« Le meilleur au meilleur prix » : cette marque de luxe (pour l’instant) inconnue arrivera bientôt aux Pays-Bas.

Genesis a commencé son aventure européenne en 2021 sur trois marchés : l’Allemagne, la Suisse et le Royaume-Uni. C’est donc maintenant aussi notre tour. Pour les Pays-Bas, Peter Kronschnabl, directeur général de BMW, a des attentes claires : « Les Pays-Bas ont une part très élevée de véhicules électriques. Par conséquent, je m’attends à ce que ce soit l’un de nos marchés les plus forts pour les modèles tout électriques, qui bénéficieront tous de la technologie la plus moderne que le groupe Hyundai Motor Group a à offrir. »

Genesis : l’électrique d’abord, les « super hybrides » ensuite

À partir du printemps, les deux salles d’exposition accueilleront d’abord trois modèles Genesis : le GV60 (photo ci-dessous) est le plus petit SUV de la famille, avec des versions électriques du plus grand SUV GV70 au-dessus, et le majestueux G80, une grande berline dans la classe (de prix) de, par exemple, la Lexus ES et la Mercedes-Benz E-Class. J’ai déjà eu l’occasion de monter dans cette dernière une fois en Corée du Sud et l’impression que laisse la G80 est particulièrement luxueuse, grâce à de très beaux matériaux et à des coussins extrêmement doux pour la tête des passagers arrière.

Parmi les générations actuelles de ces modèles, seules les variantes entièrement électriques arriveront aux Pays-Bas, mais pour leurs successeurs, Genesis travaille déjà sur ce que l’on appelle les « super hybrides », qui disposent également d’un moteur à essence. C’est ce que demandent de plus en plus certains marchés, notamment la Chine et l’Amérique, qui sont importants pour Genesis. Selon Peter Krohnschnabl, ces voitures apparaîtront sur les routes à partir de 2027, probablement aussi chez nous : « Mais en fin de compte, nous nous concentrons vraiment sur l’électrique, notamment parce que notre prochaine plateforme électrique sera l’une des meilleures au monde. »

Genesis travaille également sur un « concurrent du Defender ».

Au cours de notre conversation, Krohnschnabl révèle, bien qu’après quelques pressions, que d’autres nouvelles de Genesis suivront d’ici là. Plus tard dans l’année, par exemple, la marque tire déjà le rideau sur un « SUV robuste et plein de caractère qui deviendra une icône de Genesis ». Le grand patron de la marque en Europe est enthousiasmé par l’avenir et doit faire un effort visible pour garder plus de détails secrets. M. Kronschnabl se sent manifestement plus libre de parler à la presse que chez son précédent employeur, BMW (où il a travaillé pendant des décennies et où la politique de communication était très stricte), mais il ne dévoile rien pour l’instant.

Mais lorsque je lui demande si cette voiture est destinée à devenir un concurrent direct des icônes à succès (et lucratives) que sont la Mercedes-Benz Classe G et le Land Rover Defender, un sourire sournois s’échappe de Krohnschnabl. « Je ne dis rien du tout, mais vous avez peut-être raison », dit-il. Il y a fort à parier, du moins c’est l’avis de la rédaction d’AutoRAI.co.uk, que ce style tout-terrain reprendra des éléments de l’impressionnant concept Genesis X Gran Equator 2025.

Ce qui a déjà été confirmé, c’est que la Genesis sera dotée de son propre label de performance pour les versions extra-sportives, sous le nom de Magma. Comptez sur des versions très « chaudes » avec beaucoup de puissance, une tenue de route plus serrée et des options spéciales. Selon le responsable, la marque utilise la GV60 Magma déjà annoncée – voir la photo tout en bas de cet article – pour « tester la température de l’eau ». « Mais en ce qui me concerne, c’est clair : une marque de voitures haut de gamme qui se prend au sérieux doit avoir une branche de voitures de sport.

Genesis : plus de garanties que Mercedes et BMW

Il est toutefois clair que Genesis mettra l’accent sur le luxe et le confort. La marque entend ainsi apporter une grande valeur ajoutée par rapport aux marques premium existantes et conquérir ainsi, lentement mais sûrement, une part du marché. Krohnschnabl explique que l’extension de garantie est un élément important à cet égard : « Chez certains concurrents, vous n’obtenez qu’une garantie limitée : « Chez certains concurrents, vous ne bénéficiez que d’une garantie de deux ou trois ans, alors que chez nous, les clients peuvent compter sur cinq ans d’assistance complète dans le cadre du plan d’entretien. » La marque propose également un service de ramassage et de dépôt pour les clients et vise à offrir aux clients des expériences exclusives que l’argent ne permet normalement pas d’acheter.

Krohnschnabl ne cache pas ce que Genesis ne veut PAS être : une marque de volume qui utilise des remises pour conquérir des parts de marché, comme le font d’autres nouveaux venus. « Faire des remises, ce n’est pas vendre, c’est offrir des voitures en cadeau. Ce n’est pas viable, ni pour le fabricant, ni pour nos concessionnaires ». Au contraire, la marque souhaite offrir à ses clients un excellent rapport qualité-prix. « Nous ne sommes pas moins chers que d’autres marques haut de gamme, mais vous en avez plus pour votre argent. Les matériaux, les finitions et la technologie que vous obtenez ailleurs à un coût supplémentaire sont standard chez nous. Les clients découvriront cette nouvelle norme dans de nombreux autres domaines. »

Le 20 mars prochain, Genesis – un nom précédemment collé sur les modèles de luxe et sportifs de Hyundai – sera officiellement lancé aux Pays-Bas. Peu de temps après, vous verrez les premiers modèles de la marque circuler dans notre pays.