à d’autres désagréments.
La solution !
La municipalité d’Amsterdam et Mobian – un fournisseur de mobilité – ont trouvé une solution pour les entreprises qui n’ont pas encore de bus électrique mais qui doivent se rendre dans le centre d’Amsterdam. Elles peuvent garer leurs véhicules à la périphérie de la ville et passer à un moyen de transport sans émissions. Une idée noble, mais dont la faisabilité n’est pas évidente. En effet, les moyens de transport zéro émission en question sont les Biròs, les vélos-cargos et les scooters électriques. Si le Birò est un charmant petit chariot pour les courts trajets en ville, on se demande comment un plombier peut faire entrer sa boîte à outils, trois rouleaux de tuyaux en PVC et un évier dans un tel mini-véhicule.
Coûts et subventions : l’arithmétique
L’utilisation d’un Birò ou d’un autre véhicule partagé n’est pas gratuite. Les entrepreneurs paient un droit de location par jour (35 pence pour un e-scooter), mais des subventions sont disponibles pour réduire les coûts. Selon la municipalité d’Amsterdam, Park + Switch s’adresse aux entreprises telles que les peintres, les installateurs et les nettoyeurs. La question est de savoir si leurs outils peuvent tenir dans un Birò.
Année test : qu’apportera-t-elle ?
Le projet pilote se déroule sur un an et devrait montrer si Park + Switch est un choix judicieux. L’échevine Melanie van der Horst reconnaît qu’il faut d’abord s’habituer au système : « Oui, cela coûte des frais de gestion supplémentaires. Mais c’est aussi une solution à la pression du stationnement et aux coûts élevés dans le centre-ville ».
Un vitrier a sèchement fait remarquer à NOS que le transport d’une grande fenêtre dans un vélo cargo « n’est peut-être pas le meilleur choix ». Et si un emploi à Amsterdam devient soudainement deux fois plus cher en raison des problèmes de transfert, le choix d’un emploi à Zaandam est vite fait.
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