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Le passage du concept à la production

Le chemin vers la Peaq a commencé avec la présentation de la Vision 7S, une étude conceptuelle qui a marqué la nouvelle orientation de la marque. Alors que de nombreuses voitures conceptuelles disparaissent dans un musée après les salons, la Vision 7S sert de modèle direct pour la Peaq. La production aura lieu dans l’usine principale de Mladá Boleslav. Il s’agit d’un choix stratégique. En conservant la production en interne sur les lignes MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten) existantes, Skoda peut maximiser l’efficacité tout en tirant parti de l’évolutivité de la plate-forme pour ce modèle haut de gamme.

La Peaq est la cheville ouvrière d’un plan plus vaste. D’ici à 2026, Skoda entend doubler le nombre de modèles électriques dans sa gamme. Cela signifie que la Peaq n’est pas seulement un produit de niche pour le haut de gamme, mais qu’elle devrait établir la norme technologique pour les modèles plus petits qui suivront.

Dimensions et aménagement de l’espace

Avec près de 4,9 mètres de long, le Peaq se positionne au-dessus de l’actuel Enyaq. Cependant, l’empattement de 2 965 millimètres est le facteur le plus important pour l’espace intérieur. En comparaison, cela représente près de trois mètres d’espace entre les essieux avant et arrière, ce qui profite directement aux passagers des deuxième et troisième rangées de sièges.

Skoda offre aux consommateurs le choix entre deux configurations principales :

La cinq places: dans cette gamme, l’accent est mis sur une capacité de chargement maximale. Avec 1 010 litres d’espace de chargement, le Peaq établit un nouveau record dans sa propre gamme de modèles. Pour les familles qui ont besoin de beaucoup de volume sans tirer de remorque, il offre une alternative que l’on ne trouvait jusqu’à présent que dans le segment des fourgonnettes.

Le sept places: il ajoute deux sièges supplémentaires de taille normale à la troisième rangée. Selon les spécifications, la conception tient compte d’une garde au toit suffisante pour les adultes de la rangée arrière, un point sur lequel de nombreux SUV à sept places ne parviennent pas à s’imposer dans la pratique.

La technologie de la Skoda Peaq

La Peaq offre un choix de trois groupes motopropulseurs – les 60, 90 et 90x – avec des puissances allant de 150 kW à 220 kW (204 à 299 ch). Les variantes 90 et 90x ont une autonomie de plus de 600 kilomètres* (WLTP) et peuvent être rechargées de 10 à 80 % en seulement 28 minutes grâce à la recharge rapide DC. La variante 60 atteint le même niveau de charge en seulement 27 minutes. La puissante motorisation électrique du Peaq et son centre de gravité bas garantissent une excellente dynamique de conduite et une accélération rapide : le 90x à transmission intégrale passe de 0 à 100 km/h en seulement 6,7 secondes.

L’accent mis sur l’efficacité se reflète également dans l’aérodynamique. Bien qu’il s’agisse d’un grand SUV d’une hauteur de 1,7 mètre, la forme de la carrosserie est conçue pour minimiser la traînée. Le choix de jantes optimisées sur le plan aérodynamique, allant de 19 à 21 pouces, va dans ce sens : non seulement elles ont une fonction visuelle, mais elles réduisent également les turbulences autour des passages de roue.

Philosophie du design : Modern Solid

L’introduction de la Peaq marque le début de l’élaboration complète du langage de conception « Modern Solid ». Au cœur de ce design se trouve ce que l’on appelle le « Tech-Deck Face ». Au lieu d’une calandre traditionnelle, la Peaq est dotée d’un panneau plat noir brillant. Ce panneau abrite les différents capteurs nécessaires aux systèmes d’aide à la conduite et à la conduite autonome de niveau 2 ou supérieur.

