Fond nouvelles de voiture

L’histoire de la Skoda Octavia : un succès à un million de dollars

Depuis 25 ans, la Skoda Octavia est une icône dans la circulation quotidienne. Au cours des 25 dernières années, la série Octavia est devenue le best-seller de Skoda, avec plus de 7,1 millions d’unités réparties sur quatre générations (1996, 2004, 2012 et 2020) sortant de l’usine, dont 2,8 millions de Combi (chiffres de vente de 1998 à 2022).

Skoda Spartak

Pourtant, l’Octavia est née à l’origine comme une version modernisée de la populaire Skoda Spartak, dont la production a débuté en 1959. L’Octavia ressemblait beaucoup à sa prédécesseure, avec pratiquement aucune modification de la carrosserie, à l’exception de quelques détails mineurs comme la calandre et les feux arrière. Cependant, la plupart des nouveautés étaient cachées sous l’extérieur de la voiture : elle a reçu un nouveau tableau de bord et un essieu avant avec des ressorts hélicoïdaux, tandis que l’essieu arrière a conservé ses ressorts à lames. La tenue de route supérieure pour l’époque était due à la suspension indépendante sur tout le périmètre.

Version Combi étendue

Elle a été suivie en 1960 par la version allongée Combi, qui a rapidement connu une grande popularité en Allemagne et à l’étranger. Le break se distingue par un intérieur spacieux et un coffre à fond plat, dont la capacité varie de 690 à 1 050 litres.

Skoda 1000 MB

Bien que la version Tudor ne soit restée en production que jusqu’en 1964 – pour être remplacée par l’emblématique Skoda 1000 MB – le Combi est resté sur le marché jusqu’en 1971. Malgré plusieurs prototypes qui n’ont jamais atteint le stade de la production, elle n’a pas eu de successeur digne de ce nom… jusqu’à ce que la version moderne de l’Octavia Combi lance une suite réussie dans les années 1990. Elle a été présentée en première mondiale il y a 25 ans, le 3 mars 1998, au salon de l’automobile de Genève. Il est temps de passer en revue un quart de siècle et quatre générations de Skoda Octavia Combi. C’est l’heure de l’histoire de la Skoda Octavia.

Skoda Octavia de première génération

Le nouveau break de Skoda a été conçu par Dirk van Braeckel avec l’aide de Luc Donckerwolke, qui a également dessiné pour le design de Lamborghini. La première Octavia Combi moderne a fait ses débuts en 1998, deux ans après la version à hayon. Le Combi dispose d’un coffre plus grand de 20 litres (548 litres) ; les dimensions extérieures sont restées les mêmes que celles du hatchback, seule la hauteur a augmenté de 19 mm pour atteindre 1 448 mm.

Un lifting en septembre 2000 a donné à l’Octavia Combi une nouvelle face avant, avec des formes plus rondes pour les phares et le pare-chocs, y compris du verre transparent pour les unités de lumière. Les ingénieurs ont également renforcé les piliers B et le compartiment moteur, et un essieu arrière modifié a permis de rehausser un peu la voiture. Plus de 470.000 unités de cette première Octavia Combi moderne ont quitté la ligne de production. La production de cette génération a pris fin en novembre 2010.

Skoda Octavia de deuxième génération

La Octavia « mark II » a été dévoilée en 2004, également au salon de l’automobile de Genève. Par rapport à son prédécesseur, elle a reçu des moteurs différents, une technologie plus moderne et une apparence plus robuste. La grande calandre est devenue trapézoïdale, tandis que le pare-chocs avant s’intègre désormais plus harmonieusement à la carrosserie. Des indicateurs de direction ont été ajoutés aux rétroviseurs latéraux et les montants B ont à nouveau gagné un peu en taille. La même année, la nouvelle Octavia Combi est également arrivée, avec un volume de coffre de 580 litres (1 620 litres avec les sièges arrière rabattus). Une version à transmission intégrale – l’Octavia Combi 4×4 – et la sportive Octavia RS ont également suivi, disponibles dans les deux styles de carrosserie. En 2007, Skoda a également lancé l’Octavia Combi Scout, équipée de pare-chocs en plastique, de jupes latérales, d’extensions de seuil et de protections de dessous de caisse. Au total, Skoda a construit près de 900 000 Combi de cette génération.

Skoda Octavia de troisième génération

La troisième génération de l’Octavia et de l’Octavia Combi a été présentée au monde le 11 décembre 2012, depuis le musée Skoda de Mladá Boleslav. La production a commencé six jours plus tard. Jozef Kabaň a dessiné le design avec ses formes intemporelles et angulaires. La voiture a été construite sur la nouvelle plateforme MQB A. Le volume des bagages est de 590 litres pour le hatchback et de 610 litres pour le Combi.

Des regards renouvelés

En janvier 2017, le constructeur tchèque a dévoilé à Vienne les looks actualisés de cette génération. Les principaux points forts étaient les doubles phares, éventuellement dotés de la technologie LED. Une autre innovation était le système de protection prédictive des piétons. Les roues arrière étaient légèrement plus espacées. Cela a non seulement changé l’apparence de la voiture, mais a également amélioré sa maniabilité.

Skoda Octavia de quatrième génération

L’Octavia Combi de la génération actuelle a fait ses débuts en novembre 2019. Ce qui était spécial cette fois-ci, c’est que la version Combi a été présentée en premier, avant la bicorps. Cette Octavia Combi de quatrième génération repose sur la plate-forme MQB actualisée, facilement adaptable à l’électrification. C’est pourquoi, pour la première fois, l’Octavia Combi IV est également disponible en version mild-hybrid et plug-in hybrid. L’intérieur est également tout à fait contemporain, sans que l’accent ait été mis sur la numérisation. Jozef Kabaň a initié la conception. Son successeur – Oliver Stefani, l’actuel directeur du design de Skoda – a achevé la conception.

La future Skoda Octavia

Voilà pour un bref résumé de l’histoire de la Skoda Octavia. Que réserve l’avenir à l’Octavia ? En tout cas, beaucoup plus d’électrification. Vous pouvez déjà le constater avec l’Octavia de quatrième génération. Sous le nom de iV, la marque fournit déjà plusieurs hybrides rechargeables. Skoda devrait encore accélérer le rythme de l’électrification dans un avenir proche. Peut-être qu’à l’avenir, nous verrons une Skoda Octavia 100 % électrique. Nous verrons bien.