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Un écran plus grand pour la Lexus LC

Pour l’année modèle 2024, la Lexus LC reçoit un nouveau système multimédia avec un écran plus grand. L’écran de 10 pouces cède la place à un écran tactile haute résolution de 12,3 pouces, placé 86 mm plus près du conducteur que l’écran précédent pour en faciliter l’utilisation. Cela favorise la facilité d’utilisation.

Egalement avec reconnaissance vocale

Le nouveau système utilise la reconnaissance vocale en plus des commandes de l’écran tactile. L’assistant « Hey Lexus » peut répondre à une centaine de commandes différentes, par exemple pour contrôler la climatisation en disant « J’ai froid ». L’intégration des smartphones est également présente, avec Apple CarPlay (sans fil) et Android Auto (avec fil). Le Lexus LC est équipé de série d’un système de navigation, qui peut également utiliser une connexion cloud pour obtenir des informations actualisées sur les routes et le trafic. Le système peut également interroger les prix des carburants locaux ou les emplacements de parking via le cloud.

Adieu le pavé tactile

Alors que le Lexus LC disposait auparavant d’un pavé tactile pour les commandes multimédias, celui-ci a été remplacé par un écran tactile. La console centrale a été redessinée. Il reste un bouton en aluminium pour une commande rapide du système audio Mark Levinson Surround Sound System avec 13 haut-parleurs, de série sur toutes les Lexus LC.

Espace supplémentaire pour la personnalisation

Lexus offre davantage d’options pour configurer la voiture selon ses goûts avec la mise à jour de l’année modèle du cabriolet LC et du coupé LC. Il s’agit notamment de deux nouvelles couleurs intérieures : Dark Rose et Blue & White. Dans cette nouvelle palette de couleurs, le volant, le levier de vitesse et les panneaux inférieurs des portes sont rehaussés de bleu. En Dark Rose, le noir est contrasté par un rouge profond pour les sièges, la console centrale, le tableau de bord et les garnitures autour des poignées de porte.

Deux nouvelles couleurs extérieures

Outre les nouvelles couleurs intérieures, Lexus introduit également deux nouvelles couleurs extérieures pour le coupé et le cabriolet : Heat Blue et Sonic Copper, que l’on retrouve sur les Lexus RX et Lexus RZ récemment lancés sur le marché. Heat Blue est une couleur bleue pure et lumineuse qui met en valeur les magnifiques détails de la carrosserie de la Lexus LC. Sonic Copper est une teinte cuivrée très riche qui semble devenir de plus en plus profonde au fur et à mesure que le soleil se couche.

Rétroviseurs extérieurs design adaptés

Le design des rétroviseurs extérieurs a été très légèrement modifié. Les rétroviseurs extérieurs accueillent désormais les caméras de l’écran panoramique. La nouvelle forme a l’avantage supplémentaire de réduire davantage le bruit du vent et de contribuer à un meilleur aérodynamisme.

Élargissement de la gamme des systèmes d’aide à la conduite

Toutes les versions de la Lexus LC sont équipées d’une nouvelle variante du système de sécurité Lexus Safety System+. Le système de précollision (PCS), qui pouvait auparavant reconnaître les véhicules et les piétons devant la voiture, peut désormais également détecter les cyclistes pendant la journée. L’assistance au virage en intersection aide le conducteur à tourner à gauche et à droite en toute sécurité aux intersections avec des véhicules qui se croisent. L’assistance au pilotage d’urgence apporte automatiquement de petites corrections au volant et peut aider à prévenir les sorties de voie involontaires. L’assistance à la signalisation routière peut rapidement réinitialiser la vitesse du véhicule en fonction des informations sur les limitations de vitesse. Le régulateur de vitesse dynamique à radar, qui contrôle la vitesse de la voiture qui précède, est désormais doté d’un système de réduction de la vitesse en courbe qui ajuste automatiquement la vitesse du véhicule en fonction de l’angle de la courbe.

