Le Ford Explorer Cargo n’a pas de siège arrière
Adieu siège arrière
Le plancher de l’espace de chargement du Ford Explorer Cargo a été rendu complètement plat, ce qui permet de placer ou de déplacer facilement des marchandises. Une cloison métallique sépare l’habitacle du conducteur de l’espace de chargement. Un compartiment spécial a été créé pour les petits objets essentiels tels que le câble de chargement. Cela évite que les câbles ne traînent dans le compartiment de chargement.
Verre de protection contre les regards indiscrets
Le monde extérieur a également été pris en compte. Grâce à la vitre d’intimité de série, le contenu de l’espace de chargement reste protégé. L’Explorer Cargo est également adapté aux longues distances, avec une autonomie allant jusqu’à 602 kilomètres et une prise en charge de la recharge rapide. Ce véhicule est donc intéressant non seulement pour la distribution urbaine, mais aussi pour les trajets ruraux ou les livraisons régionales.
Dimensions du compartiment de charge
Le kit de conversion qui transforme l’Explorer en véhicule utilitaire a été conçu pour une utilisation polyvalente. Le plancher de chargement offre 1 400 litres d’espace, avec une longueur de 1 380 mm et une largeur de 1 300 mm derrière les sièges avant. Grâce à une hauteur d’insertion de 740 mm et à des portes spacieuses, l’espace de chargement est facilement accessible. La charge utile maximale s’élève à 595 kilogrammes, ce qui est suffisant pour de nombreuses applications quotidiennes.
Coût du kit de conversion Ford Explorer Cargo
Le kit de conversion est disponible à partir de 1 950,41 euros, montage compris. Les chefs d’entreprise qui possèdent déjà un Explorer ne doivent pas nécessairement acheter un nouveau véhicule : le kit peut également être installé sur des véhicules déjà livrés. Ford propose ainsi une extension pratique de son parc de véhicules électriques, destinée aux entreprises qui souhaitent aller de l’avant en matière de mobilité et de durabilité. L’Explorer Cargo est livré avec une facture claire, qui comprend à la fois le véhicule et la conversion. Cela garantit une clarté et une vue d’ensemble des coûts.
