Lancia est de retour aux Pays-Bas et annonce les prix de la nouvelle Ypsilon

Trois versions

La gamme de la nouvelle Lancia Ypsilon est claire et comprend trois niveaux de finition : Ypsilon, Ypsilon LX et Edizione Limitata Cassina. Au total, 1 906 exemplaires numérotés et certifiés de l’Ypsilon Edizione Limitata Cassina spéciale et limitée sont disponibles (hybride et électrique ensemble). Cette version est ensuite remplacée par l’Edizione Cassina, la version la plus luxueuse de la gamme.

Riche équipement de série

L’Ypsilon est dotée de série d’un volant multifonction, de rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, d’une climatisation automatique et d’un système de démarrage sans clé. En outre, chaque Ypsilon est également équipé de série d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil, d’un combiné d’instruments numérique de 10,25 pouces et d’un écran tactile de 10,25 pouces. Les clients peuvent également compter sur une gamme complète de systèmes intelligents d’aide à la conduite. L’équipement de série comprend l’assistance au maintien de la voie, l’alerte d’attention au conducteur, le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’alerte de collision avant, les capteurs de stationnement arrière et l’assistance intelligente à la vitesse.

Ypsilon Electric

La nouvelle Lancia Ypsilon Electric est le premier modèle électrique de la marque. Au fond se trouve une batterie de 51 kWh, qui offre une autonomie de 402 kilomètres. Avec un chargeur rapide, la batterie peut être chargée de 20 % à 80 % en 24 minutes. Cela équivaut à 100 kilomètres d’autonomie pour 10 minutes de charge rapide. La puissance est transmise à un moteur électrique de 156 ch, qui entraîne les roues avant. Pour l’Ypsilon électrique, la marque demande un minimum de 35 400 euros.

Hybride

L’Ypsilon est également disponible avec un groupe motopropulseur 1.2 Turbo Hybride, composé d’un moteur trois cylindres turbo essence de 100 ch associé à la technologie hybride 48V. Une transmission automatique e-DCT à six vitesses est proposée de série. Cette variante du moteur peut fonctionner en mode entièrement électrique à faible vitesse, par exemple pendant les manœuvres de stationnement et de manœuvre. C’est en partie pour cette raison que les émissions de CO2 sont limitées à 103-104 g/km (WLTP). Le temps de 0 à 100 est de 9,3 secondes et la vitesse maximale est de 190 km/h.

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