Les nouvelles Audi A6 et S6 dévoilées !

Après l’Audi A6 e-tron Concept 2021 et l’Audi A6 Avant e-tron Concept 2022, nous découvrons enfin la version de production de l’Audi A6 de nouvelle génération.
La nouvelle A6 sera toujours entièrement électrique et continuera donc à s’appeler A6.
Contrairement à l’Audi A4, dont la nouvelle génération s’appelle désormais Audi A5 en raison du maintien des moteurs à essence.

Bien qu’il soit un peu exagéré de dire que les deux voitures conceptuelles ont été produites sans changement, la version finale de l’Audi A6 est très similaire.
Alors que la nouvelle A5 semble quelque peu chargée, l’A6 opte pour un design élégant et soigné.
De série, la nouvelle A6 roule déjà sur d’imposantes jantes de 19 pouces ; des modèles de 20 et 21 pouces sont également disponibles en option.
Grâce à une conception aérodynamique des roues et de la carrosserie, le coefficient de traînée de l’A6 Sportback n’est que de 0,21 (A6 Avant : 0,24).
Cela fait de l’A6 Sportback l’Audi la plus aérodynamique de tous les temps !

L’Audi A6 peut communiquer avec ses feux arrière

En fonction de la version, la nouvelle Audi A6 est équipée d’un éclairage à LED et/ou OLED.
Ce qui est intéressant dans ce dernier cas, c’est qu’il est possible de passer d’un éclairage à l’autre à volonté.
Les feux arrière sont également dotés d’une fonction de communication car-to-x.
Cette fonction permet à la voiture d’avertir les véhicules qui la suivent d’une situation dangereuse à l’aide de symboles ou même d’animations.
« Une fonction d’avertissement pour les véhicules qui s’approchent de trop près » semble indiquer que vous pouvez même signaler à juste titre les véhicules qui suivent.

Scène numérique pour les occupants

À l’intérieur, nous trouvons la dernière version du cockpit virtuel d’Audi, composé d’un combiné d’instruments numérique de 11,9 pouces et d’un écran tactile de 14,5 pouces pour l’infodivertissement.
Ensemble, ils forment un ensemble légèrement incurvé autour du conducteur.
En option, le passager avant dispose de son propre écran tactile de 10,9 pouces.
C’est ce qu’Audi appelle le concept « digital stage », une scène numérique pour les technologies embarquées.
Outre les commandes tactiles, les commandes vocales font également partie des options.
Une fonction ChatGPT intégrée est prête à répondre à toutes vos questions.
En option, l’affichage tête haute est combiné à la réalité augmentée, par exemple pour les instructions de navigation qui se trouvent, pour ainsi dire, sur la route elle-même.

Pour le reste, l’intérieur offre ce que vous attendez d’une nouvelle Audi A6 : de beaux matériaux doux au toucher.
Le système de climatisation à quatre zones (en option) assure non seulement une température agréable, mais filtre également l’air et diffuse même un parfum agréable.
Le toit panoramique (en option) peut être assombri de quatre degrés grâce à des cristaux liquides commandés électriquement.
Les dimensions intérieures ne sont pas encore connues, mais environ 500 litres de bagages devraient déjà trouver place à l’arrière de la Sportback.

Moteurs et groupes motopropulseurs des nouvelles Audi A6 et S6

La nouvelle Audi A6 sera présentée sous la forme d’une e-tron Performance et d’une Audi S6 extra sportive.
La Performance a une puissance de 270 kW (367 ch), qui est entièrement libérée sur les roues arrière.
Elle atteint 100 km/h en 5,4 secondes et sa vitesse maximale est de 210 km/h.

Si ce n’est pas encore assez rapide, il y a l’Audi S6 avec la transmission intégrale Quattro (qui met l’accent sur les roues arrière) et une puissance de 370 kW (503 ch).
Avec le Launch Control, la puissance maximale est temporairement de 405 kW (551 ch).
La vitesse de 100 km/h est atteinte en 3,9 secondes et la vitesse de pointe est de 240 km/h.
Elle peut être encore plus rapide : il y aura aussi une nouvelle Audi RS6.
Cependant, Audi n’en dira pas plus pour l’instant.

Portée jusqu’à 750 km

Les deux versions sont équipées d’une batterie de 100 kWh.
Dans le cas de l’Audi A6 e-tron Performance, cela vous permet de parcourir 750 km (WLTP, 720 km pour la version Avant).
L’Audi S6 atteint une distance encore généreuse de 670 km (WLTP, 640 km pour la version Avant).
La nouvelle A6 utilise un système de 800 volts et la charge rapide peut atteindre 270 kW.
Vous pouvez alors parcourir 310 km supplémentaires après dix minutes de charge.
La charge de 10 à 80 % prend 21 minutes.
Il est également possible de procéder à une « recharge en batterie ».
La batterie de 800 volts est alors divisée en deux parties, qui sont ensuite chargées rapidement avec une capacité de 135 kW.
Bien entendu, dans tous ces cas, la station de charge rapide doit elle-même être capable de gérer ces capacités.

La recharge est également possible sur la route : le système de freinage régénératif de l’Audi A6 peut prendre en charge jusqu’à 95 % de l’ensemble du freinage dans un trafic normal, ce qui vous permet de recharger en freinant jusqu’à 220 kW, selon Audi.
Le degré de freinage régénératif peut être réglé à l’aide de palettes au volant.

Au volant de la nouvelle Audi A6

En termes de tenue de route, la nouvelle Audi A6 est réglée pour trouver un équilibre entre dynamisme et confort.
La suspension adaptative en option permet également de régler la hauteur de caisse.
À grande vitesse, par exemple, la hauteur de caisse est abaissée de deux centimètres pour réduire la traînée.

Sur la route, vous serez bien sûr assisté par divers systèmes d’assistance et de sécurité.
Le système d’assistance au freinage adaptatif Plus est particulièrement remarquable.
Lors de l’accélération et du freinage, il maintient une distance fixe avec la voiture qui précède et fait en sorte que la voiture respecte le marquage au sol.
Le système utilise également des cartes de navigation haute résolution ainsi que des données provenant d’autres véhicules.

La nouvelle Audi A6 en vente à partir de septembre

Audi ouvrira le carnet de commandes de la nouvelle A6 en septembre.
Les premiers exemplaires seront livrés aux clients au prochain tournant de l’année.
Les prix définitifs ne seront annoncés par Audi que plus tard.
Cependant, Audi estime que l’Audi A6 Sportback Performance sera disponible en Allemagne à partir de 75 000 euros.
La S6 sera proposée à partir de 140 000 euros.
Dans les deux cas, vous pouvez ajouter environ 3 000 à 5 000 euros pour l’Avant.