Le nouveau moteur à essence Peugeot Turbo 100 est équipé d’une chaîne de distribution
troisième génération
Le Turbo 100 est un moteur de troisième génération, composé à 70 % de nouveaux éléments. Les principaux composants sont la chaîne de distribution, le turbocompresseur, le système d’injection, les pistons et le bloc moteur. Le moteur Turbo 100 sera disponible pour la Peugeot 208 à partir de mars 2026. L’introduction pour la Peugeot 2008 suivra en mai 2026.
Performance
Le moteur Turbo 100 est un trois cylindres d’une cylindrée de 1 199 cm³. La puissance maximale est de 74 kW (100 ch) à 5 500 tr/min. Le couple maximal est de 205 Nm et est disponible à partir de 1 750 tr/min. Le nouveau turbocompresseur à géométrie variable optimise la réponse du moteur à bas régime, promet Peugeot.
Plus économique
Un nouveau système d’injection directe à haute pression (350 bars) contribue à une consommation de carburant plus efficace de 5,1 litres aux 100 kilomètres pour 208 et de 5,7 litres aux 100 kilomètres pour 2008. En outre, le moteur est doté d’un système de calage des soupapes qui réduit les frottements internes. De nouvelles têtes de piston et un fonctionnement en cycle Miller avec un taux de compression élevé améliorent également l’efficacité thermique de la combustion.
Fiabilité accrue
Le moteur Turbo 100 est équipé d’une chaîne de distribution à longue durée de vie. Le bloc moteur, les pistons et les segments de piston ont également été redéveloppés. Cela devrait contribuer à une construction plus solide et à une consommation d’huile maîtrisée.
Session de test
Au cours de son développement, le moteur Turbo 100 a subi des tests d’endurance très intensifs dans des conditions extrêmes. Au total, le moteur a tourné pendant plus de 30 000 heures sur des bancs d’essai simulant toutes les situations de conduite possibles. Les prototypes équipés du Turbo 100 ont également parcouru plus de 3 millions de kilomètres. Plusieurs véhicules ont dépassé la barre des 200 000 kilomètres.
Moins d’entretien
Les modèles équipés du nouveau moteur Turbo 100 bénéficient d’intervalles d’entretien plus longs. Un entretien est désormais nécessaire tous les 2 ans ou 25 000 km (auparavant tous les ans ou 20 000 km). Des contrôles intermédiaires sont effectués chaque année.