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En fin de compte, il s’agit d’une sorte de concours de beauté: le Concours d’Elégance dans les jardins du Palais de Soestdijk en est, bien entendu, la pièce maîtresse. Un jury d’experts a jugé quelque 70 voitures qui ont concouru pour le prestigieux prix Best of Show. Cette édition comptait pas moins de dix classes, divisées par l’âge, la culture et le design des voitures. Des rutilantes pionnières de l’histoire automobile d’avant-guerre aux super voitures de sport emblématiques d’un passé récent. Au final, un grand vainqueur de la compétition : la Bugatti T57 Stelvio Cabriolet Speciale de 1937.

Mais il y avait aussi d’autres accrocheurs que nous ne voulons pas vous cacher :

1. Ferrari 500 Mondial

Ce bolide rouge sang de la plus célèbre marque automobile a remporté des succès aux Mille Miglia et aux 12 heures de Sebring entre 1954 et 1956. Pas de V12 sous le capot, mais un modeste moteur quatre cylindres de 1985 cc. Associé à une boîte de vitesses à 5 rapports, il permet tout de même d’atteindre 236 kilomètres par heure. Et cela sans pare-brise. Le nom d’un certain Frits Kroymans apparaît sur le côté de cette voiture. Aurait-il quelque chose à voir avec Ferrari ?

2. Porsches rouges Rubystar

Deux Porsches rouges Rubystar. Plutôt audacieux, surtout à une époque où presque toutes les voitures sont livrées en cinquante nuances de gris. Ici, le passé et le présent sont parqués côte à côte. Ce n’est pas seulement la toute nouvelle Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo qui a reçu cette délicieuse peinture de Porsche Exclusive Manufaktur. À côté de la Taycan, la 964 Carrera RS Clubsport ressemble à un néo-classique compact. Porsche a construit 290 exemplaires de cette version hardcore – la RS N-GT, pour les puristes – avec des carénages de course, un châssis tubulaire et un intérieur sans moquette. La Taycan ou la 964, laquelle préférez-vous ?

3. Lotus 30 S1

Qu’est-ce que cela a dû être de piloter cette Lotus Type 30 S1 dans les années 1960 ? La voiture de sport conçue par Colin Chapman était ultra-légère, mais était néanmoins équipée d’un moteur Ford V8 de 360 ch. Cette voiture a depuis été entièrement restaurée. Soyez donc prudent si vous envisagez d’organiser une journée sur circuit classique ; la valeur de ces bolides grimpe rapidement jusqu’à 200 000 euros.

4. Alfa Romeo Giulia Giardinetta

Une rare Alfa Romeo Giulia Giardinetta de 1975. À l’origine, ce modèle n’était disponible que sous forme de berline entre 1962 et 1978. Si vous vouliez plus d’espace, vous pouviez confier votre Alfa à un carrossier. Les modifications apportées à cette voiture verte à l’allure exceptionnelle sont l’œuvre de la Carrozzeria Introzzi, qui a perfectionné la voiture à la main. Ces voitures ont effectivement été utilisées par la police italienne et comme ambulances. Qui a dit que les breaks étaient ennuyeux ?

5. Alpine A522 F1

Des ailes impressionnantes, des pneus ultra larges, un moteur V6 turbo de 1,5 litre et de l’énergie électrique. Il s’agit de la voiture de Formule 1 Alpine dans laquelle les doubles champions du monde Fernando Alonso et Esteban Ocon affronteront Max Verstappen. Peu de gens savent exactement quelle est la puissance de cette Alpine, mais l’équipe indique modestement qu’elle dépasse les 950 ch. Combien de fois peut-on se retrouver face à face avec une voiture de Formule 1 ?

6. Sextuor de Bugattis Type 57

Le Concours d’Elégance a réussi ce qu’aucun autre musée automobile n’a réussi à faire jusqu’à présent : une collection des cinq versions de la Bugatti Type 57 jamais produites. Ces cinq modèles ont été nommés d’après d’illustres sommets de montagne : Galibier, Ventoux, Stelvio, Aravis et l’Atalante. Cette dernière est considérée par de nombreux experts comme la plus belle Bugatti de tous les temps. Pas étonnant qu’elle ait été vendue aux enchères pour plus de 10 millions de dollars lors du salon de Pebble Beach l’été dernier.

7 . BMW E30 M3

Après le succès de la M635i et de la première BMW M5 (E28), les constructeurs de BMW ont pensé qu’il était temps de donner un coup de pouce à leur berline compacte. C’est ainsi que la première BMW M3 a vu le jour en 1986. Ailes biseautées, spoiler de coffre et un quatre cylindres de 2,3 litres développant 195 ch. Cet exemple noir avec seulement 23.000 kilomètres d’expérience provient même du premier propriétaire.

8. Ferrari 296 GTB

Contrairement à BMW, il est parfois encore possible de lire les spécifications du moteur à partir du nom du modèle sur Ferrari. Cette 296 GTB dispose en effet d’un moteur central V6 de 2,9 litres – le premier six cylindres dans une Ferrari de rue – de 663 ch, couplé à un moteur électrique de 122 kW/167 ch et à une transmission DCT à 8 rapports. C’est la recette de cette Gran Turismo Berlinetta (GTB). Cette « Ferrari d’entrée de gamme » coûtera environ 300 000 euros aux Pays-Bas.

9. Aston Martin DB5

L’Aston Martin Owners Club était bien représenté au Concours d’Elégance avec une dizaine de voitures. Cette DB5 de 1965 en British Racing Green classique est le véhicule qui s’est le plus démarqué. La beauté intemporelle de la carrosserie, réalisée par les carrossiers de Touring, ne nécessite toujours pas d’explication. Avez-vous spontanément envie d’un martini vodka ?

10. Alpine A110

Le retour du Concours d’Elégance était placé sous le signe du passé, du présent et du futur. Malgré la voiture de Formule 1 dernier cri, le stand d’Alpine était dominé par la version contemporaine de l’A110, une voiture qui fait battre nos cœurs plus vite. Les Français prouvent qu’ils savent comment construire une vraie voiture de pilote: légèreté, centre de gravité bas et puissance suffisante. Nous ne pouvons qu’espérer que les voitures électriques de demain nous apporteront autant de plaisir de conduite.

Le Concours d’Elégance s’est tenu du vendredi 26 au dimanche 28 août dans les jardins autour du Palais de Soestdijk.