Laisseriez-vous une voiture pour la nouvelle BMW CE 02 ?
Deux versions du BMW CE 02
BMW Motorrad franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de mobilité électrique avec le nouveau CE 02. Le lancement sur le marché néerlandais est prévu pour le printemps 2024. Il y aura deux versions. Il est possible de choisir une variante avec une puissance de 4 kW (5 ch) – puissance nominale de 3,2 kW (4 ch) – et une vitesse maximale limitée à 45 km/h. Cela signifie que le CE 02 répond également aux exigences de la classe de permis de conduire AM, ce qui permet aux conducteurs dès 16 ans de conduire ce deux-roues électrique léger.
La variante forte
BMW Motorrad propose également une variante d’une puissance maximale de 11 kW (15 ch), ce qui se traduit par une conduite dynamique et une accélération rapide aux feux de circulation. La vitesse maximale de la variante la plus puissante est de 95 km/h et l’autonomie est de plus de 90 kilomètres (version 11 kW selon WMTC). Le poids de 132 kilogrammes s’applique à la version 11 kW. La variante de 4 kW a un poids de 119 kilogrammes. Les deux versions ont une hauteur d’assise de 750 mm.
Prix BMW CE 02 et BMW CE 02 AM
La BMW CE 02 AM est disponible aux Pays-Bas à partir de 7 250 euros. Le BMW CE 02 a un prix de vente recommandé à partir de 8 250 euros. Le CE 02 n’est pas un e-motocycle ou un e-scooter, selon le fabricant. Il s’agit d’un « eParkourer », conçu pour la ville ou l’environnement urbain.
Couleurs
BMW Motorrad utilise le noir comme couleur de base pour le cadre, les roues, le garde-boue avant et la plaque supérieure. Le couvercle du moteur est de couleur gris granite métallisé mat. La version spéciale Highline du nouveau CE 02 se distingue par un thème extraverti et coloré. Les caractéristiques de cette variante comprennent des fourches anodisées en or et une couleur contrastante, l’essence.
Modes de conduite BMW CE 02
La nouvelle BMW CE 02 est équipée de série des deux modes de conduite « Flow » et « Surf ». Le mode de conduite « Flow » offre une configuration idéale pour une conduite confortable dans le trafic urbain, tandis que le mode « Surf » offre une expérience de conduite dynamique en dehors du trafic urbain. Le mode de conduite optionnel « Flash » est un ajout sportif et dynamique qui fait partie de l’équipement optionnel Highline et qui est un accessoire original de BMW Motorrad.
Chargeur
Le nouveau CE 02 est équipé de série d’un chargeur externe d’une capacité de charge de 0,9 kW, ce qui permet de le recharger rapidement et facilement à partir d’une prise de courant standard. Un chargeur rapide d’une capacité de charge de 1,5 kW est disponible en option dans l’équipement Highline et en tant qu’accessoire d’origine BMW Motorrad (version 11 kW uniquement).
Temps de charge en un coup d’œil (à 25°C) :
Chargeur de 0,9 kW | Chargeur rapide de 1,5 kW | |
Version 11 kW | ||
0 – 100 % | 312 minutes | 210 minutes |
20 – 80 % | 168 minutes | 102 minutes |
Version 4 kW | ||
0 – 100 % | 182 minutes | |
20 – 80 % | 85 minutes |
Affichage et Bluetooth
Le cockpit se caractérise par un écran TFT facile à lire. Sur cet écran, le conducteur peut voir la vitesse de conduite, l’état de charge de la batterie et bien d’autres choses encore. Grâce à un port de charge USB-C intégré, il est possible de recharger un smartphone en déplacement. Grâce à l’application BMW Motorrad Connected, l’utilisateur a un aperçu du processus de charge via un smartphone grâce à une connexion réseau Bluetooth, comme sur la BMW CE 04. Dans la variante Highline du BMW CE 02, le mode berceau permet d’utiliser en toute sécurité le smartphone (placé dans le support pour smartphone) via l’application smartphone BMW Motorrad en tant qu’affichage supplémentaire sur le clavier du guidon. Il est également possible d’enregistrer des trajets à l’aide de l’application.
Voici les spécifications techniques de la BMW CE 02
BMW CE 02 (4 kW) 11kW | ||
Unité d’entraînement | ||
Puissance constante | kW/hp | (3,2/4) 6/8 |
Puissance maximale | kW/ch | (4/5) 11/15 |
Au régime moteur | tr/min | (1.000) 5.000 |
Couple | Nm | 55 |
Au régime moteur | régime | 0-1.000 |
Type de moteur | Moteur électrique synchrone refroidi par air, vitesse maximale de 6 700 tr/min | |
Système électrique | ||
Batterie d’entraînement | kWh | Batterie haute tension lithium-ion refroidie par air (1,96) 3,92 |
Tension de la batterie (nominale) | V | 48 |
Capacité de charge (en fonction de l’équipement) | kW | (0,9) 1,5 (chargeur ou chargeur rapide) |
Temps de charge (en fonction de la borne de recharge) | Voir le tableau dans le communiqué de presse | |
Batterie secondaire | V/Ah | 12 / 5 |
Onduleur | W | Onduleur DC/DC, 215 W |
Phares | Feux de route/feux de croisement à LED ; feux de jour/feux de stationnement à LED | |
Feu arrière | Feu stop/feux arrière à LED | |
Transmission | ||
Entraînement secondaire | courroie de distribution | |
Taux de réduction total | 7,8 | |
Châssis | ||
Type de construction du cadre | Cadre tubulaire à double boucle en acier | |
Suspension des roues avant | Fourches télescopiques, Ø 37 mm | |
Suspension arrière | Bras oscillant unilatéral en fonte d’aluminium avec amortisseur direct ; suspension réglable | |
Course du ressort, avant/arrière | mm | 117/56 |
Roue pivotante | mm | 91,2 |
Empattement | mm | 1.353 |
Angle de la tête de direction | ° | 65,5 |
Freins | Avant | Frein à disque unique à commande hydraulique, Ø 239 mm, étrier flottant à deux pistons |
Arrière | Frein à disque unique à commande hydraulique, Ø 220 mm, étrier flottant à un piston | |
ABS | BMW Motorrad ABS (avant seulement) | |
Roues | Roues en aluminium moulé | |
Pour | 2,50 x 14″ | |
Arrière | 3,50 x 14″ | |
Pneus | Pour | 120/80-14 |
Arrière | 150/70-14 |