Les lamelles verticales à l’avant et le rétroéclairage à LED confèrent au véhicule un caractère technique. L’éclairage est un chapitre à part : la voiture est équipée de phares LED matriciels divisés en 18 segments individuels. Cette technologie permet à la voiture de rouler avec les feux de route sans aveugler les autres usagers de la route, en éteignant simplement les segments qui sont actuellement dirigés vers une voiture venant en sens inverse ou un prédécesseur.

L’intérieur comme espace de vie

Skoda a exprimé son ambition de faire de l’intérieur plus qu’un simple lieu de travail pour le conducteur. Cinq thèmes intérieurs différents sont disponibles, mettant l’accent sur les matériaux durables et un agencement épuré.

L’une des options les plus intéressantes est le « pack Relax ». Dans un marché où la voiture tourne de plus en plus au ralenti à un chargeur rapide, le confort pendant l’attente devient de plus en plus important. Ce pack comprend

• Sièges ergonomiques: équipés de fonctions de massage et de repose-jambes réglables pour réduire les contraintes physiques lors des longs trajets.
• Audio haut de gamme: une collaboration avec Sonos devrait garantir une qualité sonore à la hauteur du segment de prix supérieur de la Peaq.
• Application bien-être: ce système intègre la climatisation, l’éclairage d’ambiance et l’audio pour adapter l’atmosphère de l’habitacle à l’humeur des occupants.

Le Peaq présente plusieurs caractéristiques remarquables que Skoda applique pour la première fois, notamment les poignées de porte encastrées. Lorsque le SUV est en marche ou verrouillé, les poignées se rétractent complètement dans la carrosserie, ce qui améliore la circulation de l’air et contribue à une plus grande efficacité aérodynamique. Elles répondent également aux normes les plus strictes en matière de sécurité des occupants et rehaussent l’attrait visuel de la voiture. Lorsque le conducteur s’approche avec la clé, les poignées sont activées et se déploient électriquement. Une activation mécanique est également possible en appuyant sur la partie avant marquée de la poignée. Une autre nouveauté notable est le toit ouvrant panoramique avec contrôle dynamique de l’ombrage, le plus grand toit panoramique appliqué par Skoda à ce jour. Ce toit électrochrome utilise une tension électrique pour faire varier la transmission de la lumière. Dans la Peaq, le toit est divisé en neuf segments distincts. Les occupants peuvent choisir parmi trois positions prédéfinies ou configurer le toit manuellement via l’écran d’infodivertissement.

Positionnement sur le marché et groupes cibles

La direction de Skoda, dirigée par le PDG Klaus Zellmer, est claire quant à son marché cible : les familles et les conducteurs longue distance. Sur le marché actuel, il y a une demande croissante de véhicules électriques qui peuvent remplacer complètement un moteur à essence traditionnel, y compris pendant les vacances. La combinaison d’une autonomie de 600 kilomètres et du grand coffre de la Peaq répond directement à ce besoin.

Le designer en chef Oliver Stefani ajoute que la fonctionnalité prévaut. Alors que les autres marques du segment des grands SUV optent souvent pour une ligne de toit inclinée (style coupé) au détriment de la garde au toit, la Peaq opte pour une forme plus rectangulaire. Il s’agit d’un choix délibéré pour garantir la praticité, une valeur essentielle de la marque.

Contexte stratégique

Le lancement de la Peaq en 2026 coïncide avec une offensive plus large. Skoda est dans une phase de transformation où la dépendance aux moteurs à essence (comme l’Octavia et la Superb) doit être progressivement abandonnée au profit d’une gamme entièrement électrique. La Peaq en est la vitrine. Si le marché accepte ce modèle comme une alternative à part entière à la concurrence haut de gamme, il confirmera la nouvelle position de Skoda au sein du groupe Volkswagen.

La Peaq devrait prouver qu’une « marque populaire » peut également être pertinente dans les segments supérieurs du marché électrique. En s’en tenant à dix couleurs de peinture disponibles et à diverses options de personnalisation en termes de jantes et d’intérieur, la marque tente de trouver l’équilibre entre la production de masse et les exigences individuelles des clients.