Mission ambitieuse Genesis aux Pays-Bas

Pourtant, Genesis pense qu’il y a de la place pour un nouvel acteur. Avec une gamme entièrement électrique, une solide expérience industrielle et un concept de service explicitement axé sur le luxe et la commodité, la marque coréenne veut s’établir en Europe – et donc aux Pays-Bas – étape par étape.

Base solide

Genesis a été séparée de Hyundai en 2015 et se positionne depuis comme une marque de luxe. Mais toujours sous les ailes de Hyundai Motor Group, qui est le troisième acteur mondial et a vendu plus de sept millions de voitures l’année dernière. Cette envergure confère à la marque une base solide. En même temps, Genesis doit encore partir pratiquement de zéro en Europe. Son introduction aux Pays-Bas s’inscrit donc dans le cadre d’un déploiement européen plus large.

Selon Peter Kronschnabl, directeur général de Genesis Europe, la marque opte délibérément pour une stratégie progressive. « Notre vision en Europe est de construire notre présence marché par marché, avec une stratégie de croissance disciplinée et durable. » Après les lancements précédents dans des pays tels que l’Allemagne, la Suisse et le Royaume-Uni, l’Italie et la France ont suivi cette année. Les Pays-Bas suivront, puis l’Espagne en 2026.

Trois modèles électriques

Genesis lance trois modèles entièrement électriques aux Pays-Bas : le Genesis GV60 – un SUV compact haut de gamme, le GV70 électrifié – un SUV de taille moyenne, et le G80 électrifié – une berline de luxe. Le modèle d’entrée de gamme est le GV60. Il est proposé à partir de 49 990 euros. Les prix du GV70 électrifié, plus grand, commencent à 65 400 euros et pour la berline de luxe G80, vous devrez débourser la coquette somme de 74 200 euros. Ces prix sont certes élevés, mais ils restent tout à fait compétitifs pour le segment. Genesis se positionne ainsi comme une alternative aux marques premium établies qui sont souvent beaucoup plus chères lorsque des options similaires sont cochées.

Le design est à l’avant-garde

Selon Peter Lammers, directeur de Genesis Pays-Bas, la philosophie de conception Athletic Elegance est le fer de lance de Genesis. Cette philosophie se traduit notamment par la signature lumineuse double distinctive, la Crest Grille en forme de bouclier et un intérieur minimaliste avec de nombreux matériaux naturels tels que le bois véritable et l’aluminium. En outre, Genesis mise beaucoup sur la technologie, avec notamment un écran panoramique de 27 pouces, une navigation à réalité augmentée et divers systèmes d’aide à la conduite.

Première rencontre avec le GV60

Le modèle qui devrait attirer le plus d’acheteurs aux Pays-Bas est le GV60. Le véhicule d’entrée de gamme premium coréen repose sur la plateforme E-GMP – la même base électrique que celle de la Hyundai Ioniq 5 et de la Kia EV6 – mais au volant du GV60, on remarque que la voiture a clairement un caractère qui lui est propre. La suspension est ferme et bien amortie, tandis que la direction est remarquablement réactive pour un SUV électrique de ce segment.

Malgré son poids considérable, le GV60 se conduit avec une légèreté surprenante. La voiture est stable, même lorsque le rythme est soutenu. Selon la version, le GV60 atteint 100 km/h en quatre secondes environ, notamment grâce à la fonction Boost qui fournit temporairement un surcroît de puissance. Dans la pratique, vous avez l’impression d’être poussé fermement dès que vous appuyez sur l’accélérateur. Cela correspond au caractère de la voiture : sportive quand vous le souhaitez, mais surtout confortable et raffinée en conduite tranquille.

À plus grande vitesse, c’est surtout le confort de la voiture qui est mis en avant. L’habitacle est remarquablement silencieux et la suspension offre une expérience de conduite détendue, même sur un bitume moins lisse. En conséquence, le GV60 ressemble davantage à une voiture de tourisme de luxe qu’à un SUV résolument sportif. Et c’est exactement le but recherché. Si les performances peuvent être impressionnantes, l’accent est clairement mis sur le raffinement, le confort et la technologie. La combinaison d’un groupe motopropulseur silencieux, d’un châssis solide et d’un intérieur de haute qualité fait du GV60 avant tout un SUV électrique confortable qui digère sans effort les longues distances.

Le luxe par le service

Selon Genesis, le service autour de la voiture est au moins aussi important que le produit lui-même. La marque souhaite se distinguer par une expérience de propriété inspirée de l’hospitalité coréenne. Les clients bénéficient d’une garantie standard de cinq ans sans limitation de kilométrage et d’un programme de service complet. Celui-ci comprend un service de prise en charge et de retour pour l’entretien et le transport de remplacement. « Une marque de luxe ne se définit pas seulement par son produit, mais aussi par l’expérience qu’elle offre pendant son utilisation », a déclaré M. Kronschnabl.

Longue respiration

Pourtant, le plus grand défi pour Genesis ne réside probablement pas dans le produit, mais dans la marque elle-même. Aux Pays-Bas, Genesis est encore pratiquement inconnu et la question est de savoir si les acheteurs de haut de gamme sont prêts à échanger leur marque allemande de confiance contre un acteur relativement nouveau. Sur d’autres marchés européens, Genesis a déjà gagné prudemment des parts de marché, mais le rythme est encore relativement lent. Chez Genesis, on en est parfaitement conscient. La stratégie est résolument axée sur une croissance lente et contrôlée. Pas de volumes massifs, mais une position soigneusement construite dans le segment haut de gamme. Et cela prend du temps. Beaucoup de temps.