Le tout nouveau Donkervoort F22 est littéralement un briseur de nuque.

Donkervoort

Il n’est pas fréquent que Donkervoort présente un nouveau modèle. Ce n’est pas surprenant, car Donkervoort Automobiles ne construit que 40 à 50 voitures de sport par an dans son centre de production de Lelystad. Au total, quelque 1 500 voitures ont été construites depuis 1978 sous la direction de Joop Donkervoort. Le fils Denis a pris la relève en 2021 et le premier modèle entièrement nouveau sous son règne est désormais une réalité : le F22.

D8 GTO

Le F22 est le successeur du D8 GTO, qui a été lancé en 2012. Avec 750 kilogrammes, il pèse un peu plus que son prédécesseur de 695 kilogrammes, mais cela ne devrait pas gâcher le plaisir. En effet, il est plus puissant et deux fois plus rigide que le D8 GTO-JD70. Ce dernier pouvait tirer jusqu’à 2G de forces latérales dans le coin, le F22 ne bouge pas jusqu’à 2.15G. Le F22 est donc un briseur de cou, au sens propre comme au sens figuré.

Performance

Le F22 est plus puissant que le D8 GTO. Originaire d’Audi Sport, le moteur a été réglé pour encore plus de puissance. Il développe une puissance de 500 ch, pour un poids de 750 kg seulement. Pour obtenir cette puissance, vous devez cocher l’échappement à flux libre sur la liste des options, car il fournit 30 chevaux supplémentaires. Le résultat n’est pas écœurant. Ou plutôt si, en fait. Le sprint de 0 à 100 est réalisé en seulement 2,5 secondes. Un sprint à 200 km/h se fait en 7,5 secondes. La vitesse maximale est de 290 km/h.

Transmission manuelle

Les changements de vitesse s’effectuent, comme il se doit dans une voiture de piste homologuée, avec une boîte manuelle à cinq rapports. Pourquoi seulement cinq vitesses ? La boîte à cinq vitesses est non seulement plus légère d’au moins 12 kilogrammes qu’une boîte à six ou sept vitesses, mais sa taille compacte contribue également à la répartition du poids. En tant que conducteur, vous n’avez pas besoin de disposer d’une sublime ingénierie d’ensemble, car la boîte de vitesses utilise de série la technologie d’adaptation du régime de Bosch.

Filippa

Oh, et qu’en est-il de ce nom exactement ? En lisant le nom de la voiture et en regardant les photos, vous allez probablement penser immédiatement qu’elle porte le nom d’un avion de chasse F-22, mais c’est faux. Il porte le nom de la fille de Denis, née en 2022 : Filippa. En fait, c’est une tradition au sein de l’entreprise d’utiliser le nom d’un fils ou d’une fille pour les voitures. Le D8 – qui est sur le marché depuis 1988 – a été baptisé du nom de Denis et les S8A et S8AT ont tous deux été baptisés du nom d’Amber, la fille du fondateur Joop Donkervoort.

Excluant

Avec la F22, Donkervoort veut à nouveau rivaliser avec les vraies supercars. Comme beaucoup de super et hypercars, la F22 est exclusive. Donkervoort ne construit que 75 exemplaires. Le nouveau modèle est en vente presque partout dans le monde, de l’Amérique du Nord au Moyen-Orient et à l’Europe. Les intéressés doivent cependant faire vite, car selon la marque, le modèle est déjà presque épuisé. Sur le marché européen, les prix commencent à 245 000 €, y compris les frais de contrôle technique mais hors taxes et frais d’immatriculation.

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