La Renault 4 revient en 2025, le Renault 4Ever Trophy donne un aperçu.
L’avenir, avec une touche d’histoire
Renault fonde son avenir sur le passé, c’est désormais clair. La marque va proposer un successeur électrique à la Renault 5 et la Renault 4 sera également remplacée spirituellement. Tous ces plans ont été rassemblés dans le plan stratégique de Renaulution. Le résumé : Renault utilise son célèbre passé pour mieux électrifier l’avenir.
C’est, bien sûr, encourageant, car si Renault réussit, de nouveaux modèles électriques développés avec un clin d’œil au passé verront bientôt le jour. Renault répond ainsi à la sympathie qui existe encore pour les Renault 4 et Renault 5, par exemple.
Détails difficiles
La Renault 4Ever Trophy est de toute évidence un clin d’œil à la Renault 4, comme en témoigne son nom. Les principaux traits de caractère repris de l’original sont la silhouette avec son capot proéminent, son pare-chocs et son arrière incliné caractéristique, les vitres latérales arrière trapézoïdales aux coins arrondis, les flancs avant, sans attributs optiques ou stylistiques, et les passages de roues qui entourent complètement le pare-chocs.
Si agréable et rétro, mais aussi robuste. Le capot est équipé d’une grande sortie d’air qui optimise le fonctionnement du radiateur situé dans la partie centrale du pare-chocs. De même, le porte-à-faux avant a été minimisé pour maximiser les capacités tout-terrain. Avec une roue de secours sur le toit et une pelle et des tapis de traction en haut du hayon, le 4Ever Trophy tient bon au milieu de nulle part.
« Le positionnement sur le marché des futures Renault 5 et Renault 4 est similaire à celui des Renault Clio et Captur. »
Extrêmement large
Les énormes pièces de protection autour de la carrosserie dépassent de plus de 20 centimètres les passages de roues, c’est pourquoi cette Renault fait aussi 2,10 mètres de large ! La hauteur de la voiture fait également ressortir les roues de 19 pouces de 753 mm de large. Le fond renforcé assure une bonne protection de la batterie montée dans le fond de la voiture.
La future Renault 4L électrique
En outre, chaque roue est équipée d’un compresseur visible qui permet de contrôler la pression des pneus depuis l’intérieur. Bien que le 4Ever Trophy soit un » offroader » par nature, le modèle est également conçu pour s’amuser partout sans prétention. La future 4L électrique aspire à la même polyvalence que son prédécesseur depuis 1962.
Moteur électrique de 136 cv
La Renault 4Ever Trophy est également à la pointe de la technologie, puisqu’elle dispose d’une chaîne de traction électrique. En fait, les spécifications techniques sont déjà connues. Vous pouvez en prendre note car, selon Renault, le moteur électrique fait référence au futur modèle de production. À venir : une puissance système de 100 kW (136 ch) et une batterie lithium-ion de 42 kWh.
Dimensions du Renault 4Ever Trophy
Le modèle d’étude mesure 4 060 mm de long, 2 100 mm de large et 1 900 mm de haut. L’empattement est de 2 570 mm. Fait rouler cette Renault sur des pneus de taille 255/55 R19.
La nouvelle Renault 4 arrive en 2025
Le Renault 4Ever Trophy préfigure un futur SUV 100% électrique du segment B de Renault qui sera lancé en 2025. Tout comme la Renault 5, le SUV compact sera construit sur la nouvelle plateforme CMF-BEV développée pour les véhicules électriques du segment B.
Clio et Captur
Le positionnement sur le marché des futures Renault 5 et Renault 4 est similaire à celui des Renault Clio et Captur. Comme son prédécesseur, la version finale de production basée sur le 4Ever Trophy sera produite en France. Grâce à leurs caractéristiques communes, tous les modèles de la plateforme CMF-BEV sont construits sur le site d’ElectriCity, dans le nord de la France.
