Électrique Fond nouvelles de voiture

Une objection courante à l’égard des voitures électriques est qu’elles sont plus chères qu’une voiture comparable à moteur à essence. C’est toujours vrai, mais la différence se réduit. D’une part, en raison de l’augmentation des taxes (bpm) sur les voitures à carburant, mais aussi parce que de plus en plus de voitures électriques (relativement) abordables arrivent enfin sur le marché. À cet égard, 2025 pourrait être l’année du véhicule électrique abordable, car plusieurs constructeurs lancent un nouveau modèle d’entrée de gamme. Nous dressons la liste des dix voitures électriques les moins chères sur le marché néerlandais.

Par ailleurs, il est important de noter que les constructeurs ajustent les prix des voitures de temps à autre. Les dix premiers prix ci-dessous étaient à jour au moment de la publication, mais les prix peuvent avoir changé entre-temps. De plus, de nouvelles voitures électriques abordables peuvent avoir été lancées entre-temps.

10. Opel Frontera Electric – à partir de 30 499 euros

La liste commence par le Vauxhall Frontera, qui peut être commandé depuis 2024. Le nouveau Frontera n’est pas un véhicule tout-terrain comme auparavant, mais un modèle compact à mi-chemin entre un monospace et un SUV. Il offre suffisamment d’espace pour cinq personnes et jusqu’à 460 litres d’espace pour les bagages. Son moteur électrique délivre 83 kW (113 ch) et son autonomie est de 305 km (WLTP). Avec son prix de départ, il est même (à peine) plus abordable que les plus petites Opel Corsa Electric et Opel Mokka Electric.

9. Fiat 500e – à partir de 28 900 euros

Sous la barre des 30 000 euros, on trouve d’abord l’emblématique Fiat 500e. Dans sa version de base, elle dispose d’une puissance de 70 kW (95 ch) et d’une batterie de 24 kWh offrant une autonomie de 190 km (WLTP). Par rapport à sa taille et à ses performances, la 500e est encore assez chère, mais elle compense largement par un design rétro attrayant. Des versions dotées d’un moteur plus puissant et d’une autonomie pouvant atteindre 321 km (WLTP) sont également disponibles, mais leur prix est plus élevé.

8. Renault 5 – à partir de 27 990

La Renault 5 est de retour et comment ! Avec un design qui fait clairement référence à l’original tout en étant très moderne, la voiture compacte à hayon est de retour sur la route de manière convaincante. Ce retour a été couronné par l’élection de la Voiture de l’année 2025. Le modèle d’entrée de gamme Evolution offre une puissance de 90 kW (120 ch) et une autonomie de 312 km. Une version encore plus abordable à partir d’environ 25 000 euros (et dotée d’un moteur légèrement moins puissant) suivra dans le courant de l’année.

7. Nissan Leaf – à partir de 26 367 euros

Parmi les modèles compacts de cette liste, nous trouvons soudainement une voiture à hayon du segment C, sous la forme de la Nissan Leaf. Cela peut s’expliquer par le fait que le modèle actuel est sur le marché depuis 2017 et qu’il sera bientôt remplacé. Vous pouvez donc faire une bonne affaire dès maintenant. Le modèle de base (actuellement) dispose d’une puissance de 110 kW (150 ch) et d’une autonomie de 270 km (WLTP). En termes de technologie, il est désormais dépassé par ses concurrents, mais pour ceux qui recherchent un VE spacieux et économique, il reste intéressant.

6. Fiat Grande Panda – à partir de 25 990 euros

En 2024, nous avons découvert une nouvelle génération de Fiat Panda. Celle-ci est un peu plus grande et sera simplement présentée aux côtés de l' »ancien » modèle sous le nom de Fiat Grande Panda. La nouvelle Grande Panda est également disponible en version tout électrique, et cette version figure bien sûr dans cette liste. Avec la version électrique, vous bénéficiez d’une puissance de 83 kW (113 ch) et d’une autonomie généreuse de 302 km (WLTP) pour ce segment. Le coffre est également très spacieux compte tenu de ses dimensions extérieures compactes : 361 litres.

5. Citroën ë-C3 – à partir de 24 300 euros

En 2024, la Citroën C3 entame également une nouvelle génération de modèles. Il s’agit toujours d’une voiture compacte à hayon du segment B, mais avec une construction légèrement plus élevée. Il existe également une version tout électrique, qui affiche une puissance de 83 kW (113 ch) et une autonomie de 324 km (WLTP). Des chiffres presque identiques à ceux de la Fiat Grande Panda, puisque les deux modèles sont techniquement identiques. Cependant, la Citroën (ë-)C3 propose également une version plus grande, la Citroën (ë-)C3 Aircross, qui est disponible en version EV à partir de 27 400 euros.

4. Hyundai Inster – à partir de 24 295 euros

Depuis fin 2024, Hyundai est également présent sur le segment des VE compacts, avec la Hyundai Inster. Il s’agit d’un modèle haut de gamme à hayon entièrement électrique. En termes de positionnement, elle se situe un peu entre les segments A et B. En d’autres termes : des dimensions compactes, mais une performance mature. Le modèle de base a une puissance de 71 kW (97 ch) et une autonomie de 327 km (WLTP). Pour un supplément de prix modeste, il existe une version plus puissante qui atteint 370 km (WLTP). Plutôt impressionnant dans ce segment.

3. Dongfeng Box – à partir de 23 499 euros

Malgré les taxes à l’importation sur les voitures chinoises, il existe encore des VE chinoises à bas prix. Depuis 2024, par exemple, vous pouvez commander la Dongfeng Box, une voiture compacte à hayon à cinq portes, toujours dans le segment B. Toujours entièrement électrique, le modèle de base est équipé d’un moteur électrique puissant de 70 kW (95 ch) et d’une batterie de 31 kWh offrant une autonomie de 230 km (WLTP). Une version avec une plus grande batterie et une autonomie de 310 km (WLTP) est également disponible, mais elle coûte évidemment un peu plus cher.

2. Leapmotor T03 – à partir de €19,950

La deuxième place de ce top 10 est occupée par un Chinois : le Leapmotor T03. Leapmotor est toutefois présent en Europe par l’intermédiaire du groupe américano-européen Stellantis. La T03 est la première véritable voiture du segment A de cette liste et – chose inhabituelle dans ce segment – elle est toujours équipée d’une propulsion entièrement électrique. Vous disposez toujours d’un moteur électrique puissant de 70 kW (95 ch) et d’une batterie de 37 kWh offrant une autonomie de 265 km (WLTP).

1. Dacia Spring – à partir de 18 900

Lors de son lancement en 2021, la Dacia Spring était de loin la voiture électrique la moins chère sur le marché néerlandais, et elle n’a toujours pas perdu cette position. En effet, lorsqu’elle a subi un important lifting en 2024, son prix a encore été réduit. Cela en fait non seulement la voiture électrique la moins chère des Pays-Bas, mais aussi l’une des voitures les moins chères que l’on puisse acheter neuves. Seule la Sandero de Dacia la bat (de peu) dans ce domaine. Le modèle de base de la Spring affiche une puissance de 33 kW (44 ch) et une autonomie de 220 km (WLTP).