Les ventes de VE et de voitures à essence en Europe en chute libre
Les ventes en chute libre
Les ventes de voitures tout électriques ont été particulièrement touchées, avec une chute vertigineuse de 44 % par rapport à l’année dernière.
Le mois d’août est le quatrième mois consécutif de baisse des ventes de voitures électriques en Europe.
En Allemagne, le plus grand marché automobile d’Europe, les ventes ont chuté de près de 69 %.
La France a également connu une chute brutale de plus de 33 %.
L’ACEA s’inquiète et appelle à une « action urgente » pour éviter que le déclin ne se poursuive.
Selon l’ACEA, les institutions européennes doivent proposer rapidement de nouvelles mesures de soutien, d’autant plus que des objectifs plus stricts en matière de CO2 entreront en vigueur en 2025.
Si rien n’est fait, les constructeurs automobiles risquent de se retrouver en difficulté.
Problèmes pour les fabricants
Les principaux constructeurs automobiles européens ont également été touchés.
Volkswagen, Stellantis et Renault ont vu leurs ventes chuter respectivement de 14,8 %, 29,5 % et 13,9 % en août.
Même Tesla, qui se targuait d’afficher régulièrement des chiffres de croissance, a vu ses ventes chuter de 43,2 %.
La baisse des ventes de VE est en partie attribuée à la fin des subventions dans plusieurs pays.
En Allemagne, par exemple, les incitations financières pour les voitures de société électriques ont été supprimées.
En outre, les prix élevés de l’énergie et la pénurie de bornes de recharge dans de nombreux pays européens font qu’il est moins intéressant pour les consommateurs d’opter pour des voitures électriques.
Les hybrides en plein essor
La baisse des ventes n’est pas l’apanage des VE.
Les ventes de voitures équipées de moteurs à combustion traditionnels, tels que les modèles à essence et diesel, ont également baissé en août.
Les ventes de voitures à essence ont baissé de 17 %, tandis que celles des modèles diesel ont chuté de 26 %.
C’est donc l’ensemble des ventes de voitures en Europe qui sont actuellement sous pression, et pas seulement celles des voitures électriques.
En ce qui concerne les hybrides rechargeables, on observe également une baisse, bien que moins importante.
Les ventes d’hybrides rechargeables ont chuté de 22,3 % par rapport au mois d’août de l’année dernière.
Bien que les véhicules hybrides rechargeables combinent à la fois la propulsion électrique et la propulsion à carburant, ils n’ont pas non plus échappé à la tendance négative des ventes de voitures.
Les ventes de véhicules hybrides ont augmenté de 6,6 %.
Qu’est-ce que cela signifie pour l’avenir ?
Les chiffres actuels montrent que le marché européen de l’automobile est toujours aux prises avec les effets de la pandémie de grippe et de l’inflation.
En outre, les consommateurs restent prudents en raison de la suppression des subventions et de l’augmentation des coûts.
En particulier, la suppression des subventions en Allemagne a un impact significatif sur les chiffres des ventes de voitures en Europe.
Néanmoins, il y a aussi des développements positifs au pays des VE : aux Pays-Bas, les ventes de voitures électriques ont augmenté en août et le Royaume-Uni semble se diriger vers un nombre record de VE vendus ce mois-ci.