La Tesla Model Y la plus dépouillée de tous les temps… est en fait une bonne affaire ?

La nouvelle version n’apparaît pour l’instant que dans le configurateur américain, mais il est possible que ce Model Y Standard fasse également son apparition en Europe. Après tout, Tesla suit souvent le même schéma : d’abord le marché national, puis le reste du monde.

Pourquoi le modèle Y standard est une version logique

Le Model Y est le modèle le plus vendu par Tesla dans le monde, mais face à la concurrence croissante de modèles tels que le Kia EV5, le Volkswagen ID.5 et le Skoda Enyaq, il est nécessaire de proposer un modèle d’entrée de gamme plus attractif. Cette nouvelle version répond exactement à cette tendance. Avec moins de fioritures et plus d’accessibilité, Tesla propose un modèle qui intéresse un public plus large, sans que la marque ne perde son avance technologique.

La question clé est de savoir ce qu’elle fait glisser.

Pour l’instant, nous savons que le prix de départ de la voiture est de 39 990 $. Cette Model Y Standard est en outre équipée d’une traction arrière, d’une autonomie de 321 miles (environ 517 km) et d’un temps de 0 à 100 km/h d’environ 6,8 secondes. Il ne s’agit donc pas d’un Model Y Performance rapide comme l’éclair, mais suffisamment rapide pour un usage quotidien.

Ce que vous n’obtenez plus sur ce modèle Y Standard

Pour parvenir à ce prix inférieur, Tesla a laissé de côté certains éléments. Le double moteur disparaît – vous n’avez donc plus de quatre roues motrices. Les amortisseurs adaptatifs et la colonne de direction à réglage électrique disparaissent également, tout comme l’option de ventilation des sièges. Le système audio Premium cède la place à un système audio plus simple, avec moins de haut-parleurs. En outre, certains matériaux sont moins luxueux, vous n’avez le choix que d’une seule couleur dans l’habitacle – c’est donc une solution rapide – et les sièges arrière ne sont plus réglables électriquement. Vous devrez également rabattre manuellement les rétroviseurs extérieurs. En résumé, le modèle Y Standard est plus élégant, plus simple et un peu moins tape-à-l’œil. Mais cela ne veut pas dire qu’elle est stérile.

Quelles sont les autres caractéristiques de ce modèle Y standard ?

Car malgré ces économies, la version de base reste remarquablement complète. Par exemple, les sièges avant chauffants, les phares à LED avec feux de route, le régulateur de vitesse avec aide à la circulation, le volant chauffant et même les huit caméras autour de la voiture sont toujours de série. Vous bénéficiez également de deux chargeurs de téléphone sans fil, d’un éclairage d’ambiance et, bien sûr, du gigantesque écran tactile de 15,4 pouces avec toutes les fonctions habituelles de Tesla.

La voiture bénéficie toujours des mises à jour over-the-air et de l’accès à l’ensemble du Tesla Theatre, aux jeux d’arcade et à Grok AI. Vous pouvez préchauffer la voiture à l’aide de l’application, programmer la recharge et naviguer automatiquement sur le réseau Supercharger de Tesla. En d’autres termes, tout ce qui caractérise l’expérience électrique de Tesla est encore là. Seuls le luxe et les performances ont été légèrement revus à la baisse, mais pas la technologie ni la facilité d’utilisation.

Moins de tracas, même ADN

Le modèle Y Standard repose sur la même base que ses frères plus chers et partage des composants clés. La propulsion arrière la rend encore plus légère, ce qui constitue un avantage en termes d’efficacité. Tesla revendique donc une consommation de carburant étonnamment favorable. La voiture reste également connectée par logiciel à l’écosystème de Tesla, ce qui permet d’ajouter ultérieurement des fonctionnalités par le biais de mises à jour.

Un design Tesla reconnaissable, mais avec des différences subtiles

À l’extérieur, le design reste reconnaissable, mais il est un peu plus discret. Les feux avant sont plus simples, sans barre lumineuse continue, et les nouveaux enjoliveurs donnent à la voiture un aspect plus basique et fonctionnel. Cependant, la Model Y reste incontestablement une Tesla : élégante, aérodynamique et minimaliste. Fait remarquable, Tesla livre de série cette version en Stealth Grey. Ceux qui préfèrent une autre teinte ont le choix entre deux options modestes. Pearl White Multi-Coat pour 1 000 dollars de plus, ou Diamond Black pour 1 500 dollars dans le configurateur américain. Les peintures aux couleurs vives des variantes plus chères sont donc absentes ici.

Viendra-t-il aussi en Europe ?

Ce n’est pas encore officiel, mais c’est fort probable. Une version européenne de cette gamme standard pourrait renforcer la position de Tesla dans ce pays, étant donné que cette gamme standard est officiellement la Model Y la plus abordable à l’heure actuelle. Mais elle n’est en aucun cas « dépouillée ». La voiture offre encore beaucoup de luxe, de confort et de technologie, avec seulement quelques concessions.