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Zones environnementales aux Pays-Bas

Malgré une efficacité discutable, de plus en plus de villes introduisent des zones environnementales. Les municipalités sont libres de décider de le faire ou non, mais elles doivent respecter les réglementations nationales relatives aux zones environnementales. Cela évite que chaque municipalité n’établisse ses propres règles. Les usagers de la route bénéficient ainsi d’une certaine clarté.

Jusqu’à présent, les municipalités avaient le choix entre deux types de zones environnementales : la zone environnementale verte et la zone environnementale bleue. La zone environnementale bleue est même un peu plus stricte que la zone verte, ce qui permet d’exclure encore plus de véhicules.

Toujours des réglementations locales pour les zones environnementales…

Bien que la politique en matière de zones environnementales soit aujourd’hui pratiquement fixée à l’échelle nationale, il existe quelques réglementations locales. Par exemple, les municipalités peuvent décider d’exempter les taxis et/ou d’imposer leurs propres règles. En ce qui concerne les cyclomoteurs et les vélomoteurs, les municipalités peuvent également s’écarter de la réglementation nationale. Amsterdam et La Haye, entre autres, interdisent les cyclomoteurs et les vélomoteurs plus anciens, chacune avec ses propres conditions.

Renforcement des zones environnementales actuelles

À partir du 1er janvier 2025, les règles nationales relatives aux zones environnementales ont été renforcées. Les zones environnementales telles que nous les connaissons jusqu’à présent ne s’appliquent qu’aux véhicules diesel. Vous ne pouviez entrer dans la zone environnementale verte qu’avec une classe d’émission Euro 3 ou supérieure et dans la zone environnementale bleue qu’avec une classe d’émission Euro 4 ou supérieure. La classe d’émission de votre véhicule est indiquée sur le certificat d’immatriculation et dans les données techniques. Vous pouvez également la consulter sur le RDW. Les années de construction appartenant à une classe Euro varient légèrement en fonction du type de véhicule.

À partir du 1er janvier 2025, les deux variantes de la zone environnementale ont été renforcées. Vous ne pourrez entrer dans la zone verte qu’avec une classe d’émission Euro 4 ou supérieure et dans la zone bleue qu’avec une classe Euro 5 ou supérieure.

Zones à zéro émission pour les véhicules commerciaux d’ici à 2025

La plus grande nouveauté est l’introduction d’une troisième variante : la zone à zéro émission. En d’autres termes, seuls les véhicules ne produisant aucune émission seront autorisés à pénétrer dans cette zone. Les nouvelles zones à zéro émission ne s’appliquent qu’aux véhicules commerciaux. Notez que cela est basé sur l’utilisation et l’aménagement réels du véhicule, et non sur son enregistrement auprès du RDW. En général, les voitures de société sont utilisées comme des voitures de société et les voitures particulières comme des voitures privées, mais il existe quelques exceptions spécifiques.

Si vous possédez une camionnette immatriculée comme véhicule utilitaire, mais que vous l’utilisez exclusivement comme véhicule privé, vous êtes toujours autorisé à entrer dans la zone. Cela s’applique, par exemple, aux camping-cars (classés comme véhicules privés) basés sur une camionnette. Un voyage privé avec la camionnette de l’entreprise n’est donc pas pris en compte. À l’inverse, les taxis sont des voitures privées utilisées comme véhicules de société et ne sont donc pas autorisés à entrer dans la zone.

En ce qui concerne la zone à émission zéro, les municipalités sont libres de l’introduire ou non. À l’heure où nous écrivons ces lignes, une quarantaine de municipalités envisagent sérieusement d’instaurer une zone à zéro émission, voire l’ont déjà fait. Ce qui a des conséquences importantes pour les entreprises.

Zone transitoire à zéro émission

L’introduction de la zone zéro émission s’accompagne d’un régime transitoire. La zone zéro émission s’applique à tous les véhicules utilitaires immatriculés à partir du 1er janvier 2025. Les véhicules utilitaires immatriculés avant cette date peuvent rester dans la zone zéro émission un peu plus longtemps, en fonction de leur classe d’émission. Une distinction est faite entre les véhicules utilitaires plus légers et plus lourds que 3 500 kg.

• Les véhicules utilitaires pesant jusqu’à 3 500 kg et appartenant à la classe d’émission Euro 5 peuvent encore entrer dans la zone sans émissions jusqu’au 1er janvier 2027. Avec la classe d’émission Euro 6, ils sont encore autorisés jusqu’au 1er janvier 2029.
• Les véhicules utilitaires de plus de 3 500 kg de la classe d’émission Euro 6 et dont la date de première immatriculation est le 1er janvier 2020 peuvent encore entrer dans la zone zéro émission jusqu’au 1er janvier 2030.

Ces véhicules sont toujours exemptés

Certaines catégories de véhicules sont toujours exemptées des zones environnementales et des zones à émissions nulles. Ce sont:

• Véhicules accessibles aux fauteuils roulants ou véhicules spécialement adaptés au transport de personnes handicapées. Cependant, vous devez d’abord demander l’exemption à la municipalité.
• Les véhicules modifiés pour un montant de 500 € ou plus pour être utilisés par une personne handicapée. Cette exonération doit également faire l’objet d’une demande préalable auprès de la municipalité.
• Véhicules de 40 ans ou plus. Cela permet de protéger l’héritage culturel de la conduite. Les véhicules historiques ont également un faible kilométrage et ne représentent qu’une très petite partie de la flotte totale.

Approfondir les réglementations locales

Ainsi, bien que les zones environnementales, y compris les zones à émissions nulles, fassent partie de la politique nationale, il peut toujours y avoir des écarts au niveau local. En outre, la zone couverte par la zone environnementale ou la zone à zéro émission diffère évidemment d’une ville à l’autre. Il est donc conseillé de se familiariser avec les réglementations locales lorsque vous souhaitez visiter une ville avec un véhicule diesel, un véhicule utilitaire, un cyclomoteur ou un vélomoteur.