La voiture dauphin EV d’Aptera : hyper efficace et bien pensée

Aptera

Aptera a un objectif en tête : développer la voiture la plus efficace au monde. Selon la marque américaine, cette voiture est la meilleure solution pour aider les gens à passer à la mobilité électrique. La production devrait commencer dès la fin de l’année 2023. Une fois qu’Aptera aura atteint ses objectifs de collecte de fonds, la société sera en mesure d’établir un calendrier plus précis.

Site de production à Carlsbad

« Aptera achève la quatrième et dernière phase de développement du produit. Dans le cadre de cette phase, Aptera réalisera des essais de collision et de validation. Une fois le projet terminé, Aptera prévoit de passer rapidement à une production annuelle de 10 000 véhicules par an. Par la suite, Aptera espère étendre lentement sa production à 20 000 véhicules par an dans son usine de Carlsbad, en Californie « , a déclaré Chris Anthony, cofondateur et co-PDG.

Préparations

Le site de production de 75 000 mètres carrés d’Aptera à Carlsbad est conçu pour assembler un véhicule toutes les 12 minutes, avec une capacité annuelle de 10 000 véhicules. Selon la marque, 92 % des fournisseurs de l’Aptera ont déjà été choisis et 98 % des équipements de l’usine ont déjà été sélectionnés. Pour atteindre plus rapidement le stade de la production, l’entreprise a créé le programme Aptera Accelerator.

Programme accélérateur d’Aptera

Dans le cadre du programme d’accélération d’Aptera, les 2 000 premiers véhicules de l’édition de lancement produits seront livrés en priorité aux investisseurs. D’ici au 26 mars 2023, toute personne ayant investi 10 000 dollars ou plus sera ajoutée à cette liste.

Il faut beaucoup d’argent

Chris Anthony : « Si nous pouvons lever 20 à 50 millions de dollars pour mettre en œuvre la première phase de notre plan de production, cela nous aidera énormément. Nous nous attendons à ce que nos dépenses du produit comprennent des dépenses d’investissement telles que des équipements et des outils, ainsi qu’une assistance pour satisfaire aux exigences d’obtention de la subvention. »

Montrez-moi l’argent !

Dans ce cas également, l’entreprise dépend donc largement de l’argent de tiers et des subventions gouvernementales, un peu comme Lightyear. Mais c’était aussi une grande affaire pour Lightyear, avec des conséquences désastreuses. Pourtant, les cartes d’Aptera semblent être en ordre, compte tenu de la taille de son carnet de commandes et de son objectif de prix. En outre, le développement du véhicule est déjà presque terminé, il ne manque plus que le feu vert financier pour la production.

Prix Aptera

Le prix de l’Aptera Launch Edition débute à 25 900 euros. Oui, c’est particulièrement net pour un EV ! Le prix dépend fortement de la batterie choisie. Vous avez le choix entre 250 miles (25 900 dollars), 400 miles (29 800 dollars), 600 miles (34 600 dollars) et même 1 000 miles (44 900 dollars). Converties, elles représentent respectivement 400, 643, 965 et même 1 609 kilomètres d’autonomie. Le véhicule est extrêmement léger (65 % de moins qu’un véhicule électrique normal), il est équipé de pneus ultraminces et sa forme est presque parfaite pour une voiture. La résistance de l’air est extrêmement faible.

Options Aptera

Vous avez le choix entre le gris, le blanc et le noir. Une couleur personnalisée vous coûtera un supplément de 1 500 €. De plus, il existe plusieurs autres options disponibles qui ont un impact important sur le prix d’achat, pensez aux panneaux solaires supplémentaires et aux quatre roues motrices. Mais dans ce cas, c’est le prix de départ qui compte, car même le modèle de base avec une autonomie de 400 kilomètres semble déjà prometteur. La recharge rapide peut se faire à des vitesses de 40 à 60 kW. Une version de 100 kW est en cours d’élaboration. Le sprint de 0 à 100 km/h prend environ 4 secondes et la vitesse maximale est de 165 km/h.

Panneaux solaires

Dans une région très exposée au soleil, comme le sud de la Californie, le conducteur américain moyen n’aurait jamais besoin de recharger son véhicule, si l’on se base sur la distance moyenne de conduite quotidienne d’environ 47 kilomètres. Dans un endroit où l’exposition au soleil est moyenne, comme à New York ou Chicago, vous n’avez besoin de vous brancher que trois fois par an, selon Aptera. C’est de la pure théorie, bien sûr, mais c’est impressionnant.