La Toyota néerlandaise remporte le prix « best of show » à Rétromobile 2025

Toyota Sports 800 : le meilleur de l’exposition

Le conservateur du musée, Sjoerd van Bilsen, s’exprime ainsi dans un entretien avec AutoRAI.nl : « La présentation de la Sports 800 au grand public sur le stand de Toyota France est une expérience particulière, à laquelle les visiteurs ont répondu avec enthousiasme. Pour beaucoup, c’était la première fois qu’ils découvraient ce coupé sportif ouvert et élégant. Le fait que le jury de Rétromobile n’ait pas manqué de remarquer la présence du Sports 800 rend la chose encore plus amusante pour les gardiens de l’histoire automobile que nous sommes. Les juges ont également décerné à ce spécimen le titre de « best of show » dans la catégorie « voiture d’après-guerre la mieux conservée ». Nous sommes honorés de recevoir ce prix lors d’un salon comme Rétromobile, où se rencontrent l’ancien et le nouveau, l’inconnu et le mal-aimé, les voitures de passionnés et l’histoire de la course automobile. C’est formidable que la très compacte Sports 800 sorte de l’ombre de ces centaines de voitures de course et de sport ».

A propos de la Toyota Sports 800 1965

La petite Toyota Sports 800 (1965) a été la toute première voiture de sport construite par Toyota. Ce coupé targa à deux portes a été conçu par Shozo Sato et mesure 3,58 mètres de long. Il est équipé d’un moteur boxer bicylindre de 790 cm³ développant 45 ch. Cependant, grâce à son faible poids de 580 kg, la Sports 800 se comporte remarquablement bien (vitesse de pointe : 155 km/h). Lors de la course des 24 heures de 1967 sur le circuit de Fuji, une Sports 800 a été classée troisième, derrière deux Toyota 2000 GT. 3 131 exemplaires de la Sports 800 ont été produits, exclusivement pour le marché japonais. C’est là que la Sports 800 a reçu le surnom de « Yota-Hachi » (abréviation de « Toyota 8 »).