Le pape devient électrique : la première « Popemobile » électrique de Mercedes-Benz

Année jubilaire 2025

Cela signifie qu’au cours de l’année jubilaire 2025 – un événement qui n’a lieu que tous les 25 ans et qui attire des millions de pèlerins à Rome – le pape sera transporté localement sans émissions dans une nouvelle Mercedes-Benz.

Le groupe motopropulseur électrique, qui a été adapté aux vitesses particulièrement basses en vigueur lors des apparitions publiques, contribue à la réalisation de l’encyclique « Laudato Si ». Dans cette importante lettre papale, le pape François décrit la nécessité d’un développement durable.

Déclaration claire

Lors de la remise, Ola Källenius a remercié le pape François et toutes les personnes impliquées et a souligné la stratégie commerciale durable de Mercedes-Benz. M. Källenius a déclaré : « Avec la nouvelle Popemobile, le pape François est le premier pape à être conduit dans une Mercedes-Benz entièrement électrique lors de ses apparitions publiques. C’est un honneur particulier pour notre entreprise et je tiens à remercier Sa Sainteté pour sa confiance. Cette Popemobile est une déclaration claire en faveur de l’électromobilité et de la décarbonisation. Mercedes-Benz n’est pas seulement synonyme de particularité et d’individualité, mais aussi de création cohérente des conditions nécessaires à la mise en place d’une nouvelle gamme de modèles nets neutres en CO2 en 2039 ».

Audience privée avec le Pape

La remise de la nouvelle Popemobile a été suivie d’une audience privée avec le Pape. Une équipe de spécialistes de Graz (Autriche), Sindelfingen (Allemagne) et Rome (Italie) a travaillé ensemble pendant près d’un an sur le projet, qui a été dirigé par l’équipe de Rome, tandis que le groupe motopropulseur électrique a été modifié par l’équipe de Graz. Les experts de Sindelfingen ont réalisé la carrosserie, l’intérieur et les équipements personnalisés de manière traditionnelle.

Ajustements

Le siège arrière a été remplacé par un siège unique central et réglable en hauteur. Ce siège principal pivotant permet de se déplacer avec souplesse et de s’adresser au public sous différents angles. Derrière ce siège, deux sièges individuels sont intégrés à gauche et à droite pour les passagers supplémentaires.

Le toit est retiré au niveau du pilier B ; le pilier B lui-même se fond harmonieusement dans la paroi latérale pour créer un profil latéral unique. En cas de pluie ou de mauvais temps, un toit rigide séparé protège les occupants. La porte arrière gauche a été déposée et reconstruite en une seule pièce par les spécialistes – dans le style de la carrosserie traditionnelle – et soudée de manière transparente dans la carrosserie. Du côté droit, les charnières de la porte arrière ont été déplacées de l’autre côté.

Comme les précédentes Popemobiles, la voiture est peinte en blanc perle, dans la peinture classique.