Les poteaux de charge sortent de terre, mais avec une distribution asymétrique
Randstad
Les Pays-Bas sont en bonne voie pour se doter d’un réseau de recharge complet.
Environ 85 % des zones résidentielles disposent désormais d’une station de recharge accessible à pied, mais il reste encore des lacunes à combler. Nu.nl s’est penché sur les chiffres du CBS et de l’Agenda national pour l’infrastructure de recharge, et ce qui en ressort, c’est que la densité des stations de recharge est impressionnante, surtout dans des villes comme Amsterdam, Rotterdam et La Haye : plus d’une station de recharge pour 100 habitants.
Frise
En dehors du Randstad, il faut parfois chercher longtemps pour trouver une borne de recharge publique.
C’est dans la commune de Dantumadiel, en Frise, que l’on trouve le moins de bornes de recharge.
Là, 19 000 habitants doivent se partager 17 bornes de recharge.
Selon l’échevin de cette commune, il n’y a pas lieu de s’inquiéter : la plupart des habitants ont leur propre allée et peuvent alimenter leur VE via leur propre borne de recharge.
Efteling
La municipalité zélandaise de Sluis obtient des résultats remarquables, avec près de 600 bornes de recharge pour un peu plus de 23 000 habitants.
Loon op Zand, célèbre pour son parc d’attractions Efteling, obtient également des résultats surprenants, avec plus de 500 bornes de recharge pour 24 000 habitants.
Ces localités doivent leur nombre élevé de bornes de recharge principalement au tourisme : de nombreuses bornes de recharge sont situées dans des hôtels, des parcs de vacances et des parcs d’attractions.
Pratique pour les visiteurs qui souhaitent recharger leur voiture pendant une journée.
Les Pays-Bas comptent aujourd’hui quelque 160 000 bornes de recharge (semi-)publiques.
L’année dernière, environ 60 bornes ont été ajoutées chaque jour.