Réglages du train de roulement

Lexus modifie les ressorts hélicoïdaux pour l’année modèle 2024, mais ajuste également le réglage des amortisseurs, de la suspension arrière, des stabilisateurs, des renforts sous la carrosserie, de la colonne de direction et du support de roue. Les supports avant du moteur ont également été revus et la différence de synchronisation entre les mouvements de la carrosserie et de la chaîne cinématique a été réduite. Ces améliorations se traduisent par une réponse plus vive de la direction et une meilleure sensation de contact avec la surface de la route.

Système de freinage par câble

Le système de freinage électrique a été modifié pour offrir une sensation de freinage plus naturelle. Les commandes de changement de vitesse de la boîte automatique à 10 rapports ont également été affinées pour mieux anticiper les actions du conducteur en mode D. La boîte automatique offre des caractéristiques de conduite plus sportives en modes SPORT S et SPORT S+. SPORT S+ donne davantage la sensation d’une boîte de vitesses manuelle en mode « D », où la boîte de vitesses sélectionne automatiquement le rapport pour une accélération et une décélération optimales. Il rétrograde également plus brusquement au freinage. Pour une utilisation sur circuit, les Coupé et Cabriolet à moteur V8 proposent désormais un mode Expert qui désactive l’antipatinage.

Batterie améliorée

Pour améliorer les performances de conduite, la batterie lithium-ion du système Multi Stage Hybrid du LC 500h Coupé est désormais dotée de cellules de plus grande capacité. Cela permet d’obtenir une puissance plus rapide, d’améliorer la réactivité et la sensation d’accélération.  

Lexus LC Ultimate Edition

Une nouvelle édition Ultimate de la Lexus LC fait également son apparition. Les nouvelles éditions Ultimate du LC Coupé et du LC Cabriolet arborent un look résolument sportif et une nouvelle palette de couleurs : Hakuji White. Inspirés de la porcelaine japonaise traditionnelle, les objets en laque présentent une élégante finition mate et une fine texture de la laque. La peinture unique, recouverte d’une couche de finition en laque satinée, contraste parfaitement avec les détails noirs de la carrosserie. Par exemple, la calandre est noire et les bords des phares et des rétroviseurs extérieurs sont également noirs. À l’arrière, le noir contrasté est également utilisé pour le boîtier des feux arrière, les parties inférieures du pare-chocs et les découpes pour les pots d’échappement.

Les éditions Ultimate sont également immédiatement reconnaissables à leur pare-chocs avant unique doté de canards ou d’ailes, un élément aérodynamique largement utilisé dans les courses automobiles. Ils améliorent la stabilité en contrôlant mieux le flux d’air le long du pare-chocs et en réduisant la portance à l’avant de la voiture. Pour le LC Coupé Ultimate Edition, l’aérodynamisme est encore plus poussé, sous la forme d’un aileron arrière en carbone noir.

Tout comme les détails noirs de la carrosserie contrastent avec la peinture blanche Hakuji, l’intérieur bleu Kachi de l’Ultimate Edition fait de même – une couleur considérée comme de bon augure au Japon depuis l’Antiquité, lorsque les fils utilisés pour les armures des samouraïs étaient d’un noir bleuté connu sous le nom de kachi-iro (« couleur de la victoire »). L’intérieur de l’Ultimate Edition se distingue par la présentation du numéro de série de la voiture sur une plaque d’aluminium devant le pommeau de levier de vitesse, de l’alcantara sur la console et les garnitures de porte, et des rails d’embarquement imprimés de la mention « Limited Edition ». Enfin, le différentiel arrière a également été pris en main par les spécialistes de Lexus pour améliorer la réponse à l’accélération.

Lancement sur le marché

La production du Lexus LC débutera au troisième trimestre de cette année avec la mise à jour de l’année-modèle 2024. La production de la Lexus LC Ultimate Edition débutera à l’automne. Les prix seront annoncés ultérieurement.